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近日，位于十堰经济技术开发区的东风奕派十堰工厂改造项目迎来关键建设节点：项目焊装产线已全部完工并进入全面调试阶段，整体自动化率超过90%，首车白车身已于9月10日顺利下线，为今年12月底项目正式投产、东风奕派S33车型如期量产奠定了坚实基础。
该项目通过对原易捷特生产制造基地进行升级改造，将成为东风奕派全新智能车型的核心生产阵地，预计5年内累计实现52万辆乘用车的生产规模，为十堰建设“中国商用车之都”、打造新能源汽车产业集群注入全新动力。
作为汽车制造四大核心工艺之一，焊装环节直接决定整车车身的精度与结构安全，也被业内称作汽车生产的“机械裁缝”。
走进东风奕派十堰工厂焊装车间，数十台工业机器人有序排布，机械臂在指定工位间精准移动、高速施焊，全程无需大量人工介入，每两分钟即可完成一台白车身的完整焊接作业。
项目施工方负责人介绍，目前车间已实现全流程自动化焊接，整体自动化率突破90%，每小时可稳定产出30台白车身，完全达产后将保持12万台的年生产能力。
本次改造的核心量产车型东风奕派S33，是东风奕派品牌2026年面向20万级智能轿车市场推出的全新战略车型，官方定位为“潮美智趣新能源轿车”，并非现有在售车系的改款升级，而是完全正向开发的全新纯电轿车项目。
这款车型最核心的技术亮点，是深度整合华为全套智能技术体系，实现华为乾崑智驾ADS Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车控、乾崑车云四大技术的全栈上车，车机系统可与华为手机、平板等设备实现无缝流转，导航、通话、应用生态跨端同步，高阶智能驾驶能力对标行业第一梯队，将补齐东风奕派在高端纯电轿车领域的产品布局短板。
不同于传统整车项目“平地起高楼”的建设模式，东风奕派十堰工厂项目采用“存量升级、柔性复用”的改造思路，在保留原易捷特工厂现有厂房主体、核心配套设施的基础上，针对性对焊装、总装、涂装三大车间进行产线适配升级，同步完成检测线、电检网络、生产机房等配套系统的迭代优化，此前工厂已投入超340万元新建专属电池合装线，升级四轮定位、大灯检测等核心质检设备，改造完成后的涂装车间每小时可完成30台车的漆面喷涂作业，既大幅压缩了项目建设周期，也有效控制了新增投资成本，实现“一厂双主体、多车型混产”的柔性生产模式。
除东风奕派S33之外，同一条产线还将同步生产面向欧洲市场出口的易捷特Sub-A小型纯电车型，一条产线同时承载“高端智能品牌向上”与“全球化走量盈利”两大战略目标，让闲置产能快速转化为全新生产力。
该项目的快速推进，是十堰市锚定新能源与智能网联汽车转型方向、夯实“品”字型产业矩阵的关键落子。
作为全国知名的汽车产业重镇，十堰近年来持续推动传统商用车产业向新能源赛道延伸，目前中重卡市占率稳居全国地级市首位，11种专用车、20类核心零部件市场占有率位居行业前列，已构建起从研发、零部件配套到整车制造的完整汽车产业生态。
东风奕派十堰工厂的落地，将进一步补齐十堰在高端智能新能源乘用车领域的产能短板，带动上下游动力电池、智能座舱、汽车电子等配套企业集聚发展，为本地82家省级以上专精特新汽车零部件企业打开全新的配套市场空间。
项目投产后，东风奕派S33等全新车型将实现本地化量产，依托十堰完善的汽车产业供应链体系和区域交通枢纽优势，产品可快速辐射全国市场，同时借助本地成熟的出口认证体系和物流网络对接海外市场，助力十堰汽车产业实现国内、国际市场双向突破。
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