雅迪推出“冠能新一代”耐寒抗衰减，15分钟充电75%，续航120公里

哈喽大家好，我是专注两轮代步工具、数码锂电技术测评的博主老李。

一到秋冬季节，很多骑电动车代步的朋友都会遇到同一个头疼问题：气温一降，车子续航直接“腰斩”。夏天满电能跑五六十公里，到了冬天同样电量，跑三四十公里就没电了，跑单、日常通勤经常半路缺电，体验大打折扣。

传统铅酸电池、普通锂电池，低温环境下活性下降明显，续航衰减一直是行业很难绕开的痛点。想要解决冬天掉里程，很多厂商给出的方案就是加大电池容量，代价就是整车重量飙升，价格也贵上一大截。而雅迪全新推出的冠能新一代车型，在电池方案上做了全新升级，主打耐寒抗衰减、极速快充，官方实验室标准工况续航可达120公里，快充场景15分钟就能够充至75%电量，对于北方用户、外卖骑手、长距离通勤人群来说，算得上很有吸引力的代步选择。

温馨提示：文中提到的快充速度、续航里程，均为官方实验室标准工况测试数据；实际续航会受到载重、气温、路况、骑行速度、胎压等多重因素影响，存在一定浮动；快充性能需要搭配品牌专用超充充电桩，普通家用充电器无法实现15分钟快充效果；购车请前往正规线下门店，核对电池版本、质保条款，拒绝来历不明改装车辆。

一、冠能新一代核心升级，重点解决两大行业痛点

很多朋友好奇，冠能新一代对比老款冠能系列，到底升级在了哪里？并不是简单改个外观配色，核心的提升集中在电池耐低温能力、快充补能、整套TTFAR增程系统优化这三块，瞄准的就是普通用户吐槽最多的“冬天掉电慢、没电补能慢”两大痛点。

传统两轮车电池，气温低于0℃之后，可用容量快速下滑，零下10℃、零下20℃环境，续航缩水会更加明显。而冠能新一代搭载的升级电池方案，在电芯配方上面做了优化，耐寒能力大幅提升，官方实验室测试，零下20℃环境放电保持率依旧维持较高水平，低温下容量衰减幅度相比普通电池小很多，也就是标题所说的耐寒抗衰减，北方冬天出门，不用再担心里程断崖下跌。

第二个重点升级就是极速快充能力。以往电动车充电，就算是快充版本，大多也要一两个小时才能充满，跑单中途休息吃饭，这点时间根本充不上多少电。冠能新一代配套专用超充桩，15分钟就可以充入75%电量，短暂停靠休整，就能补充大量续航，对于每天长距离骑行的骑手来说，实用性非常高。这里要划重点：这个快充速度，需要匹配品牌专用超充设备，拿回家里面普通家用充电器充电，充电速度会慢很多，达不到十几分钟充大半电量的效果。

整车延续冠能家族TTFAR增程系统，包含升级后的全域控制器、高效TTFAR电机、能量回收算法。滑行、刹车的时候回收部分动能转化为电量，一点一滴积攒续航，在标准测试条件之下，可以实现120公里的长续航，适合单程通勤距离比较远，或者需要全天长时间骑行的人群。

二、详细拆解三大核心卖点，看懂真实能力，不被宣传迷惑

卖点一：耐寒抗衰减，冬天续航不再大幅缩水

很多南方的车友，平时感受不到低温衰减的麻烦，但是东北、华北地区的车友，一到冬天就能明显感受到差距。普通铅酸电池，零下十几度，可用容量可能只剩六成甚至五成，同样的电池，冬天出行里程直接少一半。

冠能新一代的电芯配方经过调校，拓宽了可以正常工作的温度区间，低温环境电芯活性维持更好，放电保持率更高，实现耐寒抗衰减。当然大家也要理性看待，耐寒不等于完全没有衰减，只是衰减幅度明显降低，零下二三十度极寒环境，续航依旧会有小幅下降，并不是冬天和夏天续航完全一模一样，不要抱有绝对化期待。

