江西
我以前一直说：“造车，一定要遵循机械制造的基本原理，才能不出问题，”这句话太空洞，今天就给大家看一个具体的例子。
这个排管在下面固定位置旁边开裂了，我们启动车辆就能听到很清楚的排气管漏气的声音。是什么原因开裂的？这是因为厂家在排气管下端焊接了一个固定挂板，并用螺丝固定，设计和固定的时候是按常温状态下操作的，厂家根本没考虑到排气管的热胀冷缩现象。（敲黑板：机械制造一定要考虑到热胀冷缩原理！）当排气管受热后，发生热胀，排气管向后方伸展，但下面挂板被螺丝固定了，因此排气管在挂板位置产生了一股强大的内应力，加上摩托车在行驶过程中会产生震动，久而久之就发生了开裂现象。
那有人说，把排气管开裂的地方焊接起来不就修好了，至于这么矫情吗？这种处理方法只是暂时解决问题，没有解决根本问题，因为热胀冷缩的内应力还在，日后还是会开裂的。我们处理的方法是把原来焊接的固定板切掉，用不锈钢制作一个活动的固定环卡，这样，既解决了排气管的固定问题，又允许排气管受热后的膨胀问题，排气管在这个部位就没有了内应力，问题得到了彻底解决。我把这个分享出来，是给有类似问题的车友提供了一个解决的参考，据说这是一个批量的问题，具体什么品牌的车我就不说了，要允许国产品牌试错。
所以说，判断一辆车的好坏，不是看参数多牛，也不是听别人说新车骑着有多牛，而是看三年后，这辆车是否像新车一样用的那么顺手，各方面性能是否没有多少衰减，这才算得上是一辆好车。
技术是要靠沉淀的，有位名人曾豪言：“虽然他们悠久，但我们优秀！”这句话逻辑上还是有点问题的，要知道，悠久是靠长期的优秀才能做到，为什么我们推崇百年企业？因为企业过百年还存在，说明这样的企业形成了一套完整的自我修复制度，能不断的维持优秀，在技术的积累方面，我们真不能狂热，要清醒！国产摩托车加油吧，别辜负了国内的消费者。
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