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IT时代网10月26日消息，现代汽车26日宣布，截至上月底其氢燃料电池车在韩国国内的累计销量已达50262辆，距离2018年推出专属氢能车型Nexo过去了八年。
韩国氢能车市场由乘用车起步，逐步扩展至客车、卡车等商用车领域。2020年累计销量突破1万辆后市场开始加速，2022年超过2万辆，2023年超过3万辆，氢能客车需求的持续增长是主要推动力之一。
去年发布的新款Nexo将一次充满的续航里程从609公里提升至720公里。市场调研数据显示，今年上半年现代汽车在全球氢燃料电池车销量中的占比约为70%。
氢能车的普及也在带动零部件生态的就业效应。氢能车单车所需零部件约2万个，多于以电池为核心的纯电动车，且现有内燃机零部件技术可直接沿用，业界期待这能缓解电动化转型中零部件供应商受到的冲击。
不过，氢能车进一步普及仍受基础设施与制度制约。按照现行制度，即便获得国家补贴，若地方政府配套资金不到位，车辆交付就会被推迟；今年国家预算配额的6000辆中，截至上月底仅5093辆落实了地方配套资金，比例为84.9%，商用车比例更低至70.6%。
编辑：王锋
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