广东
交通工程勘察设计是高速公路项目落地的核心前置环节，直接决定路线走向、技术标准、工程投资和后续施工组织效率，也是保障项目安全、绿色、高效推进的关键基础。近期，黄山市两条重要高速公路同步启动勘察设计及设计咨询招标，标志着这两个交通项目正式从规划储备阶段，进入勘察设计实质性前期推进阶段。
黄山市交通运输局近日公开发布了S67徽州区至黟县高速公路、S83黄山绕城高速公路勘察设计及设计咨询招标计划，两个项目整体服务招标预算达11500万元，计划于2026年10月正式启动公开招标。本次招标共划分为两个标段，01标段覆盖两条高速公路的项目建议书、工程可行性研究报告编制、两阶段勘察设计，以及项目建设涉及的各类配套专题研究；02标段专门负责两条高速公路的全过程设计咨询服务，通过第三方专业力量对勘察设计成果进行技术把关，进一步提升项目方案的科学性与可行性。
从项目路线规划来看，S67徽州区至黟县高速公路起于徽州区西溪南镇，衔接G3京台高速，向西依次经过休宁县万安镇、海阳镇、蓝田镇，以及黟县西递镇、宏村镇，终点接入S66黄祁高速，路线全长约40公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，项目总投资约82亿元。这条线路直接串联起徽州、休宁、黟县多个文旅核心节点，将彻底打破西递、宏村等知名景区之间的快速通行瓶颈，改变目前区域内旅游公路通行效率偏低、节假日拥堵频发的现状。
同步推进的S83黄山绕城高速公路，起于歙县霞坑镇，对接G56杭瑞高速，沿线经过北岸镇、桂林镇、富碣镇、郑村镇以及徽州区潜口镇，终点接入G3京台高速，路线全长约36公里，同样采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，项目总投资约61亿元。这条绕城通道建成后，将在黄山东部形成一条闭合的高速环线，有效分流过境车辆，大幅缓解黄山中心城区现有高速出入口的通行压力，进一步完善皖浙赣省界区域的路网衔接能力。
近年来，黄山市围绕皖南国际文化旅游示范区建设，持续加快高等级公路布局，本次两个项目同步启动勘察设计招标，既是补齐黄山西部、东部高速路网短板的关键举措，也将串联起沿线多个景点与重点旅游城镇，推动区域内旅游资源从“单点分布”转向“集群联动”。按照当前进度安排，随着勘察设计工作的全面展开，项目后续将加快推进工可批复、初步设计审查等前置程序，为早日实现全线开工建设创造条件。两条高速建成后，黄山市将形成更加均衡的高速路网格局，对强化皖南区域互联互通、助力长三角一体化协同发展，都将产生重要的支撑作用。
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