河北
来源：市场资讯
（来源：北京新闻）
近日，北京冷空气持续来袭
不少骑车出行的市民
纷纷“全副武装”套上“挡风被”
将厚外套或者长外套反穿
通过“反穿衣”的方式挡风
傍晚晚高峰时段，东三环辅路的非机动车道车流密集。一名骑行电动自行车的市民因为多项违法、存在安全隐患，被民警当场拦截。骑行者存在载人问题，法规规定电动自行车仅可搭载16周岁以下儿童；同时头盔卡扣没有系好，车辆还加装了挡风被，骑车人表示，加装挡风被是为抵御近期低温天气。
天气转冷，挡风被几乎成了电动自行车的标配。不少骑车人为了保暖，选择带袖套的一体式挡风被，双手从袖口伸出握车把，远远看去如同穿着一件大棉衣骑行。不少骑行者表示，这款挡风被是近期才安装的，现在市面上大多都是这种一体式款式，能够遮挡风雨。
朝阳交通管理支队呼家楼大队民警董南翔介绍，电动自行车加装挡风被看似遮风挡雨，实则暗藏风险。首先会降低车辆行驶稳定性，雨雪天气，车辆更容易跑偏；其次挡风被会阻碍骑手在紧急情况下抽手、停车，耽误应急处置。
民警建议：可以分开使用独立手套和护腿装备。手部使用专用手套，就算脚下兜风，也不会出现误拧车把的情况；遇到紧急状况，双手可以直接脱离，不会被车把上的挡风被束缚。
目前民警路面执法时，针对加装挡风被的骑车人，大多以警告、提醒为主。但无论是否处罚，这类加装行为都十分危险。今年施行的《北京市非机动车管理条例》第二十六条规定：禁止加装车篷、车厢、座位、照明装置、高分贝喇叭等，同时禁止其他影响通行安全的改装、加装行为。条例虽未明确禁止电动自行车加装挡风被。但第22条对载物有明确限制：使用电动自行车载物，高度不得超过地面1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米。路面上绝大多数电动自行车加装的挡风被宽度，都超出了这个限制。但出于保暖需求，这件暗藏风险的装备依旧是很多市民冬季出行的选择。
记者在高碑店桥、建国路附近走访看到，非机动车道里驶来的电动自行车，半数以上都安装了挡风被，厚薄款式各不相同，护胸口、连手套款一应俱全，从车把一直垂到踏板，骑行者缩在里面，只露出头部。在便道停放的电动自行车中，装有挡风被的大概十三四辆，占到总数一半，大多都是直接套在车把上的一体式款式，保暖效果好，但对骑行安全影响很大。
骑行加装“挡风被”
已发生多起事故
多起事故案例，也印证了挡风被的危险性。
浙江义乌一起事故中，男子骑行电动自行车直行过路口时，挡风被突然脱落卷入前轮，车轮瞬间抱死，骑手重重摔倒。
浙江舟山的事故画面记录下挡风被卷入车轮全过程，骑手和后座儿童被惯性甩入机动车道，多亏后车及时制动，才避免更严重后果。
上海的交通事故里，一名女士骑行时，随风摆动的挡风被边缘卷入前轮，造成骑手摔倒。上海市虹口交管支队一大队副大队长朱佳西介绍，事故车辆的挡风被被电动自行车前轮死死咬住。
实测“挡风被”影响车辆操控
安全驾驶专家柳实讲解，挡风被会影响操作准确性与灵活性。手放进挡风袖套后，会干扰方向把操控角度、油门灵敏度；车身宽度会超出车把几十公分，刮风时增大风阻，容易影响车把稳定性，还可能剐蹭路边障碍物、其他车辆。
在一个相对封闭的园区道路上，现场展开绕桩对比实验。测试员骑行未加装挡风被的电动自行车，绕桩用时为16.21秒。加装了挡风被的情况下，骑行人转向时明显没有之前顺畅，最终用时为19.36秒，相差了2秒多。加装挡风被，除了会影响骑车人操作的灵活性外，还很可能会加重事故的损害后果。
柳实解释，一旦发生摔倒意外，手被困在袖套里，无法伸手支撑保护身体，摔伤后果会加重。另外，不少挡风被配有固定挂绳，一旦摔倒，绳子有可能缠绕颈部、压迫颈动脉，带来生命危险。
应急管理部发布冬季骑行防寒提示，建议骑行者穿戴分指骑行手套、短围巾、护膝，不要反穿外套。柳实还提醒，部分骑行者会用毛线帽替代头盔保暖，但毛线帽无法起到防护作用；长围巾垂落容易被车轮卷入，引发事故，这些细节都需要留意。
编辑：韩育延
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