北京
据最新透露的数据，10月重卡市场整体销量预计9.2万辆，环比微降7%，同比下降13%，这是年内第五次下滑、连续第四个月走低，“金九银十”成色偏弱。前10月重卡行业累计销量预计突破百万辆，同比增长10%。
其中，新能源重卡10月终端实销预计3.4万辆，同比涨近七成，渗透率逼近55%——已经不是小众，成了下半年唯一逆势拉动的板块。燃气重卡10月终端实销约7000辆，同比降68%，遭遇“五连降”，受气价上涨拖累明显。（注：本文数据来字批发销量口径，包含出口和新能源）
在这样的行情下，各主流企业表现如何？
10月：五家破万辆
10月重卡销量“环比回落、同比下降”，这是多重利空因素“叠加”所致：物流市场持续承压、公路运费低迷叠加制造业景气回落，终端购车意愿偏弱；去年同期受以旧换新拉动基数偏高，今年国四存量车大幅减少，政策拉动效应减弱，同时市场仍在消化 AEBS 法规切换带来的需求透支、处于去库存周期，叠加柴油、LNG 价格上行，燃油与燃气重卡使用成本抬升，进一步压制传统动力车型的置换需求。
2020-2026年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
在这样的情况下，10月有五家销量破万辆（与9月份持平），一家企业逆势高增（增幅最高近四成）。
具体来看，重汽、解放、陕汽、北汽福田、东风，五家企业销量破万辆。数据显示，中国重汽蝉联销冠，10月重卡销量预计2.8万辆，同比基本持平；解放10月以1.7万辆的销量成绩，稳居行业前二；陕汽（含陕汽重卡、陕汽商用车、陕汽质子汽车等）10月重卡销量预计1.3万辆，以千辆销量优势位居第三；北汽福田10月重卡销量预计1.2万辆；东风（含东风商用车、东风柳汽乘龙等）10月重卡销量预计1.1万辆。
值得一提的是，徐工逆势高增38%，大幅跑赢市场大盘。数据显示，徐工10月重卡预计销售0.54万辆。
前10月：三家市占率上升
前10月，国内重卡市场整体销量高达102.1万辆，与上年同期累计同比增长10%。头部企业中有四家企业实现增长，此外还有三家企业市占率上升。
看点一，重汽、北汽福田、陕汽、徐工，四家企业同比大涨。数据显示，重汽前10月预计累计销售重卡30.5万辆，同比大涨20%，市场份额29.9%，出口销量与总销量双双稳居行业第一，累计市占率同比上升约2.6个百分点——龙头地位愈发稳固；陕汽前10月重卡预计累销超15万辆，同比增长1%，市占率14.7%；解放前10月预计累计销售重卡超17.5万辆，同比基本持平，市场份额17.2%。
看点二，重汽、北汽福田、徐工，三家企业市占率上升。北汽福田前10月重卡累销13.7万辆，同比增长16%，市占率13.4%，同比上升0.7个百分点；徐工表现突出，前10月重卡预计累计销售4.67万辆，同比大增55%，市占率约4.6%、同比上升约1.3个百分点，在新能源牵引车、矿卡等赛道持续放量，成为本轮跑赢大盘增速最快的头部企业之一。
结束语
重卡市场“金九银十”双双遇冷，但前10个月累计销量已突破百万辆。11月能否迎来反弹？
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