北京
一艘长366英尺（111.5米）的能源施工船（ECV）最近在越南下水。它能服务海上风电场、海底基础设施和水下维护作业。这艘船由位于奥勒松的造船公司VARD设计，船东是挪威海事企业Wind Energy Construction AS，该公司为海上施工提供服务，部分股权由绿色能源供应商Norwind Offshore持有。
VARD方面介绍，这艘编号NB985的船于2026年10月27日在越南胡志明市的Vard Vung Tau船厂下水。此时距离2025年10月6日开工刚过一年多，而项目订单早在2024年就已下达。
Norwind Offshore首席执行官斯韦恩·莱昂·奥雷（Svein Leon Aure）当时表示，两家公司共同设计出了一个全新的船型类别。“我们很高兴与VARD一起开发出一个新的船型类别，它将在更大程度上推动可再生能源的开发。”奥雷说。
这艘船采用VARD的3 11设计，是专门为海上风电和海底项目开发的。它的配置清单大致是这样：
- 一台150吨升沉补偿海底起重机，可在吊装作业中减小船体晃动带来的影响；
- 一套三维、电控、运动补偿的“行走作业”（W2W）舷梯系统，让工人在船与海上结构之间移动时保持稳定；
- 最多可容纳120人的居住空间，供船员和参与海上项目的专家使用；
- 用于水下施工、基础设施安装以及维护作业的配套工具。
奥雷还提到，这一概念建立在公司此前与VARD合作建造的施工市场船舶之上。“我们相信，它将在未来几年海上风电等开发中扮演重要角色。”
VARD销售与营销高级副总裁托尔盖尔·豪根（Torgeir Haugan）在新闻稿中表示，Norwind Offshore和Wind Energy Construction AS在扩充船队时选择了VARD，这次是一艘先进的能源施工船，既瞄准前景可观的海底油气市场，也意在巩固在可再生海上风电市场的立足点。他还说，与客户一起，双方不断突破边界，继续开发船舶，以契合客户参与绿色转型的意愿。
不过，船下水并不等于马上能干活。接下来还要完成设备安装、舾装和调试，之后才会交付。按计划，交付时间定在2027年第二季度。
从下单到下水再到交付，这艘船的时间线拉得并不短。一艘船从钢板到能出海施工，中间要跨过的环节，比“下水”这个动作本身多得多。
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