北京
开车是我解压的方式。我是那种会认真翻看统计和报告的人，所以很自然地想知道，自己的驾驶在纸面上是什么样子。
三星在 One UI 9 里新增的驾驶报告（Driving Report）因此吸引了我的注意。它记录的不只是我去过哪里，还记录我的行程和驾驶习惯。谷歌地图能把我送到目的地，却给不了同样细的驾驶拆解。我想看看三星能告诉我哪些关于方向盘后面那段时间的事，于是试了一次。
它给的是一张驾驶成绩单
驾驶报告默认不开，需要先手动启用。开启之后，只要 Galaxy 手机通过蓝牙连上车，它就开始记录行程。
报告覆盖的内容包括路线、时间戳、总距离、驾驶时长和平均速度。我欣赏的一点是，它给的不只是起点和终点。
真正让这个功能有意思的是驾驶行为统计。Galaxy 手机用传感器识别行程中的急加速、急刹车和急转弯。
它还会记录我开车时用了多久手机、用了哪些应用。呃，那些数字可能不太好看。
一次驾驶结束后，三星会推送通知附上报告。我可以查看每周汇总，了解最近前往某一地点的行程信息。
我弟弟觉得这功能没用，他完全不在乎自己的驾驶数据。但我喜欢翻数字和报告，能拿到日常出行的这些信息，正合我的胃口。
谷歌地图只讲了一半的故事
谷歌地图已经有“时间线”（Timeline），只要开启位置记录，它就会保存我过去的行程。我可以回看去过的地方，查看走过的路线。
但时间线关注的是我去过哪里，不是我开得怎么样。它不会提供三星驾驶报告那样的驾驶行为拆解。
三星更进一步，会追踪急刹车、急加速、急转弯这类事件。这才是我真正想查看的数据。
当然，导航和路况更新我仍然首选谷歌地图。只是从时间线里拿不到同样的驾驶报告。
我很希望谷歌能加上类似的东西。在那之前，这个功能让我又多了一个理由，去欣赏 Galaxy 手机内置的这些能力。
开启方式与代价
要打开这个功能，在 Galaxy 手机上进入“设置 → 已连接设备 → 驾驶报告”，按提示完成设置。确保车辆已通过蓝牙与手机配对，并开启自动行程记录。
我好奇第一份报告长什么样，就按平时的路线开去了最近的杂货店，回来查看报告。我喜欢的一点是，出门前不用记得手动开始记录。
但有一个前提我不能忽略：三星需要持续获取我的位置，才能追踪每一次行程。这意味着授予位置权限不只是开车时使用功能，手机在后台也能获取我的位置。
如果你在意隐私，这一条很难接受。还有潜在的电池影响需要考虑：后台位置追踪会额外耗电，但实际耗多少取决于手机和使用方式。
我享受查看驾驶报告，但不认为每个人都觉得这个交换值得。如果你不太在意驾驶数据，大概关掉这个功能更好。
睡前查看驾驶报告是我做的最后一件事，一有机会我还会拿给弟弟看，希望他好奇起来，也开始看自己的驾驶数据。但出行我仍然更偏爱谷歌地图。我只是希望谷歌能在时间线里加几项驾驶统计——它本来就保存了我的行程，加上驾驶报告，对像我这样喜欢在开车后看数字的人来说会实用得多。
三星让我看到了自己缺的是什么，而谷歌并不需要重新发明轮子。时间线里多几项统计，我就会很开心。谷歌地图，我还是爱你的。
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