日常使用当中，如果是北方用户，尽量把车子停放在车库、棚子里面，不要长时间露天暴晒或者露天冻一整晚，可以进一步减少电池损耗，延长电池使用寿命。

卖点二：15分钟充电75%，极速补能适合高频出行人群

15分钟充入75%电量，是这套车型最大的亮点之一，也是争议比较多的地方，很多人看到这个数据第一反应就是：是不是夸大宣传？

结合官方说明，这个数据是使用品牌配套专用超充充电桩，标准环境下测得的结果，并不是家里墙上插普通充电器就能实现。现在不少城市的雅迪门店、服务区，已经陆续布局对应的超充站点，跑外卖、跑腿，中途吃饭、短暂休息，十几分钟就能补大量电量，继续上路，大幅减少长时间等待充电的时间成本。

普通家用充电场景，还是常规充电速度，几个小时充满，适合夜间回家过夜充电。大家选购的时候，一定要分清两种充电场景的差异，如果你日常只是在家充电，周边没有品牌超充站，那么极速快充这个优势就很难发挥出来，不用单纯为了快充溢价买单。

卖点三：标准工况续航120公里，长距离通勤、跑单更省心

官方120公里续航，是标准工况之下的测试结果：体重75kg以内，匀速25km/h，平整铺装路面，气温25℃左右，胎压正常，没有频繁急加速急刹车。

放到真实日常骑行环境，带上重物、爬坡、频繁启停、刮风降温，实际续航会低于实验室数值，大概可以跑到90‑110公里区间，已经属于很不错的水平。日常上下班单程十几公里，可以做到两三天充一次电，跑单用户减少来回充电频次。

整套TTFAR增程系统里面，能量回收机制起到不小作用，刹车、滑行阶段回收动能，积少成多增加续航，日常养成平缓骑行，少猛加速猛刹车的习惯，实际骑行里程还可以再多一些。

三、整车配套配置，兼顾骑行舒适性与安全性

除了电池续航、快充这些核心性能之外，冠能新一代整车其他配置也做了优化，并不是只堆电池参数，忽略骑行体验。

减震系统升级，前后液压减震，路过减速带、坑洼路面的时候颠簸感降低，长时间骑行臀部、腰部不会太累。制动系统调校优化，刹车响应平顺，刹车距离控制到位，日常代步安全性更好。

轮胎抓地力升级，潮湿路面、下雨天骑行打滑风险降低；灯光亮度提升，夜间通勤，路面视野更加清晰。仪表UI重新设计，电量、时速、里程显示直观，部分版本支持手机互联，可以在小程序查看车辆位置、电池状态、剩余续航，支持防盗提醒，车子异常移动的时候推送消息提醒。

座桶储物空间够用，可以放下头盔、雨衣、手套这些骑行必备物品，部分版本支持USB输出，骑行路上可以给手机补电，对于跑单人群来说，这个小功能实用性很强。

四、适合入手的人群，以及不太适合的用户

✅ 比较适合入手这台冠能新一代的朋友

第一类，北方地区的电动车用户，冬天低温环境多，受不了传统电池续航大幅缩水，想要冬天里程衰减更小的车型。

第二类，外卖、跑腿骑手，每天骑行里程很长，周边有品牌配套超充站点，需要快速补能，不想长时间等待充电。

第三类，长距离通勤用户，每天来回三四十公里以上，希望减少充电次数，看重长续航，预算充足。

❌ 不太建议盲目入手的人群

第一类，只是短途买菜接送孩子，每天骑行里程十几公里以内，不需要长续航，也用不到极速快充，没必要为快充、大容量电池付出更高购车预算。普通基础款电动车就完全够用，可以省下不少钱。

