吉林
近日，好友孙奥先生发来一张黑白照片。照片画面为一位女士站立在一辆大客车前。称其为大客车，我是有点犹豫的，因为从侧面看，车身只有1门6窗，能够运载的人数和现在意义上的大客车还是差点意思。
在大客车右前方车身上有“吉林市制革厂”字样，可知这是一辆单位权属的厂办通勤大客车。另外，车上悬挂的车牌为“06”开头，此为第四代全国统一机动车号牌（俗称：73 式），根据相关资料显示，73式车牌的使用周期为1973 年 3 月 — 1986 年 7 月，结合照片中的女士服饰，可判定照片拍摄时间应为上世纪八十年代初。
就在照片前风挡玻璃下方，能够清楚地看到两个突出的行书字——“吉林”，应当是这辆客车的品牌。既然叫“吉林”牌，产地至少应该在吉林省，然而一番查找后，竟未在现有资料中发现这个“吉林”牌是由哪一家工厂生产。
上世纪七八十年代，吉林省内曾有多家生产客车的工厂。其中四平客车厂名气最大，该厂早在1963年就开始生产城市公共汽车，是全国最早研制城市客车的骨干企业之一，当年甚至一度流传“南长江、北四平”的说法。四平客车厂的产品为“SP”系列，即四平牌。另外，延边公路客车厂则生产“长白山”牌公路客车。
上世纪七八十年代，在艰苦奋斗、自力更生的时代精神指引下，各地的工业品生产有“手搓”的习惯。许多名不见经传的企业曾小批量生产过大客车。如长春市公共交通客车厂生产CC系列公共汽车——长春牌。另据企业文献记载，当年的吉林市也有工厂小批量生产过大客车，这家工厂就是吉林市公交公司下属的汽车改装厂。
据《吉林市公共交通公司志》记载，早在上世纪五十年代初，吉林市公交公司的修理厂就开始改装客运车辆的工作。
1974年，公交公司又利用解放牌汽车四类底盘，改装出55台“江城牌”标准车。之后，又陆续生产出一批“江城牌”铰链式电车和汽车。由于这本企业编撰的史料取材截止时间为1986年，书中并未提到“吉林牌”大客车，加之吉林牌大客车的车牌号为1986年之前的式样，因此基本断定黑白照片中的“吉林牌”大客车与公交公司改装厂无关。
从品牌角度探究，在上世纪八十年代，使用“吉林”这个品牌的汽车工厂是吉林轻型车厂。然而根据目前的资料显示，吉林轻型车厂主要产品是微型车和轻型车，并未见到该厂生产大客车的记载。
本人及友人们并未查到“吉林牌”大客车的生产厂家，目前怀疑“吉林牌”大客车很可能是当时吉林轻型车厂接受的企业订单，装配的少量大客车——当时批量生产微型车、轻型车所使用的“吉林牌”，便被大客车沿用。
如有朋友了解“吉林牌”大客车的情况，欢迎在评论区留言分享。
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