很多喜欢猎装车的消费者,最近一直在等新车消息,奔驰这次直接放出了新款CLA五门猎跑车,顶配版本官方定价落到38.6万,10月27日正式开售,一下子把不少人的目光吸引过来。猎装车本身在国内属于小众品类,不像普通轿车、SUV那样随处可见,喜欢它的人,看重的就是兼顾轿跑颜值和后备箱大空间,这台进口奔驰猎跑车,刚好瞄准这部分人群。
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这次上市一共推出两个配置版本,入门款CLA 200五门猎跑车指导价30.92万,顶配CLA 260 4MATIC五门猎跑车典藏版定价38.6万。对比老款,顶配车型还降了八千多,同时还做了配置和车漆上的调整,不是简单换个名字就上架,能看出品牌想提升这款车的竞争力。
先说说外观,它保留了猎装车标志性的车身轮廓。前脸是奔驰家族熟悉的格栅,中间的品牌标识辨识度很高,大灯做了熏黑处理,看着更有运动感。车身侧面线条流畅,从A柱一路向后延伸到车尾,猎装独有的长车顶带来不一样的姿态,和普通三厢轿车完全是两种风格。车顶线条缓缓滑落,尾部不会像轿跑那样牺牲太多储物能力,这也是猎装车最大的优势之一。
车漆方面新款做了调整,入门版本新增熔岩红、哑光山灰两种配色,顶配典藏版去掉哑光山灰,换成远峰灰车漆,给消费者多一点个性化选择。喜欢低调沉稳可以选灰色,想要亮眼一点,红色就很合适。轮毂造型偏运动,整车停在路边,豪华品牌的气场还是能体现出来。
进到车内,还是大家熟悉的奔驰内饰风格。双联屏布局,搭配标志性涡轮样式空调出风口,64色环境氛围灯,晚上开车的时候氛围感很足。顶配典藏版座椅换成皮料加翻毛皮混搭,摸上去质感更好,还新增内置行车记录仪,对于日常用车来说是很实用的升级,车主不用后期额外加装,省去走线、拆内饰的麻烦。车机是MBUX智能交互系统,支持语音控制、导航等基础功能,日常导航、播放音乐操作起来不算复杂。
动力分成两套,入门CLA 200搭载1.3T涡轮增压发动机,最大功率120kW,峰值扭矩270牛·米,搭配7速双离合变速箱,零百加速9.1秒,更适合城市日常代步,对动力没有太高追求,看重品牌和颜值的用户可以考虑。顶配典藏版是2.0T发动机搭配48V轻混系统,再加上4MATIC四驱系统,动力储备更充足,面对雨天、湿滑路面的时候,四驱可以给到更好的抓地力,零百加速6.7秒,高速超车、跑山路底气更足。
很多人会关心空间,猎装车最核心卖点就是后备箱。相比普通CLA轿跑,猎装的尾门开口更大,垂直高度更高,放行李箱、露营装备、婴儿车都更轻松,周末短途自驾、出门露营,装载能力比普通轿跑强不少。但也要客观说,这是一台进口紧凑型猎装车,后排腿部空间算不上宽敞,适合两个人日常开,或者小两口带小孩,经常满载多名成年人长途出行的话,后排乘客容易觉得局促。
再聊聊定位和市场竞争。38.6万这个价位,可以选不少中型SUV、B级豪华轿车,猎装车属于比较个性化的选择。买这台车的人,大概率不是单纯追求大空间或者极致性价比,更多是喜欢猎装独特的外观,想要一台不容易“撞款”的车。进口身份也是它的加分项,不过随之而来的就是后期维保、配件价格,相比国产车型会更高一点,打算入手的朋友,这一点要提前考虑进去。
买车不能只看指导价,实际落地还要加上购置税、保险、上牌费,不同地区经销商还会有不同优惠或者选装项目。建议有意向的人,多跑几家线下门店问清楚现车情况,有些冷门车漆配色可能需要等车,提车周期、有没有选装包、置换补贴、金融方案,这些都要当面和销售确认。不要单单盯着官方报价算预算,把后续养车成本一并纳入考量,才能判断适不适合自己。
任何车型都有优缺点,优点是进口身份、猎装独特造型、顶配四驱加轻混、氛围感不错的内饰;短板就是后排空间一般,属于小众车型,后期保值率对比热门轿车、SUV会弱一些,1.3T版本对于部分驾驶员来说动力偏温和。没有完美的车,关键看个人用车场景能不能对上。如果你平时大多是单人或者双人通勤,经常需要装载一些大件物品,又厌倦大街上随处可见的车型,这款猎跑车值得放进备选清单;如果家里多人长期用车,优先考虑大空间家用车型会更合适。
豪华车市场竞争越来越激烈,不少品牌都在调整车型定价和配置,吸引更多消费者。奔驰这次给新款CLA猎跑车做降价增配,也能看出品牌在小众细分市场争取用户的想法。猎装车在国内一直没能成为主流,但是有一批固定爱好者,能不能靠这次调整拿到更好的销量,还要看后续市场反馈,以及终端门店实际成交情况。
大家选车的时候,最好亲自到店试驾,感受动力输出、底盘滤震、车内隔音,坐后排体验空间,打开后备箱看看能不能满足自己日常装载需求,纸上看参数和实际开起来完全是两回事。只有亲身感受之后,再决定要不要下定,避免买回来之后才发现不符合自己预期。
话题讨论:38.6万的奔驰猎跑车,你会为小众外观买单吗?你觉得这个价位还有哪些车型更值得入手?
免责声明:本文信息来源于品牌公开资料,车辆最终售价、配置、现车情况以当地经销商为准,本文不构成购车建议。
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