江西：1.56亿元！九江城西港区港城大道升级改造二期工程中标！

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九江城西港区港城大道升级改造二期工程施工总承包中标结果正式公示，‌中铁四局集团有限公司联合南昌铁路天河建设有限公司组成的联合体以15660.045441万元的报价成功中标‌，项目选址位于九江市城西片区，道路全长约2676.4米，同步新建两座上跨既有铁路专用线立交桥，总工期15个月，计划2026年11月1日开工、2028年1月31日竣工，是赣北区域本年度落地的规模最大的涉铁疏港通道升级标杆工程，将彻底打通城西港区港口集疏运的核心交通瓶颈。

一、项目基础概况

项目已由九江经济技术开发区行政审批局以九开行审项字[2025]90号文批准建设，涉铁工程初步设计方案获中国铁路南昌局集团有限公司正式批复，项目业主为九江经济技术开发区建设局，委托江西赣榕地方铁路开发建设有限公司代为建设，建设资金为100%地方自筹且已全部落实，目前中标结果已在江西省公共资源交易平台正式发布，即将按计划启动开工前各项筹备工作。

项目地处九江城西港区临港产业核心区，是九江港核心港区的关键疏港通道升级工程，直接服务于城西港区大宗货物的公路集疏运需求，对提升九江港整体通行效率具有决定性意义。

二、核心建设内容

项目并非普通市政道路升级，而是覆盖两座上跨营业线铁路立交桥的高难度涉铁市政综合工程：

西跨线桥工程：全长658.1米，采用25+40+40米简支小箱梁跨越既有城西港区铁路专用线，上跨铁路处净高≥7.96米，交叉角度72°，同步完成桥梁下部结构、上部结构、交通导改等全部涉铁施工内容。

东跨线桥工程：全长536.6米，采用2×43米简支小箱梁跨越既有城西港区铁路专用线，上跨铁路处净高≥7.96米，交叉角度54°，同步完成桥梁下部结构、上部结构、制存梁场等大型临时设施建设。

全配套市政工程：完成全线2676.4米城市次干路的拓宽改造，同步实施交通工程、园林绿化、强弱电、路灯、智能交通、排水工程等全部市政配套设施，道路红线宽度16-38米，设计车速40公里/小时。

涉铁安全管控体系：同步部署施工场地全时段视频监控系统，配套建设可移动混凝土防撞墙、硬隔离活动护栏等涉铁安全防护设施，全面保障跨铁路营业线施工期间的既有铁路运行绝对安全。

三、中标联合体核心优势

中铁四局集团有限公司是国内涉铁市政工程领域的头部特级央企，先后承建了九江市新建快速路系统工程（一期）跨庐山站立交工程、合肥市宿松路改扩建工程下穿沪蓉铁路等数十个国内标杆涉铁市政项目，拥有极为丰富的营业线跨铁路桥梁施工经验；联合体成员南昌铁路天河建设有限公司是南昌局集团旗下专属涉铁工程建设平台，熟悉南昌局管内营业线施工的全部审批流程与安全管控标准，二者强强联合完全能够保障项目15个月的高标准如期交付。

本次招标竞争格局极为充分，中铁十七局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司分列第二、第三中标候选人，三家单位报价差值仅约77万元，充分体现了江西涉铁市政项目招标的充分竞争性与公平性。项目负责人洪明为高级工程师，持有铁路工程一级建造师执业资格，拥有多个国家级大型涉铁市政项目管理经验，项目团队配置完全满足高难度涉铁工程的建设要求。

四、深度解读：项目亮点与建设价值

2.68公里涉铁疏港通道，九江港区集疏运核心瓶颈打通‌

项目建成后将彻底消除原有港城大道与铁路平交的通行痛点，彻底解决大型货运车辆跨铁路通行的长期拥堵问题，大幅提升城西港区港口的大宗货物集疏运效率，每年可减少港区物流通行成本超数千万元。

15个月科学工期，适配营业线跨桥施工安全管控要求‌

项目仅预留15个月的总建设周期，充分考虑了营业线铁路天窗点施工、简支梁预制架设、既有线安全防护等复杂工序的时间要求，在保障铁路运行绝对安全的前提下实现项目快速建成投用。

双跨线桥7.96米超高净空，涉铁安全标准拉满‌

两座上跨铁路立交桥的桥下净空全部达到7.96米以上，远超国家铁路涉铁工程的安全标准，彻底消除了过往平交道口的铁路通行安全隐患，保障城西港区铁路专用线的长期安全稳定运行。

临港产业配套升级，城西港区城市界面全面提质‌

项目同步完成全线道路景观绿化、智能交通升级，在满足疏港货运通行需求的同时，全面提升城西港区核心主干道的城市界面品质，助力九江城西港区临港产业集群的高质量发展。

五、项目总结

九江城西港区港城大道升级改造二期涉铁工程由中铁四局+南昌铁路天河建设联合体以约1.566亿元中标，将在15个月内建成全长2.68公里的双跨铁路立交桥疏港通道。作为赣北年度标杆性涉铁市政基建工程，项目落地后将全面激活九江城西港区的港口集疏运效能，为九江长江国家文化公园区域的临港经济高质量发展注入核心交通支撑动力。