北京
来源：环球网
过去，从北京奔赴冰岛追寻极光，大多要在赫尔辛基、法兰克福转机，拖着行李重新办理手续，全程动辄18小时以上。10月26日起，这样的出行方式迎来彻底改变：一票到底，行李直挂，15小时45分钟之后，窗外就是雷克雅未克。
这远不止一条新航线的开通。对于中国民航、中冰双边交往，以及每一位往返冰岛的中外游客而言，它承载着多层意义。
出行之变：经停，不中转
国航CA807航班自北京起飞后，将在哥本哈根凯斯楚普机场经停2小时15分钟。但这里的经停，和大众熟悉的跨国转机有着本质区别：旅客仅需短暂下机休整，无需更换航班、无需提取行李，行李全程直挂终点雷克雅未克。
在此之前，所有从中国大陆前往冰岛的航班，均必须经由欧洲城市中转。以赫尔辛基为例，中国旅客抵达后需提取行李、重新值机托运、二次安检，换乘另一班航班前往冰岛，整套流程至少耗时2至3小时，还面临行李遗失、衔接误机等多重风险。
全新的“经停不换机、行李直挂”模式，省去了繁琐的中转环节。时间优势十分直观：此前北京至雷克雅未克最短行程也要18小时，最长超过24小时；新航线将单程时长压缩至15小时45分。凌晨起飞的航班契合旅客的休息节奏，抵达冰岛正值当地上午，可以无缝衔接首日旅行、商务行程。
票价同样友好，经济舱日常含税价不足5000元，低于传统中转方案，实实在在降低了普通人奔赴冰岛的出行门槛。
航网之拓：第五航权，伸向北极圈的布局
国航在这条航线上获批第五航权。通俗来讲，航班从北京飞抵哥本哈根之后，可以承接在丹麦当地购票的旅客继续飞往冰岛，相当于在北欧区域运营一段区间航线。
第五航权属于稀缺的国际航权，需要多国航空主管部门多轮谈判审批，涉及市场准入、运力管控、运价规范、空域协调等复杂议题。此次落地，意味着中丹、中冰航空合作取得实质性进展。
作为中国唯一载旗航空公司，中航集团机队规模超1000架，每日执行超过3300个全球航班。依托星空联盟联运网络，集团客货运服务覆盖190多个国家、1100余个目的地。这条向北延伸至北极圈边缘的航线，搭建起中国与北欧之间，不必完全依赖第三方航司中转的空中通道，补齐了面向北极方向经贸、科研、文旅交流的航网布局。
对于未来是更深层次的战略布局。中国国航总裁曲光吉在首航庆祝仪式上表示，依托集团现有网络，旅客可以从雷克雅未克经由这条新航线便捷通达全球；同时借助30天入境免签、240小时过境免签政策，各界人士也可以顺畅往来中国，开展商务访问与观光旅游。
友谊之桥：献给中冰建交55周年最好的礼物
今年是中冰建交55周年。早在8月，中国驻冰岛大使何儒龙便在冰岛《晨报》发文，称这条空中通道将打通山海阻隔，为两国经贸、文旅、科研、青年交往注入新活力，并将航线喻为中冰建交55周年最好的礼物。
如今，航线如期而至。首航旅客在冰岛受到热烈欢迎。
站在首航仪式的现场，何儒龙大使对比过往数据，提及去年赴冰岛的中国游客创下12.8万人次的纪录，同时在华求学的冰岛学生数量也大幅增长。在他看来这样的双向往来，生动诠释两国人民深厚情谊，也预示着中冰友好关系持续走深走实的光明前景。他用中国俗语“亲戚越走越近，朋友越走越亲”寄语未来，期待冰岛各界共同守护这条航线，携手推动中冰关系愈发紧密。
这份守护来的快且热烈。作为首航乘客，从北京登机归乡的冰岛青年厄林刚走出机舱，面对人群便大声鼓起掌来。很快，他身后的同行者也开始向人群挥手致意。问及感受，厄林坦言首航旅程舒适、服务贴心，未来会积极向身边亲友推荐。
航线红利也快速惠及冰岛当地产业。冰岛Center Hotels市场经理艾瑞丝介绍，首航落地即迎来三支中国旅行团入驻。目前中国已是冰岛第二大贸易伙伴，她相信，随着航线稳定运行，双向交流持续升温，当地旅游、商贸行业将迎来全新机遇。
一条跨越山海的北极航线，串联起出行便利、航网拓展与双向奔赴。这座崭新的空中桥梁，让北京与“世界尽头”冰岛，从此山海相通、常来常往。（记者 戎立）
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