内蒙古
安徽这条陪伴沿线百姓多年的双层普速小票K8597/8次，要和大家暂时说再见了。
先把时间给大家划重点，对照开行日历看清楚：原版K8597只开到11月1日，11月2日起正式暂停运营。
这趟往返合肥、淮北的列车，走水蚌线、京沪线、符夹线，沿途停靠蚌埠、固镇、宿州，全程292公里。
合肥开往淮北的K8598次，跑完全程大约4小时40分；淮北返回合肥的K8597次，耗时约4小时4分，硬座票价43.5元。
它算不上快，胜在票价亲民，是不少务工、上学、走亲访友的老乡首选，尤其固镇、宿州沿线，很多人长期靠这趟车往返合肥。
不少皖北的学生、打工人，读书、务工往返合肥，青春记忆里都有这趟车，很多人把它称作皖北平价通勤神车；它也是长三角为数不多还在跑的双层普速列车，在火车迷圈子里一直人气很高，不少爱好者专门来打卡。
很多人刷12306的时候发现，12月25日调图之后，K8598这个车次号又会出现在系统里，不少人以为这趟平价绿皮又恢复了。
这里一定要说清楚：车次编号虽然会在12月25日调图后重现，但交路、担当大概率发生变化，很大概率不再是这趟原版普惠普速。也有不少车友在讨论，只保留一个熟悉的车次名字，却换掉原来的普惠双层列车，算不算一种心理安慰？
不少铁路爱好者推测，这次列车调整，和淮蚌高铁推进、沿线通道运力重新分配有关，不过铁路部门暂时没有官宣本次暂停的具体原因。
这件事也引出大家最关心的一个话题：高铁时代到来，是不是沿线平价普速列车，就要慢慢给高铁让路、逐步减少？
高铁再好，也不是所有人都追求速度。对于经常往返、预算有限的普通人来说，几十块的差价日积月累，也是一笔不小的开销。这趟车暂停之后，不少县城旅客的出行成本直接上涨，大家心里难免有顾虑。
当然也有不同看法，有人觉得普速耗时久，占用线路资源，铁路发展换代是大势所趋；也有人坚持，快慢搭配才合理，老百姓该有低价出行的选择权。
提醒想要打卡留念的朋友：想坐原版双层K8597/8，最晚乘车日期就是11月1日，11月2日之后就暂停，千万别跑空！
两个问题留给大家：
①如果淮蚌高铁通车，你觉得还有必要保留这种平价慢火车吗？
②你有没有坐过这趟双层小票，对它有什么印象？
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