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快科技10月29日消息，据公众号“车市拾年”发布的调研内容，小米汽车2027年销量目标定为75万至80万辆，内部目标为80万辆。这一数字相比2026年的交付预期几乎翻倍，核心增量来自增程车型和三款高端新车。
三款新车全部瞄准24万元以上的高端市场。第一款是SU7 GT猎装版，预计2027年3月一季度末发布。
第二款是大型纯电轿车，轴距约3.1米，车长超过5.2米，定位对标宝马5系，属于小米下一代纯电平台的首款产品。
技术配置相当激进，涵盖数字底盘、整车动态资源调整、线控转向、后轮主动转向、主动悬架自动调整，以及面向L3自动驾驶的双备份双冗余硬件。若配置全部拉满，起售价很难低于28万元，顶配或在40万元附近，APS约33万元以上。
调研指出，如果上述配置全部采用，该车起售价较难控制在28万元以内，顶配价格可能接近40万元，平均售价或超过33万元。考虑到30万元以上纯电市场的销售表现，其定价被视为能否填补约15万辆销量缺口的关键因素。
第三款是YU9大型SUV。调研显示YU9有70%的可能性推迟至2028年，即便2027年上市也在Q3之后。该车尺寸超过5.2米，体量对标路虎揽胜，配备后轮转向与主动悬架，将把小米的价格上限推到50万元以上。
动力方面可能做成增程加纯电双版本，纯电版存在搭载半固态大电池的可能，具体取决于半固态电池的测试进度。
据此前报道，小米汽车2024年4月启动交付，到2026年7月累计交付已突破70万辆，从零到70万辆仅用了15个月，月均交付约2万辆。2026年7月单月交付超过3万台，SU7在9月位列20万以上轿车销量第一。
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