劳力士扎实耐用？百达翡丽更高级？宝珀更良心？这些备受追捧的好表全靠它！据说有它的帝舵很无敌…

如何评价一枚机芯

如何评价一枚表的好坏，其实抛开价格来谈都没有意义。但在它的价位里，设计的好坏因人审美而异，但“如何评价一枚机芯的好坏呢？”我经常被问到类似的问题，或是看到相关的讨论，尤其是面对一枚基础机芯。对于复杂功能或者被打磨的天花乱坠的机芯，“怎么样”的感觉相对直观，我们也就能更加自然的能Get到它的高级，哪怕说不出个一二三。但对于一枚基础机芯的评价，除了官方公布的参数和简单介绍，往往再无其他有价值的信息。

在我看来，量产的基础机芯对于一个腕表品牌来说，甚至比复杂机芯更加重要，原因大体有两个：一是基础机芯支撑起了品牌的普通表款，是腕表销量的主体；二是基础机芯本身就是很多复杂功能的载体，从计时功能到万年历，甚至是问表等复杂功能，多数品牌都是在基础机芯上叠加开发相应的功能模块而已。

那么对于一枚基础机芯而言，我们应该重点看哪些方面呢？我总结为颜值、结构、配置三个大的方面。但讨论之前，先来划定个范围，这里所说基础机芯，是指中心自动上链结构的基础功能机芯，没有复杂的功能，甚至日历功能也不在讨论范畴。“普通”振频设计，振频在21600-28800次/小时之间，还有要排除项级品牌，比如朗格的Cal.L086.1等机芯，也无需归类在此处量产的范畴。

颜值第一必须是颜值。以目前的机芯研发和制造技术，各大主流品牌使用的主力基础机芯都不太会有“翻车”级别的问题，谁也不敢在机芯上冒砸自己招牌的风险。哪怕是新机芯，99%也不会从零开始设计，而是借鉴优秀案例，或是对“旧”机芯的升级改造。所以，我们选腕表时如果非常在意机芯的主观感受，看颜值是直接的判断标准。

宝珀1315机芯的源头——手动13R0机芯

虽然颜值是一种主观感受，但还是有一些普适性的审美标准。首先就是机芯的修饰工艺。任何一个毛坯机芯都不会太好看，哪怕板路多优美、结构多复杂，以及用了什么材质。在多数量产基础机芯上，可见面的夹板打磨大多采用的是日内瓦纹和鱼鳞纹。

以最常见的日内瓦纹为例。尽管量产机芯基本都是利用数控机床进行打磨，但仍有高下，漂亮的日内瓦纹基本具有这样的特点：纹路细腻、光泽立体、过度自然。我个人更加喜欢宝珀、芝柏的日内瓦纹，基本符合这几个特点，而欧米茄8800机芯的放射形日内瓦纹就看上去偏“硬”一点，工业风更加明显，好在机芯用料和镀层都有大厂风范，所以整体视觉效果还可以。

GP芝柏表4800自动上链机芯

当然这也不绝对，比如劳力士机芯的打磨虽然看上去不是那么细腻，但就是给人很漂亮、很扎实的感觉。

然后再看倒角。关于倒角的等级，可以查到的资料很多，这里不赘述了。量产基础机芯鲜有做弧面抛光倒角的，因为这个很难用机器完全代替手工，成本太高，目前可能只在宝珀的1150、1315，以及芝柏的1800等少数机芯上才能看到小面积弧面抛光倒角了。

但是切面倒角也有优劣之分，平整、光滑、有光泽，越是接近镜面效果，自然越是漂亮。比如积家899机芯的倒角，虽然有，但是没有做抛光处理，所以倒角的存在感不高。

积家899机芯

相比之下，欧米茄8800机芯的倒角虽然为机器加工，但光泽度还是不错的，甚至它的红宝石沉孔、螺丝槽也做了倒角，在它的价位已经非常少见了，属于难能可贵。

欧米茄8800机芯

再有就是齿轮的打磨，这点很容易被我们忽视。轮系打磨不光有功能属性，细看一枚机芯，粗糙的齿面和齿牙是非常影响感观的。因为多数基础自动机芯能看到的轮系不多，所以多数品牌会省略。但比较高级且常见的处理方式是对齿轮进行环形拉丝打磨，更高级的还会对轮齿进行圆润化处理。很多非入门级品牌多多少少会对部分露出来的齿轮进行不同程度的打磨，要说做得更全面、更好的，就只剩劳力士、宝珀等少数品牌了。

