山西
近日
第48届世界遗产大会上
“景德镇手工瓷业遗存”
成功列入《世界遗产名录》
成为我国首个产业类世界遗产
昔日昌江千帆竞渡
瓷器溯江出海
跨越山海传播东方文明
如今高铁呼啸驰骋
打通千年瓷都的时空壁垒
2023年12月27日
杭州至南昌高铁黄山至南昌段开通运营
景德镇迈入高铁时代
古渡困局 千年瓷路
岂唯一江昌水
景德镇站候车大厅墙面上，镶嵌着由中国工艺美术大师张松茂创作的瓷板画《昌江帆影》。
“白帆船里装的都是瓷器，船一艘接着一艘，沿昌江驶向鄱阳湖，再从鄱阳湖换大船走长江，向上可达重庆，向下能到上海。”景德镇站工会主席吴磊是吹着昌江的江风长大，回忆小时候的见闻，依旧兴致勃勃。
“器成天下走”，是刻在景德镇骨血里的千年夙愿。
路，从来都不只是一种运输通道，更是一条与世界联结的纽带。
自古以来，昌江水路一直是景德镇瓷业的主要对外通道。“舟帆蔽江”的水运景象撑起“器成天下走”的瓷业繁荣。
可水运的短板也天然存在：枯水期、汛期和湖面风浪常导致航道断航；多次中转装卸使瓷器破损率居高不下，古代远洋瓷器的综合破损率超过三成；漫长的航运周期又使制窑产业长期受制于水系格局。
钢轨破局 三线贯通
打开世遗通途
一条铁路，改写瓷器流通格局。
1982年，皖赣铁路全线通车，瓷器第一次搭乘火车走出景德镇。
瓷器外运，不再完全依赖水运。
为庆贺这件事，当地政府特别委托张松茂和另一位瓷绘泰斗王锡良为景德镇站专门创作《昌江帆影》《十里春风》《古阁临风》《庐山骏马图》四幅瓷板画。
四十余载光阴流转，四件“镇站之宝”依然在景德镇站熠熠生辉。
2017年九景衢铁路通车，景德镇北站启用，景德镇迈入动车时代；2023年杭昌高铁黄昌段贯通，景德镇正式接入全国高速铁路网。
四通八达的铁路交通，勾勒出瓷都联通世界的钢铁脉络。
客流数据见证铁路带来的变化：高铁开通后，景德镇北站客流数据持续刷新。2024年，车站全年累计发送旅客515.11万人次，首次突破500万人次。2025年客流继续攀升，全年累计发送旅客682.02万人次。
近年来，景德镇北站客流结构变化明显：跨省短途旅客、研学团队、客商以及扎根瓷都创作的“景漂”，成为出行主力军。
“景德镇北站常态化开行陶瓷研学专列，打造陶瓷流动文化驿站，邀请非遗传承人驻站展演制瓷技艺，丰富旅客出行体验。2026年，我们还落地‘高铁+低空’接驳航线，从景德镇北站仅6分钟便可直达陶博城等热门景区。”景德镇北站站长王超说。
铁旅共生，匠自八方
窑火绵延，瓷通五洲
明代宋应星在《天工开物》中描述的“共计一坯工力，过手七十二，方克成器”，道尽了制瓷分工的极致细密、工艺环环相扣。
景德镇市浮梁县文物保护中心主任冯如勤介绍，把桩、书写底款、画竹圈等工序，每道都由固定工匠专司。这种分工把“一辈子做好一件事”的匠人精神在制瓷手艺中体现得淋漓尽致，也催生了对工匠的巨大需求。
景德镇市文化广电旅游局相关负责人表示，高铁打破了地域壁垒，正源源不断地吸引设计师、艺术创作者来瓷都采风。
目前全市共集聚了超6万名“景漂”，其中有5000名“洋景漂”。
飞驰的高铁承载着徐家窑不息的松柴薪火、东埠码头千年瓷运记忆、湖田青白瓷温润釉色一路前行。
这些年，景德镇的文旅热度持续走高，越来越多的人走进景德镇并留下来。
杭昌高铁串联黄山、婺源、南昌，打造瓷、茶、山水联动的黄金文旅环线，将景德镇陶瓷文化旅游纳入长三角、粤港澳大湾区文旅大市场。高铁让“快旅慢游”成为新时尚，让世界各地访客便捷探访完整的手工制瓷产业遗存。
2025年，景德镇市共接待游客3950.6万人次，旅游收入411.2亿元。
景德镇手工瓷业遗存
这一世界级产业遗产
正搭乘时代快车
走向更加广阔的舞台
来源：中国铁路
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