天津
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最近一条汽车行业消息，很多车主都在关注：知情人士透露，相关部门已经启动C-V2X车载终端的强制标准制定工作，专门的工作组已经成立，几十家单位参与其中 。
很多人看不懂C-V2X是什么，大白话讲就是车联网，能让车和车、车和红绿灯、行人、道路设备互相“报信”。就算被大车挡住视线、下雨起雾看不清前方，它也能提前预警路口突发情况，弥补摄像头、雷达的盲区，减少车祸。
这里要分清重点，不是马上所有私家车都强制装。营运车辆先走一步，今年7月交通部的征求意见稿写明，标准落地25个月之后，新增的客车、货车、牵引车出厂必须自带这套设备 。而私家车的强制国标，目前只是启动制定，还没正式发布和实施。
以前C-V2X都属于选配，车企想装就装，不装也合规。一旦强标落地，以后新车出厂就得标配。好处很明显，道路预警更及时，堵车也能缓解；大家关心的问题也不少，新车成本会不会上涨、后期维修贵不贵、隐私数据怎么保护，都是接下来要解决的。
简单总结：车路协同是大趋势，以后车子不只是靠自己的眼睛看路，还能和整条马路互通信息。但新标准从起草到落地还有一段时间，老车暂时不用加装。
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