第二类，居住地周边没有品牌超充站点，日常只能家用慢充，15分钟快充这个核心优势完全发挥不出来，溢价部分很难体现价值，可以选择不带快充版本，省下开支。

第三类，居住环境冬天温度不会低于零度，对于耐寒性能没有刚需，单纯日常代步，可以多对比多款车型，按需选择。

五、选购和日常使用，容易踩的5个误区

误区一：15分钟充75%，家里随便插个充电器就能实现

前面反复强调过，极速快充需要专用品牌超充桩，家用普通充电器达不到这个充电速度，很多车友买车之后回家充电，发现充电很慢，就以为车子出故障，其实是充电设备不匹配造成的。

误区二：耐寒抗衰减，零下三十度续航和夏天一模一样

耐寒只是衰减幅度变小，不是完全没有衰减，极寒环境，任何电池都会出现一定程度容量下滑，不要被宣传误导，期待冬天续航完全没有变化。

误区三：120公里续航，自己随便骑都能跑到120公里

120公里是实验室标准工况，载重、速度、气温、路况都会影响里程，满载重物、经常猛加速，实际续航会明显低于标称数值，理性看待标称续航。

误区四：快充一定会严重损伤电池

官方整套BMS电池管理系统配套快充方案，正规品牌超充桩充电，电流温度全程管控，符合安全标准，正常快充不会大幅度加速老化；但是不要使用第三方改装快充设备私自改装充电，改装之后容易带来安全隐患，还会失去质保。

误区五：电池随便充随便用，不用保养

就算是新一代耐寒电池，高温暴晒充电、长时间亏电存放，依旧会加速电池老化。车子长期停放不用，尽量每隔半个月补一次电，不要电量耗尽放着不管。

六、对比市面上同类长续航车型，它优势短板分别在哪

市面上主打长续航的两轮电动车有不少，很多老款长续航车型，想要长续航，电池体积重量很大，整车很重，推车挪车费劲，低温衰减依旧明显，快充方案很少。

冠能新一代优势在于耐寒能力升级、支持极速超充，整套增程系统成熟，品牌线下门店多，售后网点覆盖广，后续维修、电池质保办理相对方便。

短板方面，带快充、大容量电池版本，整车售价会比普通基础电动车高出不少；快充优势依赖超充站点布局，如果周边没有站点，快充相当于摆设；整车重量相比小体积代步车会偏重，力气偏小的用户挪车的时候会稍微吃力。

选购的时候，把自己日常骑行里程、冬天气温、附近有没有超充站这三点，综合考虑进去，再决定要不要入手，不要单单被15分钟快充、120公里续航的卖点打动就直接下单。

七、日常保养小技巧，延长整套电池使用寿命

就算是新一代升级电池，想要多用几年少花钱换电池，日常几个小习惯要做好。

1. 优先使用原厂配套充电设备，不要随便购买杂牌大功率充电器，避免充电异常损伤电芯；

2. 尽量不要在太阳底下暴晒的时候立刻充电，高温环境充电，电池老化速度加快；

3. 长期停放，电量维持在50%-70%区间，每隔半个月检查电量，及时补电，不要亏电搁置；

4. 骑行尽量平缓加速，少经常性满把猛加速，减少电池瞬间大电流放电，延缓衰减；

5. 定期检查胎压，胎压不足，骑行阻力变大，耗电增加，续航会变少，还会加剧轮胎磨损。

秋冬续航缩水，一直是两轮电动车行业多年的老难题，雅迪冠能新一代针对性优化电池耐寒能力，搭配极速快充方案，标准工况续航做到120公里，可以说给北方用户、高频跑单人群多了一个新选择。当然各项亮眼参数，都有对应的测试前提，大家买车的时候，一定要分清实验室数据和真实路况差距，结合自己的出行场景理性选购，不要盲目跟风追求顶配版本，适合自己日常出行需求，才是最好的选择。

互动话题讨论

欢迎大家在评论区聊一聊：你平时骑电动车一天大概跑多少公里？冬天你的电动车续航大概会缩水多少？有没有体验过电动车极速快充？你觉得耐寒快充电动车值得多加预算入手吗？欢迎留言说说你的看法！

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