北京
一艘号称可以让乘客在海上生活15年、环游147个国家的美国邮轮，航行仅两年便突然宣布停运，船上203名乘客被要求在短短7小时内收拾行李下船，不少美国退休人士因此滞留柬埔寨。
更令人震惊的是，部分乘客为了这趟环球之旅，花费数十万美元购买船舱，有人甚至卖掉原来的房产，将邮轮当作自己的永久住所。
如今，公司却突然宣布无力继续运营。
“我们无家可归了。”一名来自威斯康星州的美国女乘客在社交媒体上写道。
涉事邮轮名为Villa Vie Odyssey，由总部位于佛罗里达州的Villa Vie Residences公司运营。这艘邮轮于2024年10月从北爱尔兰贝尔法斯特启航，主打长期海上居住，被宣传为全球首个“永久环球邮轮”项目。
与普通邮轮不同，乘客可以直接购买船舱的长期居住权，部分高端套房售价高达44万美元，原计划在未来15年内环游147个国家。船上提供餐饮、酒水、客房清洁等服务，乘客不必频繁更换酒店，也不必为每个目的地单独安排住宿。
公司创始人Mikael Petterson此前曾表示，这不仅是一场旅行，而是一种全新的生活方式，让居民能够“不离开家，就探索世界”。
然而，这一计划如今遭遇严重危机。
10月26日，邮轮停靠在柬埔寨西哈努克港期间，乘客突然收到公司首席执行官Kathy Villaba发布的内部通知。
通知称，由于无法获得继续运营所需的燃油，Odyssey号将于当天下午暂停运营，船员留在船上维护设备，但所有居民必须在下午2点前离船。
从早晨收到通知到最后期限，乘客只有大约7个小时。
如果无法及时带走全部个人物品，还需要联系船上客服，另外安排返回取物。
来自加州的Randy Cassingham曾在美国宇航局喷气推进实验室（NASA JPL）工作，他和妻子Kit自2024年起便住在这艘邮轮上。得知消息后，他在个人网站发表题为《弃船！》（Abandon Ship!）的文章，批评公司突然要求乘客离船，却没有提供足够的后续安排。
他说，乘客下船后被接驳车送到市区，公司甚至没有提供酒店名单，更没有帮助安排住宿。
来自威斯康星州麦迪逊市的Shirene Thomas同样在Facebook上表达不满。她写道：“我们又一次无家可归了。这次是在柬埔寨。”她表示，自己早晨6点半才收到消息，当天下午就被要求离开，而公司没有提供住宿和交通方面的实际帮助。
柬埔寨官员证实，Odyssey号于10月23日从泰国抵达西哈努克港，船上共有203名乘客和156名船员，原本计划继续前往越南。
突如其来的停航令让许多长期居住在船上的退休人士和远程工作者陷入困境。部分乘客已经搭乘飞机离开柬埔寨，另一些人则暂时留在当地酒店。
对于突然停运的原因，Villa Vie Residences将其归咎于燃油价格大幅上涨。公司在声明中表示，受伊朗战争影响，亚洲地区燃油供应紧张，运营成本急剧增加。
按照每间船舱分摊计算，原本每月约1,800美元的燃油成本，已经上涨至6,000至8,000美元，最高超过原来的4倍。公司表示，此前已经采取降低航速、延长停港时间等措施节省燃油，但仍无法弥补不断增加的亏损。
由于无法将如此巨大的成本全部转嫁给乘客，公司现有商业模式已面临无法持续运营的财务压力。
公司计划在未来60天内寻求重组及新的融资，并声称正在协助乘客寻找临时住宿。
不过，乘客对这一说法提出质疑，认为公司并未给予足够帮助。
事实上，这艘邮轮的经营问题早在正式启航前便已出现。Odyssey号原计划2024年5月出发，但由于维修和检查问题，首航推迟了4个月。
Cassingham表示，船上居民此前已经知道公司面临财务和运营困难，因此这次停航并非完全没有预兆。
他认为，除了燃油成本上涨，商业模式本身和管理层的决策失误也是造成危机的重要原因。他还批评公司首席执行官在宣布所有乘客必须下船时，甚至没有正式向乘客道歉。
另一名62岁的美国乘客Barbara Figiel向法新社透露，过去4个月，公司不断要求乘客支付更多费用，已经让不少人意识到经营状况不妙。不过，她认为这不一定是一场骗局，而是公司低估了长期运营邮轮的实际成本。
值得注意的是，就在今年夏天，Villa Vie还曾宣布计划推出第二艘长期居住邮轮Legacy，预计2029年启航。当时公司创始人声称，Odyssey号85%的船舱已经售出。
这场停航也让长期居住邮轮的商业模式面临考验。
据法新社报道，69岁的加州乘客Carol Larson购买船舱花费12万美元，此外还需每月支付维护费用。她原本计划在船上生活15年，结果仅一年半左右就被迫下船。
Cassingham夫妇则表示，他们为这项长期邮轮生活计划投入了约100万美元。虽然突然停航令人失望，但一些乘客仍表示，这两年的环球旅行经历值得珍惜。
柬埔寨官员表示，邮轮预计10月31日补充燃油后离开当地，但公司尚未确认何时能够恢复正常载客运营。
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