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【来源：FM1031济南交通广播】
近日，在小鹏MONA L05预售发布会上，00后产品经理恩塔多次用“老登”称呼自己的老板，直言“老登怎么会懂得年轻人想要什么呢”。发布会结束后，“老登”、“登味”等用词在网络上引发争议。
10月22日，恩塔在社交媒体账号上发视频致歉。
据界面新闻26日报道，有部分网友发现，道歉视频中，恩塔在双手交握时，手上戴有戒指。但当她双手分开时，戒指却不见了。
目前，该视频已出现平台标注系统提示，“疑似使用了AI生成技术”。
截至目前，小鹏官方、恩塔本人尚未就此作出公开回应。
10月24日，在恩塔“老登”用词事件发酵后，小鹏集团副总裁@托马斯电火车 发布长文，回应小鹏MONA产品经理恩塔发布会“老登”用词事件全过程。他表示，自始至终，“老登”这个称呼，是产品团队对内部几个核心负责人的调侃，完全没有指向任何外部用户，“几位‘老登’没一个不悦，反而在内部反复表扬”。
“真正的互联网同学文化，可能不是其它企业上下有别等级森严，而是年轻人敢开老板玩笑的松弛， 后来的致歉视频，是恩塔主动提的。她看到有没完整看直播的朋友产生误解，觉得是自己措辞有疏漏，才主动拍了视频解释原委。”他写道。
一波未平一波又起，近期小鹏汽车又面临老款车型的质量与售后投诉。
据《每日经济新闻》报道，多位老款小鹏P7车主反映，车辆出现电源“三合一”总成故障，包括动力中断或无法正常充电等情况。
“（车辆）正常行驶，突然仪表盘就出现这个（画面），（车辆）就失去动力了。”小鹏P7车主陈女士向记者讲述了她的遭遇。
据陈女士介绍，故障发生在一次充电后的第二天早晨，车辆启动不到两分钟便出现异常，她最终花费1910元维修。
图片来源：受访者供图
针对相关反馈，小鹏方面回应记者，小鹏汽车于10月24日在官方社区发布公告，将P7集成式车载电源“三合一”质保延长至6年、不限里程，且不受车主变更影响。
车主口中的“三合一”，究竟是什么部件，为何既可能影响充电，也可能影响车辆启动？
一位新能源汽车维修师告诉记者，车载电源“三合一”一般集成了充电器、直流转换器和高压配电盒。“解决的是车辆充电、配电的问题，是高压系统的核心部件，也是一般所称的‘三小电’。”该维修师说。
此外，该维修师表示，在其接触的维修案例中，部分充电异常涉及上述部件，故障还可能进一步影响车辆启动。不过，具体损坏位置和原因，需要结合检测结果判断。
该维修师还介绍道，新能源汽车高压系统涉及动力电池、驱动电机、电子控制系统等“大三电”，以及上述“三小电”。这些部件虽然都与车辆用电有关，但功能和质保安排未必相同。
谈及质保年限，这位新能源汽车维修师表示，不同品牌、不同部件差异较大，部分“三小电”部件的保障期限在三年以内，“大三电”的保障期限通常更长，他接触过三年以上、五至六年的情况。
值得注意的是，此前小鹏其他车型也曾因质量问题实施召回。
国家市场监管总局公告显示，2025年9月，小鹏备案召回47490辆P7+，部分车辆因转向助力电机传感器线束接触不良，可能导致转向故障警告灯点亮、转向助力失效，小鹏为相关车辆免费更换改进后的转向机总成。
今年7月，小鹏X9又因前空气弹簧问题备案召回33473辆。相关信息显示，制造工艺波动可能导致前空气弹簧气密性下降，在高温高湿等环境下长期使用后缓慢漏气，极端情况下影响车辆操控性，处理方式为免费更换改进后的前空簧滑柱总成。
上述召回与此次老款P7车主反映的电源故障，涉及不同车型和部件，不能归为同一种质量问题。但在业内看来，从新车召回到老车维修，小鹏产品可靠性与售后处理能力，正持续接受用户检验。
来源：观察者网、界面新闻、每日经济新闻
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