福建
上周跑长距离的时候，副驾驶的朋友一直盯着我的手表，说：“你看，又超速了，回去要被扣分的。”我说你先别慌，这事有讲究。这篇给你讲清楚。
高速上超速10%以内的情况，一般都会只给予警告，并不会进行罚款和记分。
这并不是坊间传说，在2013年公安部就发布了《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》，其中对于超过规定时速10%以内且没有造成后果的情况，都是以警告的方式来处理的。
注意关键词：一般、大多数情况下。各地的执法口径可能会有所不同，到2026年的时候，如果要出省跑长途的话，最好还是先去查询一下当地交通管理部门最新的规定。
这条缓冲带，本质是给误差留的
在路上测速用的是设备，车里面看速度的是仪表，两边都有偏差。
国标对于车速表有很重要的规定，就是表显不能低于实际车速。也就是说，你的表显是120，但是实际行驶速度一般会比120低一些，具体相差多少取决于车型。
如果实行零容忍执法的话，在119和121之间卡住的事情都会闹得沸反盈天，很多车主都会天天喊冤。
所以这条缓冲带并不是给你加油打气的，而是用来防止误差的。
另外，现在的很多高速都是区间测速，起点和终点各设一个摄像头，中间计算平均速度。在摄像头前面踩一下刹车，然后继续加油的小伎俩是骗不过它的。
10%到20%，就是另一本账了
有大哥问到，那么超过12%的情况又是怎样呢？别赌，超过10%之后，罚款和记分的档次就与车型、道路类型有关了，2022年记分新规已经做过一次修改，有的情形不再记分，但是罚款一般还是有的，各地执行情况不一样。
另外一些要注意的地方是隧道口、施工路段和限速突然降低的地方。这些地方有提示牌，并且抓得比较紧，缓冲带在那里不一定管用。
我的一个朋友在隧道里超速行驶没有达到10%的标准，但是仍然收到了罚款通知，他非常生气，一边骂街一边承认了错误。警告并不需要花钱，但是它也是一次正式的处罚记录，不能小看。
说到底，缓冲带不是给你踩的
其实，跑高速省下的那几分钟，在遇到一次事故的时候就会全部赔进去，并且还要倒贴。
我跑长途的习惯是表显比限速低几公里，用导航的限速提示来兜着，定速巡航锁上，该进服务区休息就休息，疲劳驾驶要比超速严重得多。
规则给你留出的空间是用来容错的，并不是用来占便宜的。心里有数，并不是让你一直盯着速度表发呆，而是要你不要把油门再踩深一点。
你在高速上行驶的时候一般会开多快？在评论区里说一说，有没有人和我一样，把118作为全程的。
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