上海
导读：韩国已经引入FSD订阅制，但是订阅服务仅面向符合使用资格的车辆。
【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】
为了用上特斯拉FSD，韩国一些车主选择给汽车“越狱”，如今等来的却是警方调查。
10月27日，据韩联社等多家外媒报道，韩国首尔警察厅已将80名涉嫌通过未经授权设备激活FSD的人员移送检方，并查扣21台设备。涉案人员涉嫌违反韩国《汽车管理法》，相关行为最高可被判处两年监禁或2000万韩元（约合人民币9.97万元）罚款。
这些设备部分从欧洲、中国等地购买，也有人自行制作。其中一名涉案人员购入欧洲销售的激活设备，连接自己的特斯拉后启用FSD；另一名IT从业者则利用网上技术资料制作工具。韩国警方还发现，相关车主在网络社区交流破解方法，甚至分享如何避免在车辆中留下激活记录。
需要注意的是，在韩国，特斯拉能否合法启用FSD，与车辆的生产地及其适用的安全认证规则有关。
据韩国媒体报道，美国制造的部分特斯拉车型可依据韩美自由贸易协定，获得相关韩国汽车安全认证豁免，进而启用FSD；中国制造的Model 3、Model Y则尚未获得相应准入。
《韩国中央日报》英文版援引Carisyou Data Lab数据称，截至今年8月，韩国道路上的22.93万辆特斯拉中，只有约20.7%能够合法使用FSD。对其余车主而言，付费也未必能解决问题。
韩国警方将破解视为道路安全问题。该报援引警方原话称，未经授权激活FSD后，系统可能“无法正确识别驾驶状况，或以不同于驾驶员意图的方式运行”。
韩联社报道称，特斯拉此前已远程关闭未经授权激活的功能，但破解仍在继续，韩国国土交通部于今年4月要求警方调查。
值得注意的是，韩国已经引入FSD订阅制，但是订阅服务仅面向符合使用资格的车辆。
按照特斯拉韩国公布的调整安排，转换日期由最初的8月10日推迟至8月21日，原先904.3万韩元（约合人民币4.51万元）的一次性购买方式转为按月付费。
根据特斯拉韩国官网，订阅FSD服务的价格为每月15万韩元（约合人民币747.39元），已购买增强版Autopilot的用户为每月7.5万韩元（约合人民币373.69元）。
值得注意的是，中国市场同样存在破解FSD的“生意”。此前相关报道称，今年6月，短视频平台、二手交易平台和线下改装店之间，已经出现相关服务，报价从数千元至3万元不等。
与韩国不同，截至目前，中国大陆尚未开放FSD月度订阅，官网相关辅助驾驶套件仍标价6.4万元。特斯拉此前已向部分中国车主推送城市道路辅助驾驶功能，但进一步开放的时间表多次推迟。
2025年11月，马斯克曾预计2026年2月或3月获得全面批准；直到今年三季度财报电话会，特斯拉管理层仍表示正在争取中国市场更广泛的FSD批准，全量推送尚未实现。
韩国此次查处也凸显出，随着智能网联汽车不断发展，全球汽车市场的监管需要跟上车辆售出后软件与功能持续变化的节奏。
如何在保护企业软件权益、保障用户正常使用的同时守住道路安全底线，正成为全球汽车监管必须面对的新课题。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
