马斯克最新访谈：中国电力是美国3倍，美国把AI送上太空才能竞争

来源：深蓝科技

美东时间11月6日，马斯克在纽约举行的第33届巴伦投资大会（Baron Investment Conference）上，接受了特斯拉和SpaceX的长期投资人、巴伦资本创始人Ron Baron的炉边对谈。

▲ 马斯克在第33届巴伦投资大会上与Ron Baron对谈

这场一个多小时的对谈信息密度很高：SpaceX的收入预测、Terafab芯片厂、太空算力、Optimus机器人、星舰回收，几乎全被聊到了。

不过，相比这些数字本身，更值得中国读者注意的是一条贯穿始终的主线：马斯克几乎所有激进计划，都绕回到了同一个参照物，中国。

当天SpaceX（NASDAQ: SPCX）股价收涨约8.5%，报134.16美元。

01 中国电力是美国三倍， 所以算力要搬到太空

对谈中最直白的一句判断是：“我认为，和中国竞争的唯一办法，就是把智能送上太空。”

他给出的理由是电。马斯克说：“中国目前的电力产出，我认为大约是美国的三倍。”AI训练和推理拼到最后，拼的是能不能持续拿到廉价的电，而美国新建电厂和电网的速度，远远跟不上数据中心的胃口。

需要指出的是，“三倍”是马斯克的口径。按Ember等机构的统计，2024年中国发电量约为美国的2倍多 ，他的说法更接近对未来几年的判断。

那为什么是太空？马斯克算的是物理账：“在太空里，你能多拿到30%的太阳能。”轨道上没有昼夜和云层，太阳能板几乎可以全天候发电。

打个比方，地面数据中心像是在城里租房，要排队拉电、申请许可、和居民协商；太空数据中心则像在一块永远晴天的空地上自己盖电站，前期投入巨大，但之后电费几乎为零。

按马斯克的说法，SpaceX与英伟达共同设计的首批StarMind太空计算机，有望在明年第三季度开始发射，2028年放量。他自己也加了一句：“我只是在猜。”

这个判断有现实背景。本周美国中期选举后，数据中心建设成为地方选民反对的焦点，SemiAnalysis测算，得州有大量2028年规划产能面临审批风险。地面越来越难建，马斯克就把答案指向了天上。

02 芯片“绝大部分在亚洲”， Terafab想把一年压缩到一个月

第二个和中国、亚洲有关的话题，是芯片。马斯克说，全球芯片产能“绝大部分在亚洲”，“台湾承担了数量惊人的芯片生产重任”，而美国的份额“仍然只是很小的一部分，大概10%左右”。

他还补了一句：“那个地区始终存在某种地缘政治风险。”这正是Terafab存在的理由。Terafab是特斯拉和SpaceX联合推进的芯片制造项目，目标是“每年1太瓦的芯片产能”。

1太瓦是什么概念？马斯克估计，今年全球AI芯片产量约20吉瓦，最多25吉瓦，明年约35到45吉瓦。也就是说，他的目标是明年全球产量的20多倍到30倍，用他自己的话说，这个规模“大得吓人”。

Ron Baron在对谈中直接说，这东西会花掉1万亿美元。马斯克没有正面确认这个数字，只说“我们不会马上需要那么多钱”。此前得州州长办公室公布的一期投资估算为超过168亿美元。

比砸钱更有意思的，是他对效率的判断：“晶圆在芯片厂里单纯被运输和等待的时间，超过了总时间的一半。”

换句话说，一块晶圆在厂里就像一份快递，真正在机器上加工的时间不到一半，剩下的时间都在传送带和仓库里排队。马斯克的思路是先在奥斯汀建一座研究型晶圆厂，“通常需要一年的事情，我们也许能压缩到一个月”。

按SpaceX此前在10月20日财报电话会上的说法，首颗SRAM测试芯片目标在明年5到6月，量产在2028年第三季度，马斯克自己也承认时间表“非常激进”。英特尔已宣布加入Terafab。

03 “中国车企超级强”， Optimus想靠租赁铺开

聊到汽车，马斯克难得夸了对手：“我跟你说，中国车企超级强。”同时他也强调，特斯拉Model Y仍是中国最畅销的电动车。

这种“既承认对手、又自称中国以外最强”的说法，放到人形机器人上更有意味。马斯克给Optimus定了一个底线：“人形机器人的最低生产率预期，应该是人类的五倍。”

