建言献策 | 十二师2027民生实事征集！给西山的5大类建议，全是街坊们的真心话

最近十二师2027年民生实事建议正式开启征集，截止到11月18日，交通、市政、教育、医疗等领域都可以提诉求。后台不少街坊留言，希望我们把大家平时吐槽最多、呼声最高的问题整理出来，形成一份实打实的建言。
作为常年生活在西山的居民，我们看着片区从冷清到热闹，看着路一条一条修通、小区一座一座建起来，也真切体会到：人口聚过来了，配套和管理还没完全跟上；大的框架在搭，但日常的痛点依然扎心。
今天就结合大家的高频诉求，从路网建设、交通治堵、市政管护、配套盘活、公交优化五个维度，说说咱们西山人最盼落地的那些事。既有长远的骨架工程，也有当下的民生细节，条条都是日常里的真实感受。

一、路网攻坚：长远搭骨架，短期先找分流道
西山的堵，根子在通道单一，这是所有居民的共识。
目前整个片区东西向进出主城，基本全靠西泉街-西山路一条主动脉，四道岔作为核心节点，早晚高峰的潮汐拥堵早已是常态；南北向连通性差，去经开区、白鸟湖片区往往要绕大圈；再加上九鼎市场、沿线物流园的货运车流叠加，客货混行进一步拉低了通行效率。只靠局部拓车道、调信号灯，永远是治标不治本。
我们建议：
1. 提速核心主干路建设。全力推进克西路西延、喀什路南延、横一路等骨干道路落地：克西路西延打通第二条东西向进城通道，从根源分流四道岔压力；喀什路南延补齐南北向路网短板，串联紫金城、八一中学等居住密集区；横一路打通西山老城区与新城区通道，减少支路车流对主路的冲击。
2. 推动西二环实质性开工。加快乌昌大道-G30-东二环公路（西二环）的前期对接与手续办理，力争2027年启动建设。项目建成后可形成城西快速环线，市民可通过西二环快速通往东二环，城北片区，缓解目前通行道路单一的核心矛盾。
3. 盘活闲置土地做临时分流。远水解不了近渴，在骨干路网落地前，建议研究利用石火山隧道对面的闲置土地资源，打通连接环湖路或兴业路的临时分流道路，给高峰期车流多一个绕行选项，用最低成本先缓一缓主路的拥堵。

二、交通治堵：向管理要效率，别让人为因素添堵
很多街坊都有同感：有些堵，不是路不够宽，是秩序没管好。
明明三车道，违停车辆占了一条；明明路口能走快，乱变道、加塞一搅和就慢了；部分路段临时信号灯长期凑合用，配时不合理，平白无故多等好几个红灯。道路硬件在升级，管理软件没跟上，通行效率自然打折扣。

我们建议：
1. 持续深化违停专项治理。由十二师交警牵头，加大对西泉街、西山路、环湖路、九鼎市场周边、学校及小区出入口等重点路段的巡查力度，常态化整治机动车违停占道、货车无序停放等问题，把车道还给通行，把人行道还给行人。
2. 组建专业团队科学治堵。邀请交通规划、管理方面的专业人员组成治堵团队，对四道岔等核心堵点“一点一策”诊断，结合实际路况试点重点路口禁左、主干路段绿波通行、节点渠化优化、信号配时动态调整等措施，不用大拆大建，也能向精细化管理要通行效率。
3. 强化高峰节点疏导。针对早晚高峰拥堵高发的路口、小区出入口、市场周边，优化标志标线，安排警力现场疏导，快速处置小剐小蹭，减少人为因素造成的连锁拥堵。

三、市政管护：路通了，管护更要接得上
比起“有没有路”，大家吐槽更多的，是“路通了没人管”的尴尬。
这几年西山新建了不少道路，但很多代建道路迟迟没移交市政，出现了“路通车、灯不亮、保洁没人做、设施坏了没人修”的断层。前段时间大家集中反映的科建路南三巷、八一中学周边路灯长年不亮，本质就是建管脱节、管护主体不清造成的民生断点。除此之外，环卫设施分布不均、公共卫生间缺口大、部分“断头路”多年不通，也直接影响着居住体验。

我们建议：

1. 逐项补齐民生细节断点。分批推进辖区“断头路”打通工程，优先点亮居民集中区域的长期未亮路段；加密主次干道、大型小区周边的环卫设施与休闲座椅，加大公共卫生间的建设和运维力度，把便民配套补到大家家门口。
2. 加快存量道路市政移交。专项推进紫金城等片区未移交道路的验收移交工作，成熟一条、移交一条；对暂时不具备移交条件的路段，先明确临时管护主体，优先保障路灯照明、路面保洁、基本交通秩序，杜绝出现“三不管”的空白地带。

四、盘活配套：别让公园和商业街一直“晾着”
十万居民的西山新区，最缺的不是房子，是能用、好用的公共配套。
最典型的就是西泉街丝路文化公园：位置核心，大家期待了很久，却因为开发商资金问题长期维护停滞，设施失管、安全隐患多，一直没能正常开放，明明家门口有公园，居民却逛不了。同样的还有乌有集商业街，作为片区重要的商业配套，招商进度慢、业态没起来，大家日常消费、休闲聚餐的选择依然有限。
与其让存量资源闲置浪费，不如主动介入帮扶盘活，把欠账的配套变成实实在在的民生福利。
我们建议：
1. 推进丝路文化公园整改开放。由师级层面牵头介入，统筹推进公园的设施检修、环境整治和安全排查，帮扶企业完成整改提升，推动公园尽早对居民开放，补上片区大型公共休闲空间的空白。
2. 帮扶乌有集商业街招商运营。出台针对性的扶持举措，协助对接招商资源，引导社区商超、便民餐饮、生活服务等普惠业态落地，让商业街尽快聚人气、活起来，满足居民日常消费需求。

五、公交优化：跨区少绕路，回家少走路
公共交通的便利度，直接关系着没车一族、老人孩子的出行体验。
目前西山的公交主线基本沿西山路布局，但两个短板很明显：一是跨区直达线路少，去经开区、白鸟湖片区办事通勤，往往要绕经四道岔换乘，时间成本很高；二是“最后一公里”接驳不畅，绿城理想之城等大型小区距离主公交站点较远，老人、孩子出行十分不便。石火山隧道早就通了，跨区连通的硬件条件已经具备，差的就是线路落地。
我们建议：
1. 开通跨区直达公交线路。主动对接乌鲁木齐市交通运输局，兵地协同推动开通“西山新区—石火山隧道—经开区—白鸟湖”公交线路，强化兵地公交互联互通，减少居民跨区出行的绕行成本。
2. 打通公交出行最后一公里。推动绿城理想之城等大型居住小区开通至周边BRT、主干公交站的往返接驳车，匹配早晚高峰通勤时段发车；同步优化BRT8号线、3201路等线路的高峰班次，提升乘车体验。
最后想说
民生无小事，枝叶总关情。
从一条路、一盏灯，到一座公园、一趟公交，再到路口的通行秩序，看似都是细碎的日常，却恰恰是居民幸福感最直接的来源。西山的发展有目共睹，但配套、管护、治理的欠账，也需要一步步补上。
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期待2027年，西山的路更顺、灯更亮、秩序更好、配套更全，我们的家越来越好。

文|我是西山人