天津
要说起比亚迪BYD，它可以说是国内汽车品牌进步最快的，凭借着“技术自研+全产业链垂直整合”打底，加上超前的新能源战略和快速迭代的产品矩阵，销量和口碑互相强化，成功超过了合资、进口汽车品牌，坐稳了国内汽车市场的头把交椅。在时下最主流的家用轿车市场，比亚迪秦 plus曾连续三年获得该级别车型年度销量第一名，是比亚迪的主力车型之一，2025年的销量更是突破了38.7万辆。为了巩固自身的优势，新一代比亚迪秦 Plus将于10月27日正式上市，车身尺寸和轴距都提升了不少，还采用了比亚迪最新的设计理念，还将新增车顶激光雷达，提升辅助驾驶表现。经典家轿再度升级，轴距2800mm，新增激光雷达，还有1.5T插混动力。
颜值方面，全新比亚迪秦 PLus采用了最新的Dragon Face 3.0（龙颜3.0）家族式设计理念，同时融入王朝系列专属的东方美学元素，整体风格兼顾家用务实感与运动精致感。蚌壳式前舱盖下方配备了扁平化的宽幅贯穿式龙鳞前格栅，搭配着两侧“龙眉耀目”LED大灯，灯组造型锐利舒展，有效拉伸了整车的横向视觉宽度。前包围采用三段式设计，两侧小三角形的导流槽加入了黑色的装饰边框，中间配备了梯形的黑色主动式进气格栅和纵横交错的黑色镂空中网，进一步提升运动属性。车尾的造型十分简约，层次感丰富，配备了贯穿式熏黑尾灯设计，内部融入了王朝系列标志性的贯穿式“中国结”光带，提升了该车的夜间辨识度。
请点击输入图片描述（最多18字）
车身侧面，新一代比亚迪秦 Plus采用了时下流行的轿跑式车身轮廓，搭配着弧线形的车顶，一条清晰的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，光影效果丰富，拉伸整车视觉长度。车辆还将新增车顶激光雷达，进一步提升智能辅助驾驶能力。搭配低滚阻运动轮毂，车身比例协调舒展，风阻表现更优。采用了传统的车门把手设计，配备了四个宽大的车门，标配了16英寸的铝合金轮圈，匹配了215/65 R16规格的轮胎，毫无违和感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4840mm/1900mm/1498mm，轴距达到2800mm。相比现款车型，车长增加60mm，宽度增加63mm，高度增加17mm，轴距增加82mm。
进入车内，全新秦PLUS引入王朝新一代设计语言，座舱采用了舒展流畅的线条勾勒搭配着贯穿式的空调出风口设计，大面积米白色软性材质、黑色皮革材质以及蓝色钢琴烤漆装饰面板点缀，还有半隐藏式空调出风口、柔和的多色氛围灯，更显年轻。中控台配备了全新设计的双辐式多功能方向盘，加入了怀挡式换挡拨杆，带来了全新的操控体验感。科技感配备了大尺寸彩色全液晶仪表、悬浮式中控液晶显示大屏，保留无线充电面板和物理按键。同时，车辆还采用大面积柔和包覆材质，并提供更多储物空间、更大的全景天窗以及更舒服的座椅。
核心部分，新一代比亚迪秦 Plus DM-i版本搭载1.5L自然吸气插混专用发动机，发动机最大功率74kW，驱动电机峰值功率120kW，匹配EHS电混系统。提供16.227kWh和24.337kWh两种磷酸铁锂刀片电池，纯电续航分别为107km和160km，亏电百公里油耗低至2.58L，满油满电综合续航超2290km。比亚迪秦 PLus EV搭载型号为TZ164XYD的永磁同步电机，峰值功率100kW，额定功率40kW，最高车速170km/h，匹配磷酸铁锂刀片电池，提供420km、510km两种CLTC续航版本。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合（DM-i插混），后多连杆式独立悬架（EV纯电）。高配车型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，可根据实时路况自动调节减震器阻尼，兼顾烂路滤震和过弯支撑性，在10万级家轿中属于越级配置。
点评：比亚迪秦，它是比亚迪王朝系列的开山鼻祖，从2013年秦DM算起，13年累计销量超290万台，秦PLUS DM-i 2021年首搭第四代混动后持续霸榜，被称为“国民家轿”。在国内家用轿车领域，它的表现也是可圈可点，曾连续多年蝉联国内插混轿车销量冠军，2025年12月单月销量直逼4万台，还连续三年拿下网约车市场销量冠军，家用和商用市场通吃。如今第三代的比亚迪秦PLus将于20月27日上市，对于全新的比亚迪秦PLus，你期待吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