他还给了一个宏观测算：大约需要两千万到三千万台机器人，才能抵得上美国全部商品和服务的产出。

成本上，Ron Baron问机器人会不会比造一辆车便宜，马斯克回答：“一开始我会说差不多，但随着时间推移，会便宜得多。”据Not a Tesla App整理，单台制造成本约从3万美元起步，逐步降到2万美元。

至于卖还是租，现场的回答是“我想大概会租”。需要说明的是，在TeslaNorth的机器转写中，这句话被标为另一名发言人，编辑需对照原视频确认是否出自马斯克本人。

租赁的逻辑不难理解。好比工厂引进一台新设备，买断要一次性掏钱，还要承担它“干活不靠谱”的风险；按月租，客户先用起来，坏了算厂家的。对一个可靠性尚未被验证的新物种来说，租赁降低了第一批客户的门槛。

按此前报道，特斯拉上月已在弗里蒙特一条规划年产100万台的产线上开始早期生产，计划2027年底前后向外部企业交付，搭载AI5芯片的版本预计2027年4月前后推出。

对比来看，中国的人形机器人玩家已经在拼价格和量产：宇树科技把入门款人形机器人R1的起售价打到3.99万元，小鹏IRON也给出了明确的量产时间表。马斯克口中的“超级强”，很可能很快就会出现在机器人赛道。

04 年底年化收入破千亿美元， SpaceX到底在卖什么

对谈里最直接影响股价的，是收入预测。马斯克说：“我们正在朝着12月年化收入超过1000亿美元的方向前进。”除非出现自然灾害之类的意外，“我们会达成这个目标”。

他进一步给出两个更大胆的数字：明年12月的年度经常性收入（ARR）“看起来很可能会超过5000亿美元”，并强调“这不是承诺，是我最好的猜测”；至于1万亿美元，他说“并非不可能”，概率“大概2%”。

这个预期有多夸张？SpaceX三季度收入为146亿美元，年化约584亿美元。按24/7 Wall St.援引的数据，覆盖SpaceX的37位分析师对2027财年收入的平均预期约1800亿美元，最高也只有2900亿美元。

当然，ARR和全年收入并不是一回事，前者是某个时点的年化速度，后者是一整年的累计，不能直接比较。但两者差距之大，足以说明马斯克和华尔街对增长斜率的判断完全不在一个频道上。

增长从哪来？三季度SpaceX“AI解决方案与基础设施”业务收入76亿美元，同比增长830%，已经超过以星链为主的连接业务（52亿美元）。这表明，合并xAI之后的SpaceX，正越来越像一家卖算力的公司，而不只是卖火箭和卫星。

马斯克还提到，“智能体互联网流量已经超过人类流量”，星链V3卫星的能力是V2的十倍以上，未来甚至可以考虑收购一家传统电信公司来获取频谱。星舰方面，他说完全复用后发射成本可降到每公斤100美元以下，并预告约一周后尝试用发射塔机械臂回收飞船。

对于自己出了名的“画饼”，马斯克也给了一句自我注解：“我的预测，目标是落在50分位上。”意思是，他的时间表本来就是一半可能提前、一半可能推迟。

05

结语

把这场对谈的碎片拼在一起，会发现一条清晰的逻辑：中国电多，所以算力上天；芯片集中在亚洲，所以自建Terafab；中国车企强，所以要用更快的迭代和更低的成本去赢。

这也是这场对谈与普通业绩路演不同的地方。马斯克并不是在说服投资人相信某一个季度的数字，而是在给SpaceX和特斯拉的万亿级资本开支，寻找一个足够宏大的理由。

但也要保持清醒。太空数据中心还停留在“明年第三季度、我只是在猜”的阶段；Terafab的量产要到2028年；Optimus的租赁价格、可靠性数据都还没有公布。从演示到可靠产品，中间隔着的是工程、良率和真实客户的耐心。

接下来值得关注几个信号：约一周后星舰塔臂回收飞船的尝试能否成功；12月3日特斯拉股东大会上Optimus第三代的进展；以及SpaceX第四季度收入能否兑现环比约70%的增长。

说到底，一个把“和中国竞争”挂在嘴边的马斯克，比任何时候都更清楚，真正的考卷不在纳斯达克，而在发电量、晶圆厂和量产线上。