话说回来，价格是决定打磨水平的关键，尽管可以谈哪家更加良心，浪琴可谓是一个分水岭。浪琴机芯的自动陀和机芯夹板一般会分别使用日内瓦纹和鱼鳞纹。自动陀的日内瓦纹细腻程度已经不错了，只是夹板的鱼鳞纹显得不够精细，条盒轮也做过了不错的打磨，其他齿轮就别奢望了。

在浪琴之下的入门品牌，比如天梭、美度、豪利时、汉米尔顿，一般仅对自动陀进行了日内瓦纹打磨，剩下的基本是毛坯的状态。

浪琴之上，对于欧米茄、万国、百年灵等主流品牌来说，机芯打磨的整体视觉效果明显会上个档次，但好像只有欧米茄、冠蓝狮对夹板进行了倒角处理。

只有再上一点市场定位，到了芝柏、宝珀等品牌，夹板倒角就比较普遍了。正如前面提到的，民间“良心珀”的称号不是白给的，宝珀的基础自动机芯不仅使用了弧面抛光倒角工艺，螺丝槽、红宝石沉孔也全面做了倒角工艺，机芯看不到的夹板和零件也有精细的打磨。

其次是板路。对于基础自动机芯来说，谈板路设计有点奢侈，因为它们的夹板基本上会连成一片，类似3/4夹板。但也有好看与否之分，比如芝柏的新机芯4800就属于漂亮的，可以看到分成了排列规范的三个部分，摆夹板也是镂空处理的桥式。

再比如宝珀主要使用的FP1150机芯，也是少数板路比较漂亮的基础自动机芯。

对于其他大多数机芯来说，基本就谈不上有多出色了，倒是像万国7日链机芯，虽然打磨工艺一般，但夹板镂空设计，反倒是增加了观赏性。

最后是各种有利于提高颜值的“花样”，比如红宝石的尺寸、有没有黄金套筒（或者红宝石沉孔进行镀金处理也会非常漂亮）、鹅颈微调等等。这些花样配置现在一般只有在相对贵一些的腕表机芯上了，倒是在早期的机芯中更常见，比如格拉苏蒂原创早期的100机芯就使用了黄金套筒，后期就取消了这一配置。

结构第二是结构，这是决定一款基础自动机芯尺寸、性能、耐久性最核心的方面。但展开之前我要先强调三件事：第一，基础自动机芯经过几十年的迭代发展，基本结构已经越来越趋同化；第二，基础自动机芯采用什么样的结构，整体上没有高低之分，只是取舍的问题，两款不同尺寸、厚度不同的机芯放在一起是没有可比性的，有的为了更加稳定、耐用，有的为了超薄和扩展性，但往往不能完美兼得；第三，因为第一和第二，所以讲结构更多的是为了普及一点了解机芯的知识，而非判断高下的标准。

基础机芯的结构，从原动系到传动系再到调速系和显示系，整体上还是比较简单的，“非必要不复杂”甚至可以说是机芯设计的一条准则。反而是自动上链结构属于比较复杂的组件了。

这要从ETA2824、ETA2892说起（准确说是ETA2824-2、ETA2892-2），这两个现在被我们“嫌弃”的统芯，甚至曾有人称之为“瑞士制表业的基石”，而且它们实在太经典了，客观来说，单看结构，它们是比很多所谓自产机芯是更优秀的存在。

先说轮系结构。在传动轮系上，虽然都是偏二轮、中心四轮的结构（满足大三针显示需要），但ETA2824和ETA2892分别是两类不同的典型，前者的设计理念是坚固耐用、易于维护，后者则是“平台”思维，追求更薄、高效以及扩展性。这两种理念也是目前多数自产机芯设计的典型路径。

ETA 2824轮系

首先，ETA2824源于手动上链机芯ETA1427，因此它的自动上链结构是额外以模块化组件的方式加出来的；而ETA2892从设计之初就是为自动上链而生，所以集成化程度很高，自动上链组件在机芯内部，即自动轮系和传动轮系安装在同一层夹板上。这也是造成ETA2824比ETA2892厚的重要原因。

ETA 2892

两种模式之间没有确定性的优劣之分。各家品牌后期推出的自产机芯，主流模式是集成化设计，比如芝柏的4800机芯、百年灵的B31机芯都是如此；但也有例外，比如劳力士的3235机芯，它更接近ETA2824的自动上链结构，宝珀1315机芯也是在手动机芯13R0基础上改造而成。

其次，ETA2824轮系尺寸较ETA2892更大（夹板更厚、甚至摆轮都更大），这也是前者在我们的印象中更加耐用的主要原因，同时也是后者更薄的原因之一。两个机芯直径一样（25.6毫米），齿轮尺寸的不同产生了很多关联性结果：ETA2824的传动轮系更偏折线排列，ETA2892由于齿轮尺寸更小，传动轮系可以呈近乎直线的排列。

