不少青年人涌入宝山！租集装箱创业，靠谱吗？

智慧湾内的集装箱和模块化建筑。吴越摄

在上海，有一座以集装箱和模块化建筑闻名的园区——宝山智慧湾科创园。红的、黄的、蓝的、绿的……色彩斑斓的集装箱分布在园区各处，有的上下堆叠，有的横向穿插，带来强烈的视觉感受。

这些集装箱并非摆设。去年起，园区运营方大力推广“百人百店”计划，在属地政府与市场监管、消防等部门的指导下，“见缝插针”布局更多集装箱，引入多元业态，营造百花齐放的商业氛围。

陈瑞丰去年加入主理人行列，开了一家主营1:64比例汽车模型和四驱车玩具的集装箱小店。时隔一年，记者再次到访园区，发现他拓展了“地盘”，新开了2号店与3号店。

租集装箱创业，到底靠不靠谱？运营过程中又要面对怎样的挑战？带着疑问，记者采访了多位集装箱小店主理人。与想象中“年轻人第一次创业”的故事不同，这里不只有“萌新”，还有不少有职场和创业经验的“中青年”。他们带着经验、思考与积累，选择了这种更“轻盈”的方式，重新出发。

园区新增的集装箱小店。吴越摄

从一家店到三家店

和之前一眼就能看到全貌的1号店相比，陈瑞丰的新店大了不少。从国产品牌拓意、收藏家到海外品牌风火轮、多美卡，货架上的车模产品种类越来越丰富——不管是经典车还是公交车、工程车、露营车、新能源车，这里都有，连国防装备系列正版微缩模型都很齐全。

“地方大了，发挥的空间也多了。”陈瑞丰指了指工作台上的人物模型。这些只有指甲盖大小的人物模型，是他用3D打印机打出来的。经过设计、上色，它们可以和汽车模型一起放置在不同场景中。

“很多爱好者不满足于单纯买个亚克力盒子展示收藏，而是要发挥创意，搭建场景，讲述属于自己的爱车故事。”陈瑞丰说，这部分消费者是小店的主力客群，复购率高，黏性强。每次到店，他们都会逛很久，还很乐意分享自己的新搭配。

车模爱好者搭配的场景。受访者供图

另一家新店的模式则不同。它位于园区一个出入口附近，和其他集装箱小店并排而立，面积很小，只放了一排扭蛋机，主打无人销售。“也有这样一群消费者，路过时走进来看一看，喜欢就买，不感兴趣就离开，不喜欢过程中被打扰。”

不同的店，匹配不同的消费习惯与需求。但对陈瑞丰来说，守店的乐趣在于相遇与交谈。一位熟客曾向他“吐槽”，人到中年，几乎所有的局都是谈生意，“很希望有一个纯粹的地方，抛下社会身份，只聊爱好”。陈瑞丰希望，自己的小店能成为顾客眼中的“精神自留地”。

车模。受访者供图

挖掘机车模。受访者供图

年轻客群占据主力

今年年初，小红书举办了一场以钩针编织为主题的手工艺市集“织女的聚会”，吸引了不少目光。智慧湾也有一家受“织女”欢迎的集装箱小店。负责人鑫源从20多年前开始做毛线生意，最早在中心城区开店，后来转移到宝山城区，去年又在园区租下百来平方米空间开了分店。

“以前是等客上门，现在必须主动出击。”鑫源说，这两年，她花了很多精力学习运营，在小红书、抖音、微信视频号等平台发推文和视频。此外，还要定期组织“毛线局”，即走出店门，到不同区域寻找合适的场地，邀请该区域的“织女”进行半天或一天的活动，从而吸引新客，扩大私域流量。

工作日下午，“织女”在店门口织毛衣。吴越摄

鑫源介绍，年轻白领大多是“循着网线”找来，进店拿出图片，开门见山，“老板娘我想织这件衣服，帮我配一下毛线，起个头”。店内毛线的选择颇丰，有几百种来自本土、中国香港、德国、意大利等地的品类，还有来自国外的钩针和上百种纽扣。

店内有几百种毛线。吴越摄

一旦“入了坑”，消费者每隔一阵便会来店里看看新到的毛线，向老板娘讨教技法。常客之中，一位二十多岁的男顾客令鑫源印象深刻。“他是做设计的，住在附近小区，每个月都来，有时候工作忙就给我发微信，说好要哪几种线，直接闪送到家。”看过几次他的作品后，鑫源感慨，“织男”认真起来，实力也不可小觑。

前不久，鑫源又投入一笔资金，多租了一块空间，和原先的二楼打通，重新装修。相对于一楼的简约风，二楼更加古朴典雅，有老家具和绿植造景，为的是给在店内织毛衣的客人提供更舒适的环境。对于开放的阳台空间，鑫源很满意，她说：“多层集装箱空间带有阳台，布置一下氛围感立刻提升，客人都觉得坐在阳台上很惬意。放眼望去，其他商户也都在阳台上种了花草，特别养眼。”

最近完成了2楼的改造，空间更舒适了。吴越摄

拒绝“快餐式DIY”

