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天一冷续航就掉，先别急着怪电池。很多电耗不是温度一个人造成的，是空调设置让PTC一直大功率工作。下面这套设置，目的是少用电阻丝、多用热泵和座椅加热。
出风口选吹脚加前挡，脚暖了全身不冷，前挡也不容易起雾。HI档会逼着PTC大功率工作，电耗容易上去。
部分车型开AC会联动热泵或除湿，部分车型不开AC也能出热风。 判断方法看两点：开AC后有没有热泵介入提示，或电耗有没有明显变化。 以{车型}实际显示为准，别把一套参数当万能。
刚上车想快速升温，可以短时内循环；温度上来或玻璃起雾，切外循环把湿气排出去。 冬天一直内循环，雾气容易越积越厚。
座椅加热耗电通常比空调制热低，能开就开，空调温度可以适当往下放一点 混动车有发动机余热可用时，舒适模式比一味纯电加热更划算。
五、不同车型空调逻辑有差异。地区不同，设置试一试，跟着上面调一次，观察一周电耗，再微调温度和外循环时机。
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