180亿直通海南岛！广东王牌拿下超级高速首标

干工程的兄弟，这两年见面问得最多的一句话是： 哪里还活干，要不要人。

有。而且还是个活儿，大到能让一整条产业链吃上三五年。

近期，广东交通圈重磅落地一项目—— G75兰州至海口国家高速公路湛江廉江至徐闻段，土建工程TJ1标段：保利长大工程有限公司中标，约9.07亿。

这9个亿的标段项目，实际只是冰山一角。

背后托着的，是一条 全长约153.3公里、可研总投资180.74亿元 、一路修到中国大陆最南端、直通海南岛的国家高速大通道。

大活儿这次真的来了，看看它到底长什么样，才能够上车参与一脚。

这是条什么路？大陆去海南，要多一条"高速走廊"

先说这条路的来头。

G75兰海高速，国家高速公路网南北向第十纵，北起甘肃兰州，一路向南直达海南海口。

这次新建的湛江廉江至徐闻段，就落在雷州半岛西部沿海：

• 起点设在廉江市横山镇，与既有兰海高速渝湛段、化廉高速在洋官塘枢纽相接；

• 路线向南，经遂溪、雷州西部沿海乡镇，终于徐闻县迈陈镇；

• 主线全长约153.3公里，双向四车道，设计时速120km/h，另配套迈陈互通连接线约5.7 公里；

• 全线设桥梁合计33072.8米、共89座，其中特大桥8座、大桥42座；设置互通立交11处、服务区3处、停车区2处。

核心战略定位，官方写得很直白： 大陆通往海南岛的第二条高速公路通道 。

目前内地往返海南，走的是G15沈海高速，一到过海车流量长期聚集。

等这条通道建成后，琼州海峡北岸将新增一条独立大动脉，直接对接海南自贸港，激活整个北部湾的货运流通。

徐闻这座隔海对望海南、地处大陆最南端的县城，也将发生改变，从交通末梢，转为对外窗口。

对工程人来说，最关心的还是资金——项目采用 政府还贷高速公路模式 。

建设单位是 广东省南粤交通投资建设有限公司， 资本金占主线投资25%，来源包含 省交通重点项目资金+地方财政统筹 ，其余依法筹措，专项债方案已通过省级审核。

国家高速路网项目、财政资金兜底、省属交通国企业主、专项债配套托底。

懂行情、踩过回款坑的同行一眼就懂：这是当下确定性最高的一类项目。

9.07亿的TJ1标，到底要干什么活？

别看编号只是TJ1，但却是全线打响的第一枪，不折不扣的 先行工程 。

根据招标公告，TJ1标段主线桩号 K0+000～K19+680，全长19.68公里 。施工内容主要包含：本段路基、桥梁、涵洞、临建设施以及“三改”工程。

本标段还有一项特殊任务：负责承担 K0+000～K37+178、合计约37.18公里 范围内所有桥涵梁板预制生产。

翻译下：自己不仅要干近20公里的主体施工，还要为后面将近一倍长度的路段供应预制梁板。

这种情况下就必须要配套建设一座大型集中梁场，统筹预制、存梁、长线运输，是典型的“前场施工+后方预制工厂”联动系统工程。

约9.07亿的合同价，摊到19.68公里上，单公里造价约4600万元。放在粤西沿海平原微丘地带，这个价位理性、不冒进，而且还预留了合理的质量与利润空间。

而且雷州半岛西部沿海，地质和气候条件复杂：滨海厚层软土遍布、雨季漫长、台风多发，海水氯离子带来强腐蚀风险。全线89座桥梁里面，不少是跨河、跨道路、坐落在软基地段的桥梁。

这种项目， 纸面谁都会报，真进场才见真章。

9.07亿不是最低价，凭什么是保利长大？

最值得玩味的，是前三名的报价：

第一名：保利长大，报价9.073亿元；

第二名：中铁大桥局，报价9.118亿元；

第三名：中交路桥，报价9.018亿元。

一眼就能看出： 保利长大，报价并不是最低 ，反倒是中交路桥比它还低了约550万。但经历综合评审后，保利长大依然稳居第一。

这又是一记警钟，给那些迷信低价中标的工程人： 到了国家高速这种标段，价格咬得极近，胜负手在技术、业绩和履约能力。

保利长大信任与底气，翻开履历一目了然：

中国保利集团旗下王牌施工企业，手握 公路工程特级资质 。改革开放以来，累计修建高级公路 4000多公里 ，建成 300多座大型、特大型桥梁 。这其中就有虎门大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、深中通道等，都有深度参与。

公司还多次拿下鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金质奖等各类重磅奖项。

一句话概括：这是一支长期扎根华南沿海，在跨海大桥、滨海软土高速上打了几十年硬仗的广东本土王牌军。

一家修过港珠澳、深中通道的队伍，来承建这条直通海南自贸港的沿海大通道，业主相中的就是四个字： 稳、专、近、熟 。

家门口的队伍，家门口的地质，本地料场与供应链成熟，叠加海量跨海跨江硬核业绩——这就是综合分实现反超的底气。

给找活儿的工程人，2句掏心窝的话

第一：盯紧国家干线通道和“路网补阙”工程。

房建冷却，高速、省际通道、跨海连接等正成基建主战场。这类项目资金清晰、稳定性高、标段体量大、工期长，是各家单位必争的聚集地。

第二：越来越值钱的硬手艺。

地质越复杂、条件越艰难，门槛就越高，同理越往海边、往南方修，专业工艺越特殊。趁早积攒业绩和工法，专业，才是最好的护城河。

三年后，车队沿西线高速直奔徐闻、轮渡过海，海南岛的道路只会越来越宽。

大活从不等人。把资质备齐、手艺练硬，风从南海来的时候，正是上岸机会。