小鹏“老登”言论引争议，营销正道何在？

小鹏发布会一口一个老登，不少消费者感到不适

小鹏MONA L05预售发布会上，产品经理在公开直播中反复使用“老登”一词，提出拒绝“登味审美”。本意是想表达摆脱固化的汽车设计思路，打造年轻化产品，可这番表述，却让许多消费者心里很不舒服。一场本该聚焦新车产品力、展现品牌创新实力的汽车发布会，最终却因一句争议话术陷入舆论漩涡。近期，小鹏汽车MONA L05预售发布会上，00后产品经理多次使用“老登”一词，并提出“拒绝登味审美”的说法，本意是试图塑造品牌年轻化、新锐化的形象，贴合年轻用户审美，但这番发言迅速引发全网热议与大量争议。事后当事人发布致歉视频，小鹏高管也出面回应辩解，却未能彻底平息舆论争议，反而让大众深刻反思：当下品牌营销切莫走入“制造对立、博眼球蹭流量”的歧途，冒犯式营销、圈层对立营销，从来都不是企业发展的长久之计。

梳理整场争议事件，核心矛盾始于公共场合的圈层黑话滥用。据发布会现场内容显示，该产品经理将木纹、镀铬等经典、稳重的汽车设计风格定义为“登味审美”，并用网络争议词汇“老登”代指坚守传统审美、偏爱经典设计的群体，刻意将年轻新潮审美与传统成熟审美割裂对立。事实上，“老登”源自方言低俗话术，自带贬义、嘲讽意味，并非中性网络梗，带有明显的冒犯性与贬低意味，绝非适合官方发布会的公开表达。

事件发酵初期，小鹏团队将其解释为内部团队玩笑、圈层日常黑话，仅用于吐槽固化设计思维，并非针对消费者群体。但这番说辞难以说服大众，公开直播、全网传播的品牌发布会，绝非企业私密的茶水间、小圈层聊天场景，是面向全年龄段、全圈层消费者的官方公开场合，一言一行都代表着品牌形象与价值立场。把小众圈层的戏谑黑话搬到官方舞台，用贬低一类审美、否定一类用户的方式讨好年轻群体，本质上是典型的投机式营销失误。

随着舆论持续升温，事件的争议点早已超越“用词不当”的表层问题，暴露的是当下年轻态营销的普遍误区。在消费年轻化的大趋势下，众多车企纷纷转型年轻化营销，摒弃刻板传统的品牌调性，贴近年轻用户的喜好与语境，这本是贴合市场、与时俱进的积极尝试。但不少品牌在转型过程中本末倒置，错把冒犯当个性，把对立当流量密码。

部分品牌陷入畸形营销思维：想要拥抱年轻人，就必须否定中年人；想要彰显新潮审美，就必须贬低传统风格；想要打造新锐人设，就必须嘲讽成熟圈层。这种非此即彼、制造割裂的营销逻辑，看似精准绑定年轻受众，实则是以得罪老用户、割裂消费市场、消耗品牌口碑为代价。小鹏此番操作，无形中将偏爱稳重、经典车型设计的中年消费群体推到对立面，默认“传统审美就是落后、成熟选择就是平庸”，不仅冒犯了大量潜在消费者，也否定了汽车设计多元化的价值。

更值得诟病的是，这场争议后续的公关处理，进一步放大了大众的不满情绪。当事人致歉视频被网友质疑为AI合成，画面细节出现戒指凭空消失等漏洞，让真诚致歉沦为敷衍作秀；小鹏高管后续发声辩解，强调言论仅为内部调侃、未针对外部消费者，试图淡化问题、推卸责任，始终未正视“公共场合言语失当、制造圈层对立”的核心问题。从营销翻车到公关失位，小鹏的一系列操作，让一场简单的发布会口误，演变成损害品牌公信力的负面事件。

汽车市场竞争日趋白热化，流量固然重要，但口碑远比瞬时热度更珍贵、更持久。营销的核心意义，是传递品牌价值、拉近与消费者的距离、建立情感认同，而非制造群体对立、挑起审美争议、靠负面话题博流量。真正优质的年轻化营销，是用创新产品、前沿技术、真诚态度打动年轻人，同时包容不同年龄、不同圈层的审美与需求；是兼容并蓄、多元共生，而非排他对立、居高临下。

不同年龄段的消费者，都拥有自由选择审美的权利。年长消费者偏爱经典沉稳的设计，是阅历与审美沉淀的体现；年轻消费者追求新潮简约的风格，是时代审美趋势的表达，二者并无高低优劣之分。车企的核心使命是用多元化产品满足不同用户的需求，而不是通过贴标签、搞对立、踩一捧一的方式分化消费群体。用贬低一部分人的方式讨好另一部分人，看似收获了短期话题热度，实则透支了品牌的包容性与公信力，最终只会失去大众的信任。

纵观整个汽车行业，靠制造对立、恶意拉踩、冒犯大众出圈的营销案例屡见不鲜，但无一例外都是昙花一现。流量带来的关注度转瞬即逝，而品牌积累的口碑与好感度，才是企业立足市场的核心底气。此次小鹏“老登”争议，为所有品牌敲响了警钟：营销可以新潮，但不能失分寸；可以年轻化，但不能无底线。

品牌想要拥抱年轻市场，不必刻意制造割裂与对抗，更无需用冒犯换取热度。摒弃圈层对立的畸形营销思维，尊重每一位消费者、包容每一种审美、坚守公共表达底线，以产品实力说话、以真诚态度出圈，才能真正赢得市场认可、实现长久发展。流量从不是营销的终点，尊重消费者、敬畏公共舆论、坚守品牌初心，才是企业行稳致远的根本之道。