北京
这次我们来聊一聊ID. AURA T6的外观和一些设计细节。之前说买它的理由，主要聊了驾驶品质、造车品质和驾驶辅助，外观其实也是我做决定时考虑的一部分。今天就结合之前看车和试驾时的观察，说说这台车哪些地方比较合我的眼缘。
车身比例看着很舒展
T6给我的感觉是一台挺舒展的SUV。车头、车侧和车尾之间的比例比较协调，车顶往后延伸得很自然，尾部也没有收得特别急。侧面保留了比较完整的后排车窗，整个车身看起来稳稳当当，符合我对一台家用车的审美。这种舒展的比例，也让它在不同的角度下都显得比较协调。
它的车身长度是4811毫米，高度是1648毫米，配合2836毫米的轴距，视觉上比较修长。轮拱和车身下沿的黑色部分，又给侧面增加了一些厚实感。线条没有把车身切得很碎，所以看过去的时候，能很清楚地看到整台车的轮廓。
车尾两侧的造型和后窗也延续了这种感觉。尾部有一定的厚度，车顶和尾门之间过渡得比较利落。前后放在一起看，设计是连贯的，能够看出它希望呈现的是一台稳重、同时又有年轻感的家用SUV。
灯组让前脸有了辨识度
再看车头，T6把细长的横向灯带和两侧较低位置的灯组放在了一起。上面这一道线把前脸拉宽，下面的灯组则让车头显得更有厚度。大众车标放在中间，两侧的线条往外延伸，正面看起来很整齐，也比较精神。
这套设计的好处，是每个部分都有自己的位置。灯组、车标和下方进气口之间留出了层次，车头虽然有不少元素，看着却不乱。对于我来说，这种清楚、规整的设计很容易接受，也和它侧面舒展的比例搭得上。
座舱的细节也很协调
坐进车里，这种横向展开的设计还在继续。仪表和中控屏各有位置，中控台的线条从驾驶位延伸到副驾驶一侧，整体看着比较开阔。方向盘的造型和两侧按键区域也很整齐，没有为了突出科技感把所有地方都做得很复杂。
我比较喜欢中间这块悬浮式岛台的处理。上层安排随手放东西的位置，下方留出储物空间，视觉上不会把前排隔得太满。再配合门板、中控台和座椅之间的颜色呼应，车里的氛围比较柔和，符合家用车让人放松的感觉。
外观好不好看，最后还是个人喜好。T6打动我的地方，就是比例舒展、细节规整，车外和车内都有比较统一的设计。
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