河南
燃油车时代，有人说N挡滑行会烧坏变速箱。到了电动车时代，有人说N挡滑行会烧坏电机、电控。事实真的如此吗？先说结论：没这么严重，但要分情况讨论。
1、为啥会有“N挡滑行会烧电机、电控”的说法？
这不是谣言，而是有科学依据的。咱们分两步来说：
首先电动汽车并没有真正意义上的N挡
燃油车有变速箱，挂入空挡是从机械层面断开发动机和车轮的连接了。而电动汽车靠电机转速控制车速，靠电机正反转调节前进后退，不需要多余的换挡机构。所以绝大多数电动汽车的电机和车轮之间永远保持机械上的连接，只要车轮转，电机必转。
其次是电动汽车的电机也是发电机
绝大多数电车用的都是永磁同步电机，它通电时输出动力，被拖动时会发电。如果此时控制器没有工作，那么发出的电就会在控制器的回路里不受控制流动，就有可能损坏控制器或者导致电机烧坏。
2、汽车启动状态下，挂N挡滑行不会烧坏器件
如果你是正常行驶中挂入N挡滑行，或者汽车在启动状态下自由滑行，那就不会有烧坏器件的风险。
因为此时控制器处于工作状态，可以主动干预电机状态。比如使电机回路断开，或者施加适当电压抵消电机反向电动势从而使其线圈内没有电流。此时电机不仅不发电，而且转动阻力极小，汽车会进入和燃油车类似的自由滑行状态。有些新能源车带功率显示，D挡滑行时油门别松完，在某个位置时电机功率会显示为0，此时电机就是自由滑行状态，和挂N挡滑行本质上是一个控制原理。
除此之外控制器还可以将电机发的电充入电池包，这就是动能回收了，而且控制器通过控制电路相位还能控制动能回收的强度大小。所以说只要控制器在工作，它就会掌控全局，不可能出现烧坏元器件的情况。
3、车辆未启动时，滑行或者拖车确实有风险。
但车辆未启动时就不行了，此时电池包也断开连接了，控制器也没启动，拖车时电机就开始不受控制地发电，就很容易损坏电子器件了。
总结：行驶中挂N挡，或者车辆处于启动状态下自由滑行，都不会对电机、电控系统产生损坏，但不推荐这样做，因为会影响行车安全。但是车辆熄火状态下不论是滑行还是被其他车辆拖行，都有风险。所以几乎所有的新能源车用户手册里都明确要求车辆出现故障时不能用牵引绳拖车，而应该四轮离地拖车。
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