北京
雷科技汽车组 | 编辑：LaterN | 监制：罗超
今天（10月26日），奥迪中国正式官宣了“双品牌、双合作伙伴”的战略进阶。
（图源：奥迪中国）
关于这次的战略进阶，其实用一句话就能说清楚：一汽奥迪将继续使用四环标，保留现有的燃油车和新能源汽车产品线，而上汽奥迪将仅保留字母标AUDI品牌，专注于新能源市场。
至于上汽奥迪现有的四款四环标车型A5L Sportback、A7L、Q5 e-tron、Q6的去留，奥迪中国表示，2027年底前上汽奥迪仍然可以正常销售四环标车型，售后服务也将保持平稳运营。至于像A5、A7L这样较为经典的车型，到2028年是否会转到一汽奥迪进行生产销售，奥迪中国暂时没有给出答复。
（图源：上汽奥迪）
在电车通（ID：dianchetong233）看来，奥迪此次对一汽奥迪和上汽奥迪产品线的调整相当及时且明晰。
现阶段，上汽奥迪的发展重心聚焦于AUDI品牌，若同时兼顾两个品牌的运营，上汽奥迪自身的压力也相对较大，甚至还可能会出现“1+1<2”的情况，最终影响上汽奥迪自身发展。
并且，奥迪品牌此前在中国市场一直和一汽进行合作，一汽奥迪的名声已经深入人心。因此，上汽奥迪即便是手握A7L、A5L Sportback这样的重磅车型，其在消费者端的影响力也难以与一汽奥迪相媲美。
（图源：一汽奥迪）
所以，上汽奥迪仅保留AUDI一个品牌，将四环品牌业务交由一汽奥迪一家公司负责，不仅能够减少南北奥迪之间的内耗，也能将四环品牌的声量集中在一汽奥迪身上，避免车型分散在两家公司、导致四环品牌整体的声量和影响力降低。
对于AUDI品牌来说，这一次调整也为其带来了全新的发展机遇。此前，AUDI品牌其实一直被舆论吐槽为“二等品牌”“非纯血奥迪”等，相信在上汽奥迪仅运营AUDI品牌之后，合资双方对AUDI品牌的关注度和重视程度也会不断提升，带动消费者更加了解AUDI品牌，推动AUDI品牌的销量不断进阶，加速奥迪在华整体的电动化、智能化转型进程。
（图源：上汽奥迪）
从南北马自达的合并，到南北丰田之间的战略合作，再到现在南北奥迪的明确分工，现阶段合资品牌之间的调整仍在继续。那么，下一家会是谁？
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