河北
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17000辆大卡车，堵在伊朗边境出不去。这个数字看着吓人，但真正狠的不是它。
真正狠的是另一笔账：通往东方的铁路线没被炸，可配套的公路口岸，一个接一个关了。
这就像一条河，主河道还在流，但所有取水口都被人堵死了。水还在河床上，就是流不进田。
铁路没断，断的是铁路的"尾巴"
干货运这行的都知道一个常识：国际陆路货运，从来不是火车一头一尾就完事的。它靠的是"铁路集散加公路末端转运"。
什么意思？火车把集装箱从边境拉到节点站，接下来还得靠卡车，把货从火车站拉到仓库、拉到市场、拉到客户门口。铁路是大动脉，公路毛细血管。大动脉再粗，毛细血管一堵，血就是送不到器官。
有人会问：伊拉克和巴基斯坦跟伊朗都不是朋友，可为什么偏偏赶在这个节骨眼上一起关口岸？
这不是商量好的偶然，是美国多层次施压体系在起作用。
伊拉克什叶派人口占多数，跟伊朗宗教上有渊源，但巴格达现在是世俗派政府，经济靠卖油，得罪不起美国。谢布口岸一关，表面是边境管理，实际是配合华盛顿的经济绞杀。
巴基斯坦更直接。经济快崩了，IMF的救助附带着条件，美国在后面压着要求配合封锁伊朗。塔夫坦和加布德两个口岸说关就关，扛不住的还是巴基斯坦自己的边境贸易商。
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