20世纪60年代苏联诺里尔斯克的日常生活

20世纪60年代苏联诺里尔斯克的日常生活

诺里尔斯克工业区的开发始于20世纪20年代尼古拉·乌尔万采夫的探险队。在城市中，至今仍珍藏着诺里尔斯克开始建设的一座房屋——这是探险队于1921年建造的木屋。

诺里尔斯克的冬季持续约9个月。气温经常降至−40°C和−50°C以下，再加上狂风，形成了“黑暴风雪”效应——这是一种危险的暴风雪，能见度降至零，人们必须通过有组织的车队行动。

整个冬季，这座城市降雪量高达200万吨——平均每位居民分摊约10吨。

传奇餐厅“69平行线”是诺里尔斯克苏联餐饮业具创意和辨识度的标志。它坐落于列宁大街，曾是城市青年的主要聚集地和北极圈的标志性建筑，几乎全城的人都会在它的门前拍照留念。

尽管这家具有意义的原始餐厅在20世纪90年代末关闭，但它的名字已深深烙印在诺里尔斯克的地理名称中。如今，位于列宁大街40a号的现代三层建筑作为同名的“69平行线”运营。

诺里尔斯克的“扎波利亚尔尼克”体育场是该工业区的露天体育综合体，也是古老的在役体育场。它位于普希金街，几十年来一直是举办大型城市庆典和体育赛事的场所，也是诺里尔斯克居民喜爱的冬季滑冰场。

20世纪50年代初，普希金街上曾是当地农场的木制牲畜圈。后来它们被拆除，市民们在义务劳动日里在这里开辟了一座带有喷泉的温馨小公园。

体育综合体建设始于1956年。在建设阶段，该设施被称为“建筑师”，1959年7月18日冶金日当天，它正式开业，直到1961年，它才定名为“扎波利亚尔尼克”——以诺里尔斯克同名的传奇体育俱乐部命名。

该市设有诺里尔斯克镍业公司（GMK "Nornickel"）的极地分公司，生产了大部分的镍、钯和铂。在卫星城塔尔纳赫地区，地下铺设了数千公里的深层矿井和矿场。

诺里尔斯克铁路（НЖД）是令人惊叹的铁路之一。它是整个苏联地区较大的宽轨（1520毫米）孤立（“岛屿式”）铁路网。它横跨泰梅尔地区320至370多公里的冻土带，与“大陆”及俄罗斯铁路公司（РЖД）的全俄铁路网没有任何陆路连接。

诺里尔斯克铁路自主运行，在北极环境下工作，是诺里尔斯克工业区的主要物流支柱。

1936年2月12日被视为该铁路的诞生日，当时一列小型列车行驶在从瓦廖克码头到零公里标杆的14公里窄轨铁路上。

1937年，窄轨铁路延伸到了叶尼塞河畔的杜金卡海港。冬季，由于较大的积雪，列车需要数周时间才能走完这段距离。到20世纪50年代初，该铁路已改造成宽轨（“大陆”轨距）。

在斯大林时期，诺里尔斯克铁路曾计划与传奇的北极铁路相连，该铁路原定从沃尔库塔出发，途经萨列哈尔德，一直延伸至伊加尔卡。如果该项目在1953年后没有被废弃，如今人们就能从莫斯科乘坐直达列车前往诺里尔斯克。然而，这条铁路未能完工，诺里尔斯克铁路也保留了其“孤岛”般的地位。

传奇的“青春”俱乐部是诺里尔斯克塔尔纳赫区一个文化场所，也是该地区重要的象征。它在冻原腹地以创纪录的短时间建成，成为了年轻建设者和地质学家们公共生活的地方。如今，这座旧俱乐部大楼已成为一家受欢迎的超市，并保留了这一名称，作为城市的地标。

从11月底到1月中旬，城市里笼罩着极夜（太阳不升起），随后迎来极昼的夏季，此时昼夜通明。除了黑暗，还有令人惊叹的北极光作为额外惊喜。

战后，列宁大街由列宁格勒的建筑师设计，因此诺里尔斯克的古典建筑风格与圣彼得堡相似。这里的房屋全部建在打入永冻层的桩基上，以防止建筑的热量融化地基下的冰层。

诺里尔斯克铜厂（常被称为铜冶炼厂）是GMK“诺里尔斯克”极地分公司关键且古老的冶金企业之一。该厂加工铜精矿，生产阴极铜，以及单质硫和贵金属产品。目前，该企业正处于大规模转型的前夜。

位于诺里尔斯克的原V·I·列宁电影院是该市标志性的建筑，如今这座建筑内设有诺里尔斯克博物馆（列宁大街14号）。它于1960年开业，在三十年间一直是北极圈内所有电影爱好者的主要聚集地，如今已被列为克拉斯诺亚尔斯克边疆区文化遗产。

诺里尔斯克是先驱，也是冻土上独特高层建筑的首都。直到20世纪中叶，人们还认为在冰冻土壤上建造沉重的高层石质建筑是不可能的，因为建筑散发的热量不可避免地会融化冰层，使地基变成泥浆，从而导致坍塌。苏联工程师实现了科技突破，将冻土从变成了可靠的盟友。

十月广场——这座传奇的地标，是诺里尔斯克的正门入口和主要建筑“名片”，被印在成千上万张明信片上。城市的主干道——列宁大街正是从这里开始的。

来自老城区和工业区的居民都会来到这里，旁边还有通勤列车的终点站，它负责将人们（包括从机场出发的人）运送至此。

印象效应：广场的建筑群经过专门设计，旨在为每一位刚进入城市的游客呈现出诺里尔斯克宏伟的印象。出于同样的原因，广场中的V·I·列宁纪念碑被安置为面向来访者。