安徽
等了一个月，我们订的奕境X9终于提车了，网上很多都说这是问界M9（参数丨图片）的平替，到底是不是呢？
落地价格明细
先和大家说下费用，我们提的是四驱Ultra+长续航版，也就是次顶配，官方指导价329800元。外观选了托斯卡纳红双拼配色，刚好现在有限时优惠，选装只要加6000块，说实话这个价格能拿下双拼车漆，我觉得还是超值的。
再叠加上1万块的超级置换补贴，还有小订转大定的3000块优惠，最终裸车价是322800元，购置税交了14283元，保险花了7913元，加上120块上牌费，店里没再收其他的服务费，全款落地总共345116元。
选这个配置，也是经过我反复琢磨了一下各个版本，发现四驱Ultra+长续航版的性价比最高，四颗激光雷达的华为乾崑智驾、全套鸿蒙座舱、AI多模态感知全给配齐了，最主要是因为之前也去试驾过问界M9，核心的智驾和座舱体验差别真不大，但价格差了快20万，省下来的钱都够再买台车了，怎么想都划算。
双拼色外观超有质感
这个双拼色的外观是订车时就敲定的，之前看官图还担心酒红色会不会太老气，实车见到完全多虑了。银色车顶搭配酒红色车身，拼接的过渡很自然，5米3的车长配上方正的车身姿态，本身气场就够足，加上双拼色之后，豪华感又往上提了一档，停在交付区，一眼就能认出来。
座舱用料扎实，鸿蒙车机遥遥领先
坐进车里第一感觉就是踏实，手能摸到的地方基本都是软包，杏色的内饰配色很克制，不会显得花哨，家用刚好合适。前排是双联屏加副驾娱乐屏的组合，用的全套鸿蒙座舱，这点不用多说，流畅度确实在线。怀挡的设计把中控区域腾出来不少空间，下方掏空的大储物格，放包包、随手的杂物都很方便。
最让我心动的，是车里这套AI多模态感知，车内摄像头检测到副驾眯眼睡觉后，系统会自动调低音量、调暗屏幕光线；第二排调座椅的时候，要是后面有东西挡着，也会触发防夹停下来，就是这些贴心的小功能，往往最能照顾到情绪价值。
动态表现超出预期
因为车是在外地提的，从4S店开回家差不多100多公里，也试试这台车的底子。我们这台是双电机四驱版本，因为纯电续航有465km，所以全程都用纯电模式开的，动力调校得很顺，踩多少有多少，不会像有些电车那样前段窜得慌，后段又没劲。
底盘的表现还是很惊喜的，前双叉臂加后多连杆的全铝悬架，搭配华为的数字底盘调校，滤震质感很整。过小区门口的减速带，弹跳处理得干脆利落，没有多余的晃动感；压过路上的井盖，也几乎没什么生硬的震动传进车里，完全一台大车该有的笨重感。而且NVH表现也不错，市区跑到80码，胎噪和风噪都控制得挺好，关上车门安安静静的。更详细的动态试驾我们后续也会陆续呈现。
顺带试了试高速智驾，华为的智驾辅助就不用多说了，依旧遥遥领先。
车内空间表现极致
很多小伙伴选六座车，最核心的问题就是怕车内空间不够用，这台奕境X9有3米1的轴距，可以说完全没有浪费。第二排是两个独立零重力座椅，通风、加热、14点按摩全配齐了，躺下去之后身体承托很到位，家用车该有的冰箱彩电大沙发，也都配齐了。
最让我没想到的是，我175的身高，坐到第三排，腿部还能剩两拳多，靠背最大能调到133度，而且第三排也有独立空调出风口，六个座位都能单独调温度，这样一来，6个座位上的每个人都能坐的很舒服。
而且后备箱也够用，第三排立起来的时候，放六个人的登机箱和随身背包完全没问题，把第三排放倒之后，空间直接拓展到一千三百多升，搬个大件、拉套露营装备都绰绰有余，还有一键大床模式，让你在车上，也能有在家的体验。
车子刚拿到手，目前还都是初步的感受，后续我们会给这台车做更专业的纯电续航实测，也会深度体验这台车上的优缺点，感兴趣的朋友，记得持续关注。
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