辽宁
桥北天润城附近有很多居民区，此次一下子公示了多条公交线路调整信息，很多市民心里都会产生这样的疑问：天华北路好不容易打通了，为什么又要撤掉一些老站点呢？此次调整是为了解决大家的实际问题，还是为了改变人们的日常生活而进行的呢？
天华北路是桥北片区大家期盼已久的又一条道路，修建完毕后很长一段时间内，路口存在很大的安全隐患，只能让行人和电动车通过，而机动车无法通行。539路、637路、夜班Y42路只能绕过百润路才能通行，加上前几年浦洲路管网反复施工，这3条线路已经多次临时改道，给沿线居民带来了很多不便。到今年9月中旬的时候，天华北路五岔路口改造完毕并正式对机动车开放通行了，这次公交优化方案也是随着路网条件同步落地的。
539路是天润城到泰冯路地铁站的主要通勤线路。过去它需要绕行到百润路片区，在早晚高峰期间车流量大，容易造成整车速度减缓的情况，班次之间的间隔也不稳定。此次调整后，车辆从天华北路浦洲路路口直接经过新路回到原来的路线，并且不再行驶绕路的那一段。
新设天润城十二街区西站，取消天润城十四街区北、百润路北、天润城十二街区东、天润城地铁站西、天润城十二街区南等5个车站，原来在这几个车站乘车的人们可以乘坐566路、669路公交车到达目的地。天润城十二街区备案总户数为3615户，其中新增的西站就位于小区西门附近，西边居民过去需要走小区东侧的老站点，实际行走距离约为600米。现在出门走150米左右就可以乘车了，也可以减轻东侧站台的人流压力。
637路也连接着泰冯路地铁站以及整个片区的居民区，之前很长的一段路线和其他公交车的高度重合，造成了运力分散浪费的情况。改线后，车辆由泰冯路天华西路路口出发，在经过天华西路、天华北路、江润路、百润路之后回到原来的道路上，并且增加了5个新的站点：金陵公寓、浦洲路·泰冯路、海润枫景、天润城十四街区北，原来的站点乘客可以换乘669路、693路。被取消的天润城十四街区北站紧邻小区北门围墙，客源较为单一。江润路东站与新设的江润路东站之间实地步行的距离约为280米，居民们只需要多走一小段路就可以实现整条线路少停一站的目的，从而使得出行更加便捷。
Y42路夜班的调整逻辑与前两条线路相同。夜班公交车本来就班次间隔较大，之前跟着绕行，晚上排队等候的体验非常差。调整之后从天华北路、江润路出发，在增设了江润路西、江润路东的地方下车即可乘坐公交车。习惯在百润路北等夜班公交的居民，可以换到江润路东就可以乘车。与往年施工期临时绕行不同的是，此次是路网形成之后稳定的版本，在以后的时间里不会再出现反复变化的情况。
从南京今年公共交通的整体规划来看，此次桥北调线并不是孤立存在的。今年8月份建宁路长江隧道开通之后，南京也相应地对590路和D59路跨江公交进行了调整，全市公交的发展思路逐渐明朗起来：长距离过江、跨片区出行由地铁承担，公交车主要负责从家门口到地铁站之间的短途接驳。江北这边，北沿江高铁南京北站配套道路一直都在施工中，浦六路、永锦路也相继进入了施工期，并且会带来一段时间内的公交临时绕行。
剩下的几条线路都是短期临时性的调整，工期一到或者活动告一段落就会恢复原来的状况。从10月24日开始，惠民河暗涵整治工程施工期间，53路、533路公交车站临时搬迁；10月26日永锦路分段封闭，531路、697路临时改道；10月25日青奥体育公园举行大型活动，当日511路、682路、683路、G43临时绕行，请大家不要认为这是长久不变的情况。
很多居民第一次见到熟悉的站点消失了之后，第一反应就是不太习惯。但是这套方案的好处非常实在，路线拉直之后，同样的数量的公交车周转速度会加快，在高峰期的时候可以增加班次，并且减少多条线路重复运行同一条道路所造成的运力浪费。方案在开始的时候就向市民公开征求意见，并留有反馈途径，既满足了工程建设的需求，又考虑到了人民群众的出行需要。
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