辽宁
年底想买车的人，先别急。10月26日到11月1日这六天，六款新车扎堆上市，从几万块的代步车到三十万级的高端货，轿车、SUV、MPV全有，燃油、混动、纯电一个不落。选择多是好事，但也容易挑花眼，对吧？
先看最贵的。魏牌高山8 HEV，10月26日上市，中大型MPV，用的却是油电混动——不插电那种。这就有意思了，摆明了冲着“燃油党”去的。外观跟高山8智慧版一个路子，商务范儿，双拼色可选，车长5280mm，轴距3145mm，七座。高通8295P芯片、Coffee OS 3.5、后排小桌板、零重力座椅、吸顶屏，智驾配192线激光雷达加Coffee Pilot 3，Orin-Y芯片，算力200TOPS。动力是2.0T Hi4混动，双电机，系统功率322kW，零百5.9秒，电池只有3.64kWh，不能外接充电，WLTC油耗6.92L。这车大概率要跟丰田赛那掰手腕，高配卖到30万以上不奇怪。
同一天还有第三代比亚迪秦PLUS。龙颜美学换了新玩法，封闭中网加熏黑贯穿饰条，灯组全换，机盖肌肉线条明显，车顶顶着大尺寸激光雷达。尾部牌照框挪到尾门，“BYD”标下移到贯穿尾灯下面。尺寸涨到4840/1900/1498mm，轴距2800mm，比秦L还大，已经够中型轿车标准了。内饰更素净，大面积亮黑饰板没了，换两幅式方向盘。先申报的是插混，1.5L发动机74kW加电机120kW，电池16.227kWh和24.337kWh两档，纯电续航107km和160km，纯电版估计后面才来。
10月27日还有吉利缤越超能版。前脸直瀑式大嘴中网，看着像博越，气势确实上来了。内饰全新布局，14.6英寸悬浮中控屏，8.8英寸仪表，留了一排物理按键，双拼内饰色，档次感比老款强不少。1.5L自吸90kW，入门5挡手动，中高配CVT。配置预计会给得更足，毕竟要打竞争力嘛。
到了10月28日，奔腾小马五门版来了。前脸还是那副呆萌样，侧面拉长了，多了后排门，尺寸3350/1540/1600mm，轴距2215mm，尾标换成一汽“FAW”字母。内饰中控台调整过，副驾前面板按键取消，更清爽，方向盘按键换新，旋钮还在，悬浮屏只给高配。四座布局没变，但空间宽敞多了。宁德时代电芯，纯电续航最长328km，代步够用。
同一天新款理想i6也上，11月初开始交付。外形没大动，多了“风信紫”“磁力蓝”两个色，大灯更亮，半隐藏门把手，电动前备厢敲一下就能开。内饰砍掉方向盘小屏，双联屏改成无隔断一体式，按键更简洁。车机换高通骁龙8797，智驾用自研马赫M100，算力1280TOPS，还能选双芯片加四激光雷达，直接干到2560TOPS。前排双零重力座椅，五温区空调，二排21英寸4K屏。单电机250kW，双电机前150kW后250kW，96kWh自研电池，最长纯电780km。这配置，说它是“堆料狂魔”不过分吧？
10月29日压轴的是小鹏MONA L05，预售价16.98-19.18万，纯电中型SUV。前脸像MONA L03但更修长扁平，侧面舒展，尾部两侧风道取消，整体偏居家。尺寸4870/1930/1636mm，轴距2940mm，后备厢702L，拓展1913L，前备厢102L。增程版1.5L增程器70kW加电机183kW，电池37.2kWh，CLTC纯电310km；纯电版电机183kW，电池58.2kWh和71.1kWh，续航535km和635km。
六款车里，缤越超能版、秦PLUS、小马五门版大概率还是万元级起步，走量用的。MONA L05卡15-20万，年轻人第一台车或者普通家庭会多看两眼。高山8 HEV和新款i6往中高端冲，家庭、商务两头抓。
我上次陪朋友看车，销售一句话挺扎心：“年底冲量，价格好谈。”所以现在的问题是——这六款，你觉得哪台最有机会卖爆？评论区聊聊。
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