北京
近年来，广西钦州市烟草专卖局(公司)(以下简称“钦州烟草”)锚定“管住微权力、堵住风险点”目标，聚焦卷烟配送车辆、机关公务用车日常保养、用油、用车、故障维修全链条，搭建标准、核验、监督“三关”管控体系，推动每一个环节都在阳光下运行，持续激活“车轮上的廉动力”，为企业高质量发展筑牢清廉保障。
严把定价“标准关”，压缩自由裁量空间
找准病灶才能靶向施治。钦州烟草从制度源头破除人为操作空间，将机关公务用车、卷烟配送车辆维保项目逐项纳入公开招标，对全品类车型的零配件单价、工时费用逐项核定，编制形成全覆盖、明细化的车辆维修价格清单。
为此，钦州烟草形成了覆盖全车型的“维修价格表”。刹车片多少钱、机油滤芯多少钱、换一条轮胎的人工费多少，逐项白纸黑字写进合同。此后，修什么、换什么、花多少，经办人只需“对表执行”，不再拥有比价裁量权。
“从前维修要反复询价、撰写情况说明，现在对照价格表一目了然，花多少钱都有据可依。” 物流配送中心城区送货站站长刘芳满深有感触，“标准化定价既是刚性约束，更是对一线管理人员的贴心保护。”
与此同时，定点维修单位实行动态考评、优胜劣汰，不搞“终身合作”。后勤部门定期对配件质量、返修率、服务响应速度开展量化考核，以价格透明化倒逼服务提质增效，服务反而更有保障。
钦州烟草后勤服务科车队长对车辆报修进行现场核验。陈崇娟摄
严把现场“核验关”，防控权力运行风险
公开招标解决了“修多少钱”的问题，现场核验解决的则是权力运行的廉洁问题。
钦州烟草建立分级实地核验机制，及时组织相关人员核实故障现象、比对维修历史，判断是否属于正常损耗、是否在保修期内、是否需要更换配件。核验通过后方可进入维修流程，从源头防范“假修”“小病大修”等风险。车辆修复后，接车驾驶员还要依据维修清单对零配件厂家、型号、数量等进行现场确认，形成工作闭环。
“修前有人现场核查，修后有人逐项验收，驾驶员单方面说了不算。”后勤服务科车队长许克栋介绍。
核验机制同步延伸至用油管控、节假日车辆封存等关键环节。节假日公车封存不再只贴封条，车管人员与纪检监督人员逐车核对里程数、油表读数、停放位置，拍照存档留痕；节后启封再次复核，严防封存期间公车私用。燃油管理严格执行“一车一卡”，按月将加油明细与行驶里程、百公里油耗定额交叉比对，对油耗异常数据逐笔溯源核查，坚决遏制油卡私用、虚报油耗等“私车公养”问题。多岗复核、多环节把关，把单人决策变成多人联审，做到流程可追溯、责任可倒查。
这一道道核验关，把“能不能办”“办好了没有”的判断从一人说了算，变为多人、多环节核实，让每个流程都有迹可循，有责可追。
钦州烟草后勤服务科车队长按维修价格表审核车辆维修申请。黄莉洪摄
严把数字“留痕关”，提升过程监督质效
廉洁风险防控，不仅线下要抓实，线上也要管住。
钦州烟草把车辆维修审批和公务用车申请、报账等流程固化到综合管理平台和财务子系统上，让每个节点都有记录，每步操作都留下痕迹。
公务用车线上发起申请，用车事由、出行时间、行驶路线、各级审批人员全程可查；车辆维修从驾驶员发起报修，到部门负责人、车管部门、分管领导逐级审核，再到财务线上付款，确保无纸化运行。各县级局(营销部)、物流配送中心每月在平台公示车辆运维开支，主动接受全员监督。
“留痕是让每一笔维修、每一次用车都经得起任何角度的监督。”后勤服务科科长卢冰坦言。
依托信息化平台，管理人员可一键调取单车月度行驶里程、燃油支出、维保费用、出车频次等数据报表，车辆管理由“凭经验粗放管理”转向“靠数据精准管控”。这些报表不只是管理工具，更是监督载体。费用异常时配送管理员须逐笔核实；维修频次明显高于同车型平均水平的，纳入重点核查；油费与行驶里程不匹配的，倒查加油记录和出车轨迹。车辆管理从“凭经验”走向“看数据”，过程监督从“事后核查”变为“事中盯防”。
下一步，钦州烟草持续守好“三道关口”，织密公车管理廉洁防线，让清风正气随车轮同行，以清廉管理护航企业行稳致远。(陈崇娟)
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