2824换向轮

ETA2824轮系结构的“大”和“随意性”让齿轮啮合的容错率更大、对磨损的承受力更强，反而成为一种更“简单”的结构；后者传动路径更短，能效更高，能传递的扭矩更大，也增加了水平方向的可利用空间，这是其扩展性高的重要基础。

百年灵无卡度砝码摆轮

对于劳力士这样不追求超薄、但追求精准、耐用、稳定的品牌来说，类似ETA2824的设计理念明显更符合其品牌定位。3235机芯的轮系尺寸也较大，看着就比较坚固；并且为了进一步简化结构，甚至采用了二轮、四轮同轴叠放的结构，更直接的驱动显示轮系。各种综合因素之下，3235的厚度达到了6.5毫米（这非官方发布，而是民间测量的参数），甚至类似品牌定位的百年灵，新推出的B31机芯厚度都控制在了4.8毫米。

类似ETA2892这种纤细且精心设计的传动轮系也是比较常见的，基本上这是超薄机芯的必经之路。以积家的899机芯例（厚度仅有3.3毫米），它的传动轮系虽然不是直线排列，但是同样高度集中；另外，它采用偏四轮的设计，也方便了在大三针和小三针之间切换，这也是目前很多超薄机芯常见的做法，其他像宝珀1150、芝柏的3300也是异曲同工。

第三，厚度是机芯的稀缺“资源”，这为叠加功能模块留出了更多空间。ETA2824增加星期模块后变成ETA2836，厚度已经由4.6毫米增加到5.05毫米，鲜有其他功能衍生版本。

拆掉自动组件的2824

而ETA2892则有“模块之王”的称号，比如通过四轮的力矩传递，最常见的复杂功能就是增加计时模块后变成ETA2894。其他叠加如全历、万年历模块的机芯也非常常见，甚至复杂如雅典著名的“天文台三部曲”也是基于ETA2892开发。

类似叠加功能模块的超薄机芯版本林林总总。比如宝珀型号6654腕表上搭载的全历机芯由1150机芯衍生而来，芝柏的阿斯顿·马丁联名计时腕表机芯则是由3300机芯增加计时模块而来，积家超薄大师万年历腕表所使用的机芯是由899机芯增加万年历模块而来。

第四，超薄也有“负面”影响。例如ETA2892上弦效率就不如ETA2824、保养周期也相对较短。原因基本都是因为“薄”，更薄的自动陀配重不足（滚珠轴承基板直径较大需要加大扭矩），夹板较薄导致轴承能够储存的润滑油较少，等等。

我们以前经常会听说一款搭载 ETA2824 的百年灵或是帝舵腕表，十年不保养一样走的精准稳定，但多数搭载 ETA2892 机芯的腕表，如果经常佩戴， 3 年后摆幅常见明显的下降且运动不足容易停走。

用2824机芯的帝舵表

所以之前很多品牌在使用ETA2892时会经过一定的改造，最常见的是就是给自动陀增加配重，我手上这枚雅典的战船珐琅腕表，自动陀就使用了22K金材质。目前很多超薄自产机芯采用的都是类似的做法。

但要说改造的“最好”的ETA2892，要属欧米茄已经停产的2500D机芯，不仅更换了同抽擒纵降低能耗，也优化了几乎整个自动上链结构。

欧米茄 2500D

尽管2500D已经停产，但其实它早就在8800机芯上焕发新生。另外，浪琴也对ETA 2892进行了升级，也就是目前的L888机芯，降低了振频、延长了动力储备，只不过比不上2500D的改造。

由此可见，选择何种结构并不是判断机芯优劣的直接标准，这需要结合品牌的定位。类似劳力士、百年灵、帝舵这样的品牌，它们追求的是稳定、耐用，腕表设计不以超薄为目标，一般也不会追求过于复杂的功能，所以它们的机芯设计理念更类似ETA 2824，而对于宝珀、芝柏、积家等品牌，它们要坚固正装与运动款、简单款与复杂款，设计理念更类似ETA 2892。

再看自动上链结构，这属于基础自动机芯中的复杂结构了，并且至关重要。自动上链的历史比较悠久，最早可以追溯到18世纪后期（1780年亚伯拉罕•路易•宝玑就设计推出“Perpetuelle”自动上链怀表，标志着自动上链从概念走向实用），演变成今天的样子，我认为有四个重要的事件节点。

一是1931年劳力士推出了360°全回转摆陀；二是1948年绮年华率先应用微型滚珠轴承；三是1949年万国推出双向上链的比勒顿上链系统，1959年精工推出的“魔术杠杆”即深受此启发设计；四是1950年劳力士推出的换向止逆轮专利，基本奠定了如今的自动结构格局。

