辽宁
近日，一些常在北京丰台站通勤的旅客发现，从高铁站台下车到出站口的这段路程，有了十分明显的变化——走行距离变短，耗时明显减少，不用再拎着箱子绕远了。北京日报客户端记者从北京丰台站了解到，车站新增了两条出站通道，为旅客提供了更多路线选择，让换乘接驳更加顺畅。
北京丰台站新增两条出站通道
通勤族李先生还记得，以前从北京丰台站高铁层出站，都要集中从出站口5走。这个出站口位于车站的东端，如果恰好买到了车厢号数字比较小、近西端的座位，下车后需要穿行大半个站台才能来到车站东端，一路上隔断多、绕路多、流线长。
“那时候，从丰台站下车顺着人流走到地铁口，怎么也要十来分钟。”李先生表示，“现在，从检票A口穿候车区过去，路上还能接杯热水、上个洗手间。”
北京丰台站新增两条出站通道
李先生口中的检票A口，便是丰台站新增的出站通道之一。北京丰台站客运车间党总支书记王秋菊介绍，旅客从高铁站台下车后，可以经高铁层中部的检票A口通道，来到二楼的高铁候车区A区，再沿着二楼西南侧扶梯下行，并从一楼的进站口1西南角出站。
改造后，一些旅客的出站流线变了。大家经由检票A口通道出站，可快速前往南枢纽、P1·P2停车场、出租车候车区，并便捷换乘。10月16日起，车站固定G684次列车开展实测运营，后续将根据每日实测数据逐步增加车次。
北京丰台站还打通了出站口5处的地面出口，这便是新增的第二处出站通道。王秋菊回忆，地面出口没开放之前，出站旅客只能直接下到地下换乘层。“想从地面层出站，或者想去位于地面层丰台站南广场网约车P1·P2停车场，也需要先到地下换乘层。”
改造调整后，旅客可以直接从地面层出站，不用多绕路了。自驾接站的陈女士体验后表示：“原来从出站口走到P2停车场得20分钟，现在顺着扶梯从东南口直接出去，几分钟就到车跟前，接站再也不用提前老半天出门等了。”
“出站的旅客这边走，不要拥挤……”记者注意到，新增出站通道沿途标识十分清晰，出站方向一目了然，还有工作人员持续引导旅客。出站通道打通的同时，车站还撤除了南一楼全部护栏，进一步释放进站区域通行能力，优化室内导向标识与室外门区设施，并辅以人工引导旅客有序分流。
记者注意到，以前南一楼围栏又高又长，不仅绕路还遮挡视线，现在一眼就能看清方向，进出站都敞亮了。
北京丰台站新增两条出站通道
出站走行距离和时间明显压缩，数据是最好的证明。记者实测发现，以31站台1车厢（高铁最远车厢）下车旅客为例，前往网约车P1·P2停车场，走行距离缩短约290米、节省时间6分钟；前往出租车候车区，走行距离缩短约340米、节省时间7分钟；前往地铁乘车区，走行距离缩短约130米、节省时间2分钟。
北京丰台站新增两条出站通道
类似的改造也同步在北京西站发生。近日，北京西站也完成了对北二层进站区域的改造，候车环境焕然一新。车站对钢结构雨棚开展除锈修复，更换玻璃护网，改善进站空间观感与设施状态；重新优化进站安检走行流线，完善进站引导标识，在原有4条进站安检通道基础上新增2条通道，扩充安检通行能力，缓解高峰时段进站排队拥堵；同步将实名制验证验票区域整体后移，提升旅客进站通行效率。
来源：北京日报客户端
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