四川
欧洲坐享地理优势，仗着天然的便利，发布了新战略，企图对华立新规矩，这一回，中方真的要找俄罗斯帮忙了。
欧盟委员会推出的《工业加速器法案》，明面上是扶持本土绿色产业，推动欧洲的新能源转型。
实际上条条框框都瞄准中国，专门给中国企业设置门槛，搞排他性的规则。
这个法案里面写得很清楚，电池、电动汽车、光伏、关键原材料四大赛道，是他们重点设防的领域。
只要一个国家在这几个行业的全球产能占比超过40%，企业去欧盟投资超过1亿欧元的项目，就要接受特殊审查。
还要满足本地采购、本地研发、强制技术许可、本地员工占比等一系列苛刻条件，公共采购领域直接推行“欧盟制造优先”。
明眼人都看得出来，现在在光伏、动力电池、新能源车产业链上，产能占比达到这个标准的，只有中国。
规则没有点名中国，但所有限制条件，就是为中国制造量身定做的。
本质就是想把我们挡在欧洲市场之外，重新制定一套有利于他们的产业规则。
欧洲打得算盘，我看得很明白。
欧洲身处欧亚大陆西侧，背靠大西洋，和亚太市场隔着很远。
但是它有成熟的工业底子、庞大的消费市场，还有不少盟友配合。
过去这些年，中国新能源产品靠着技术和成本优势大量进入欧洲，挤压了本土车企、光伏企业的生存空间。
欧洲不想在公平竞争里输给我们，就干脆放弃自由贸易原则，用立法的方式筑起高墙，用制度壁垒限制中企投资，抢走产业链主导权。
他们想自己掌握绿色产业的标准，以后由欧洲说了算，让我们被动接受他们定下的规矩。
不少网友看到消息之后直接说，这一次压力不小，中国需要和俄罗斯深度协作，对冲欧盟这一套组合拳。
我觉得这个看法不是凭空想象，是现实环境倒逼出来的方向。
俄罗斯手里握着大量关键矿产、能源资源，镍、锂、稀土相关的上游资源储备充足，正好是新能源产业离不开的原材料。
欧盟现在一边限制我们，一边也在到处找替代资源，想要摆脱对中国供应链的依赖。
如果中俄持续稳定深化能源、矿产合作，打通陆路运输通道，我们就能减少在关键原材料上被西方国家卡脖子的风险，不用单方面受制于欧洲的规则。
但我也要说一句实在话，不能把这件事简单理解成“出事了，我们只能靠俄罗斯救场”。
中俄的合作，从来不是单方面求助，是双向互补、互利共赢。
我们有完整的制造业、产业链、工程制造能力，俄罗斯有丰富的资源和广阔的市场。
欧盟想要孤立我们，本质上是想割裂全球产业链，而中俄合作，就是搭建一条不受西方单一规则控制的稳定供应链。
还有一点不能忽略，欧盟27国本身就不是铁板一块。
表面上一起投票推进法案，内部分歧一直很大。
德国大量制造业企业深度绑定中国市场，不愿意彻底关上合作大门；南欧很多国家依赖中国游客、农产品出口。
强硬派想一刀切排挤中国，但是很多成员国的经济利益不允许他们这么做。
法案现在还在立法流程里，能不能顺利落地、落地之后执行力度怎么样，里面还有很大变数。
欧洲企业也在担心，壁垒搭起来之后，原材料、零部件成本大涨，最后所有成本都会转嫁到欧洲消费者身上。
商务部之前已经明确表态，这套新规带有明显歧视性，属于投资壁垒，违背世贸公平原则，中方会持续跟进，坚决维护国内企业合法权益。
我们的应对思路，也不会只有一条路。
一方面持续和欧盟沟通谈判，指出保护主义的弊端，用好多边贸易规则维权；另一方面，持续拓展多元化市场，和俄罗斯、中亚、东南亚国家强化产业联动，分散风险。
欧洲想要单独建立一套排除中国的规则体系，难度远比他们想象的大。
全球新能源产业链是多年分工形成的结果，不是靠一纸法案就能强行改写。
不管外部怎么修改规则，我们最大的底气，是国内完整的工业体系、持续迭代的技术能力和庞大的内需市场。
就算欧洲市场收紧，我们还有广阔的新兴市场可以开拓。
别人想给我们立规矩，我们同样可以在合作市场里，一起共建公平合理的新贸易秩序。
保护主义从来不是出路，合作共赢才是全球化的主流。
欧盟27国想靠排他性新规抢占优势，最后大概率会反噬自身。
中国不会被动接受别人制定的不公平规则，同时也愿意和所有愿意平等相处的国家做生意。面对风浪，我们有伙伴，更有底气。
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