辽宁
近日，深蓝航天研制的星云二号5米直径二子级关键结构件——液氧贮箱和煤油共底贮箱，在位于禹会区的蚌埠商业航天科技产业园制造下线，成为国内商业航天领域尺寸最大的共底贮箱产品。这是继前期雷霆RS长程试车后，星云二号火箭的又一关键制造节点，标志着箭体的“脊梁”已基本铺设完成。
火箭贮箱是存放液氧、煤油等燃料的“加油站”，为发动机提供动力保障，是整箭最核心的关键产品之一，也是制约火箭批量交付的“卡脖子”环节之一。对于大运力可回收火箭而言，其贮箱不仅需要承受推进剂高压以及飞行过程中的冲击与振动载荷，还需要严格控制自身结构重量。本次下线的共底贮箱通过优化薄壁结构设计，在保障承压、抗冲击等核心结构强度的前提下控制了箱体自重，将更多重量资源留给了推进剂与有效载荷，有效支撑了星云二号运载效率的提升。
“我们采用整体焊接的结构设计，最大限度减少机械连接点位。在筒段对接中，研发团队使用垂直焊接工艺，更好地保障了大尺寸箭体筒段的同轴度，让贮箱整体受力更加连续均匀，能够显著降低复杂飞行工况下的结构失效隐患，提升贮箱整体结构的可靠性。”深蓝太空航天科技（蚌埠）有限公司蚌埠基地负责人冯光光介绍，在工艺实现上，贮箱筒段与纵筋焊接采用模块化生产模式，关键部件加工周期大幅压缩，在保障产品可靠性的同时，显著提升大构件生产效率。
星云二号全箭采用不锈钢箭体方案，集耐高温、耐低温、高强度、低成本于一身。面对飞行过程剧烈的温差环境，不锈钢可维持优异的结构稳定性，简化箭体热防护设计。同时，使用不锈钢材料可以有效压缩材料制备与整机制造周期，适配未来大批量生产需求。这一选择也直接体现在了星云二号的最终外观方案上：箭体将以银灰色金属质感呈现，保留不锈钢原始纹理，不再沿用传统白色涂装。
箭体之下，是星云二号的动力心脏。一级采用11台雷霆RS发动机，共同提供12446kN的起飞推力；二级采用1台真空型雷霆RSV。雷霆RS是目前国内推力最大的开式循环液氧煤油针栓发动机，已完成多次额定工况长程热试车考核，试车时长覆盖火箭一级典型飞行任务全工作时长，已经开始进行批量生产和可靠性验证。
回收复用方面，星云二号不仅具备超20次的重复使用能力，而且从设计上使用了“筷子夹”式原位捕获回收技术，未来可以让火箭从“异地落地”走向“原位捕获”，大幅提升发射与回收复用效率。
当前星云二号已经进入多系统并行推进的关键时期，箭体结构、动力系统、回收导航、地面测控等多个分系统同步高效推进。从图纸到贮箱，从贮箱到整箭，大型液体可回收火箭星云二号的研制正沿着清晰的工程节点稳步推进。未来，深蓝航天将推动星云二号从产品研制走向市场应用，以确定的工程节奏回应商业航天的高密度发射需求。
【图片由深蓝太空航天科技（蚌埠）有限公司提供】
记者 李景 编辑 毛静
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