比勒顿自动上链系统

自动上链结构的关键结构一般包括自动陀及其轴承、换向结构以及减速轮等。其中比较复杂的要数轴承和换向结构。先说下轴承，最常见的就是滚珠式和插杆式（也叫滑动式）轴承。

3135的滑动式轴承

目前已经说绝大多数的机芯选择了前者，甚至劳力士也在3235机芯中把3135机芯的插杆轴承换成了滚珠轴承。最核心的原因，尽管插杆轴承具有结构简单、耐用、耐冲击、易维修等优点，但是无奈时间久了轴心磨损导致自动陀容易蹭到机芯夹板，这是消费者不能接受的。

3235的滚柱式轴承

而滚珠式虽然结构更加复杂，但是确实能有效降低摩擦和磨损问题，有些腕表已经开始使用陶瓷滚珠，进一步避免磨损问题。这里特别提一下，有些机芯看上去是插杆式，比如芝柏3300机芯，但其实中心销柱是通过滚珠围绕的，也属于滚珠式。

再说下换向结构。对于同一款机芯来说，理论上双向上链肯定要比单向上链效率高，但结构也更复杂。对于不同机芯来说，这个结论就要看情况了。举个例子，是不是单向上链的ETA7750就比双向上链的ETA2892效率低？事实并非如此，所以要看怎么比了。

说回双向上链，毕竟这是主流。目前存在斯沃琪集团和历峰集团两大阵营。斯沃琪集团在ETA2824（双换向轮）、ETA2892（集成式单换向轮）基础上得以延续，保持了换向轮双向上链结构。这也是多数品牌采用的结构路径，比如劳力士3235机芯采用双换向轮结构，相比ETA2824的换向轮尺寸更大，内部还使用了特氟龙涂层增加耐磨性，但原理相似。

超薄机芯一般采用集成式单换向轮结构，比如芝柏4800机芯，而且做的非常高级，一是给承担磨损压力较大的换向轮安排上链滚珠轴承；二是给换向轮配置了避震装置。

芝柏新机芯4800的换向轮结构，添加避震系统

历峰集团的通用基础机芯则主要使用了“魔术杠杆”双向上链结构，比如卡地亚使用了1847和1904两个机芯（这两个机芯目前是历峰集团的通用基础机芯）。尽管魔术杠杆相比换向轮结构更加简单、直接，但棘爪的磨损问题却比较突出，不单影响长期的上弦效率，也容易产生金属碎屑（尽管自动上链部分没有做在基夹板上，一定程度上避免了对机芯的影响）。

对于同属历峰集团的万国而言，虽然一部分腕表使用了集团通用基础机芯，但也有一部分腕表机芯配置的还是比勒顿上链系统。比勒顿上链系统早期也具有魔术杠杆的磨损大问题，毕竟它是魔术杠杆的领路人，原来的金属棘爪在长期高负荷运行后容易出现齿尖钝化、啮合可靠性下降等问题。目前，万国已经对比勒顿上链系统进行了升级改造，其中最关键的是就是使用陶瓷棘爪，基本上解决了磨损问题。

配置最后稍微讲讲配置。比较杂，挑几个很多人关心的来讲。首先是动储，现在流行长动力，所以连ETA2824也变成了“80机芯”。路径无非一种是延长单发条，并常见需要叠加降频，另一种是串联发条盒。

80小时动储的“80”机芯

第一种的典型“80机芯”就是主要通过使用更细的发条、降频等手段实现延长动力储备的显著增加；后一种的典型是宝珀的1315机芯，通过将3个发条盒串联来延长动力至5天。在这一点上，力矩的稳定性是判断优劣的标准，也就是满弦和落弦之间走时的一致性，通过满弦和落弦的摆幅差也可以一窥究竟。

其次是新材料的使用，目前主要是硅材料、陶瓷材料等等。新材质的核心作用无非是防磁、轻量化以及耐磨损。这是锦上添花的方面，重要性要看具体的机芯，比如使用比勒顿上链系统就需要使用陶瓷棘爪。

再次是无卡度游丝和砝码摆轮，这一点对于普通腕表的走时其实并没有那么关键，对日常使用的影响更是可以忽略，只不过无卡度在理论上和看上去都更加高级而已。为了满足消费者的预期，新机芯多采用了这样的配置，也属于锦上添花。

机芯的方方面面实在太多了，这还只是基础机芯，每一个机芯都是各种综合因素构成的整体，很难用通用的几个维度或者标准进行评价。上面也只是说了个大概，不过这些知识点对于多数表迷来说也够了。而更适用的结论是：把心思更多的放在挑选自己喜欢的腕表款式上吧！

*文内部分图片来源于网络

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