园区内还有一家刚开了3个月的集装箱小店，做非遗掐丝珐琅。主理人魏丹萍学美术出身，上过十几年班，一年多前辞职创业，上一家店开在宝山北部。今年上半年，她和朋友来智慧湾吃饭，一下子被这里的环境打动，于是租下了现在的铺子。“我们这条小街相对来说比较安静，与热闹的餐饮区有一定距离，更适合手作体验。”

记者进店时，魏丹萍正在对着图纸制作一幅掐丝珐琅画。“客户委托我制作一幅作品来送给朋友，画的是朋友家养了12年的博美犬。她认为相对于现成的商品，定制礼物更能代表情谊，挂在家里每天看到都会觉得暖心。”

这样一幅30*30cm的掐丝珐琅画，售价1280元，制作周期要好几天。首先打线稿，然后在电脑上确定色彩。随后掐丝也相当费时，熟手都要做整整12个小时。上胶完成后，风干48个小时，再用天然矿石釉料上色，最后等48个小时再进行封胶。

魏丹萍在制作掐丝珐琅画。吴越摄

掐丝珐琅画不仅能挂在墙上，也能和其他物件相结合。掐丝珐琅图案也能让首饰盒、茶杯垫、书签等物件变得更有文化内涵。“依托色彩丰富的釉料，可以制作中国传统纹样，也可以制作更符合现代审美的设计。”魏丹萍说。

这样一间小店，既是工作室，也是教室。魏丹萍表示，目前上海手作业态发达，相对于一些“快餐式DIY”，掐丝珐琅需要更多耐心，需要体验者有一定的审美基础，能沉下心来做。曾有一位客人想亲手制作一幅较为复杂的画作，魏丹萍给出方案：拿出五周的时间，每周来一次，一起探讨，手把手教学。

在镇纸上作画。吴越摄

给轻餐饮提供机会

小小集装箱，装得下手作，也给轻餐饮提供了机会。在智慧湾园区主街，开业刚满一个月的一家以牛排为特色的铺子，已经冲上点评网站的“上海牛排新店榜第一名”。记者采访时已是下午2点，店内依然有好几桌客人在用餐。

店铺负责人杜晨说，来这里开店是一种新的尝试。杜晨做了十几年牛肉供应链，干过餐饮连锁，开过高端西餐厅。“赚到过钱，也亏过不少钱。”2022年，他停下脚步，直到去年下半年才在浙江老家“重出江湖”。这一次，他决定换个打法，凭借自己的供应链基础，做更接地气的西餐。

在浙江一炮打响后，杜晨把目光投向上海。“干餐饮的，总是想来上海滩闯一闯。”在朋友的介绍下，他来到宝山。智慧湾餐饮店不少，有群众基础；租金投入相对于市区铺面更加可控；集装箱空间虽然不算大，但门口还有可用的外摆区域，能吸引客人。综合考量下，品牌上海首店落地园区。

平民化西餐。受访者供图

要让顾客吃到好的食材，又要保持亲民价格，杜晨严控成本。“店铺装修设计，是我画的图。营销推广，我和太太一起上阵拍视频、做推文。”就这样，一家几十平方米的集装箱小店，在精简人手的条件下，单日最高营业额做到了6万元。

虽然眼下成绩不错，但杜晨很冷静。“我和员工们都在拼命干，不能松懈。现在只是开始，还要看后续的发展。”

摊主进阶成为租户

园区运营方介绍，集装箱店铺的租金根据所在位置的不同，从每平方米2元到6元不等。创业者可以根据自己的业态特点和运营思路，选择从十几平方米到一百多平方米大小的空间，丰俭由人。过去一年，园区内新增了约50家小店，商业租户总数接近300家。

“令我们惊喜的是，其中70%的租户是从车备箱市集的摊主转化而来。”园区运营负责人说，智慧湾从2023年5月起常态化举办车备箱市集，每周五、周六、周日三天在大广场开放，已成为不少周边街镇居民周末的休闲去处，周末平均客流达到两三万人次，近2000个车位常常停满。从摆摊试水，到获得口碑、积累客群，再租下一间铺子，创业者们完成了一次进阶。

园区内的集装箱铺子。吴越摄

站在园区的角度，创业者们愿意落在新片区，也体现了对园区发展前景的认可。去年8月，园区方增加投入，从原先的5期扩展成6期。新开辟的区域，一部分面积用于增加停车位——园区内的一家网红餐饮店持续扩张，现在已有300张桌子，食客停车需求“水涨船高”。区域内另外还有正在建设中的机器人文化IP中心和机器人格斗俱乐部。“听了我们的介绍，大家都觉得这一片也会迎来更好的发展。”园区运营负责人表示。

相对于同等区位条件的其他园区来说，智慧湾的特别之处是多元，既有产业，也有商业，兼具文创与科创属性。园区内注册企业超过800家，工作日企业员工数量就有四五千人，他们构成了园区内餐饮休闲业态的消费基本盘，给了集装箱主理人们创业的底气。

租集装箱创业，降低了试错的门槛，把“想想而已”变成“先开起来再说”。带着这样的思考与行动力，小小集装箱里，或许真能长出大生意。

上海北城招商花园城X提前一年实现55%招商率！

遇见百年 向新宝山 | 中国第一条商业运营铁路，竟藏在宝山？

攻坚进行时丨一份停车规约，“融”开四个小区的隔阂

编辑：潘怡琳（实习）

资料：解放日报

*转载请注明来自上海宝山官方微信