小鹏MONA L05 值不值？价格、空间、智驾、续航一次讲透

10月29日，小鹏在广州搞了场「MONA WORLD车主聚会暨L05中国上市发布会」。名字叫聚会，其实是MONA系列第一台大五座SUV——L05正式上市。这台车纯电、超级增程都给，一共6款，限时起售价13.98万。

价格先摆这：6款，13.98万到17.18万

具体限时价是这样：

• 纯电560 Plus：13.98万

• 纯电535 Max：14.98万

• 纯电635 Max：15.98万

• 纯电635 Ultra SE：17.18万

• 超级增程1310 Max：14.98万

• 超级增程1310 Ultra SE：16.18万

10月29日到12月15日24点前下定，至高能拿到价值超49000元的限时权益。

交付这次不用干等：5000台已经量产下线，限量"准现车"下单就锁单，最快上市当晚配车，11月1日正式开始交。另外L05和L03都上了新月银ROAM套装，这个要等，预计2027年1月交付。

现场与其说是发布会，不如说真的是车主聚会，5000位车主、鹏友到场。代言人欧阳娜娜自己也是车主，这是她第四次来给MONA站台，全程以车主身份聊L05的实际用车感受。

外观：快4.9米的车，前法拉利设计师给做出了少年感

L05的外观是前法拉利外造型负责人胡安马·洛佩兹带队做的，理念叫「Vital Flow 流动的生命力」，目的就是让这台快4.9米的大五座别显得笨。前舱盖的肌肉线和饱满的后腰肩一呼应，车停那儿就有股往前冲的劲儿。

细节也没省：贯穿式风道、隐藏式水切、无边框外后视镜、纯平侧窗、无边框车门，还有AGS主动进气格栅，高级感是靠这些地方堆出来的。

外观六款颜色——仙踪绿、晶曜黑、星云白、微月灰、新月银、罗兰紫；内饰深空灰、气宇灰两种。想要更个性的可以看ROAM套装，外观运动套件、20英寸轮毂、专属细节、Nappa真皮座椅加"拾光漫游"车机主题打包，还配了钛荧绿、鸢尾紫、星脉紫三套专属内饰主题。

座舱：87%得房率，这是真能装

车内是双层悬浮式仪表台，全圆角加大面积3D Mesh软包，软包面积超过74%。256色光瀑氛围灯绕着全舱，能AI追光、也能跟着音乐变色；手上能摸到、眼睛能看到的，还有20扬声器AI音响、26.8英寸W-HUD、双卫星按键运动方向盘和一块超大的柔光美妆镜。

空间才是这台车的重头戏。得房率87%，前排头部1030mm、坐垫555mm，后排头部1010mm、有效腿部1063mm，1米9坐进去也不憋屈。装东西更夸张：102L纯平前备厢加702L后备厢，后备厢最大能扩到1913L，5个人坐满，还能塞下9个行李箱。全车41处收纳、22个拓展接口、8个充电位，车顶行李架接口也留好了。

座椅是四个云感座椅：主驾AI主动贴合，能主动追腰、托肩、撑靠背侧翼；副驾14点按摩加零重力；后排是11°电动调节大沙发，带加热、能无级调。

隔音这块也下了本，ENC+RNC主动降噪、前排双层隔音玻璃，全车声学材料覆盖超90%。再配上17.3英寸天空娱乐屏和电动天幕遮阳帘，想安静就安静，想追剧直接变影院。

车机里是Master Agent超级智能体，模糊着说个目的地、临时改行程、走着走着语音调一下，它都能接，从"听命令"变成了"懂你要啥"。欧阳娜娜现场就说，现在跟小P说话像跟朋友、家人聊天，而且它还能听懂英文了。

智驾：和Robotaxi同源，Ultra SE给到1500TOPS

官方数据，MONA系列里中高阶智驾车型订单占比91%，一半以上车主天天都在用。

小鹏这两年智驾出海也挺猛：7月图灵AI智驾去了欧洲；9月新华社在荷兰实测，小鹏图灵跟特斯拉FSD打得难分伯仲；10月巴黎车展的「智驾实验室」，开放道路试乘只有小鹏和特斯拉两个品牌。小鹏还当选了联合国自动驾驶TF-ESRI工作组秘书长，Robotaxi"小鹏悠游"拿到了L4级自动驾驶示范运营资质。

L05和Robotaxi用的是同一套智驾架构、一起升级：Ultra SE上的是图灵第二代VLA，有效算力1500TOPS，官方称全球第一梯队；Max上的是第二代VLA Lite，靠模型蒸馏保住了满血版90%以上的能力，官方称其为L2级辅助驾驶的天花板。

安全：660台测试车，跑了500万公里

L05是冲着全球82个国家和地区开发的，全球投了660台测试车、跑过25个国家和地区，累计测试里程破500万公里，按中国、欧洲、澳洲五星标准来做。

被动安全上，高强度钢铝混合车身，八宫格高强铝合金门槛，前防撞梁覆盖全车宽度超72%，配166.5mm三腔式超大吸能盒。7个气囊里，有2100mm一体式侧气帘、40L前排三腔远端气囊、120L超大副驾气囊。真撞了，纯机械半隐藏门把手和机械门拉手保证能开门，高压系统5ms内断电，降窗、解锁、双闪、紧急呼叫全自动。

主动安全全系标配AEB、AES和爆胎稳行，5人9箱满载那三项主动安全挑战也都过了。还有个「远端安全-鹏友守望」，高速辅助时要是驾驶员突然失能，车会自己靠边、停车、报警，还会给1公里内的其他小鹏车发求救。电池用的是磷酸铁锂电芯，加电池包防护装甲和EIS电池安全芯片。

动力和底盘：两种动力，都好开

纯电版CLTC续航最高635km，综合电耗低到11.7kWh/100km，零百6.8秒；30%充到80%只要15.8分钟，充电10分钟补285km。

增程版CLTC纯电310km、综合1310km，WLTC百公里综合油耗2.3L、亏电油耗5.26L，增程器启停基本无感，开着跟纯电一样顺，而且不挑油，全球油品都能加。

底盘是前麦弗逊、后五连杆独立悬架，加DCC可变阻尼减振器；转弯半径才5.4m，百公里刹停34.22m，这么大的车掉头不笨。AI底盘预瞄能看120米，再加上云端路况记忆和防晕车2.0，坑洼、起伏、堵车、连续弯道都压得住。

两年36万辆，MONA继续往外走

MONA系列上市两年，全球累计交付已经破36万。今年7到9月，L03在欧洲收了12136台盲订，10月13日正式开始欧洲交付。L05这一来，等于把好看的设计、30万级的舒适、50万级的智驾和全球标准的安全，全塞进了大五座这个新场子。