吉林
不可否认，对于大多数国内消费者来说，认识美式大巡航的主要原因是哈雷、印第安这些进口品牌的门面。但动辄数十万的售价，早就把不少普通车友挡在了门外。并后续得益于环松集团收购海外成熟动力技术并推进本土化量产，又加之美国S&S公司2000cc引擎技术专利的资产转让与优化升级，使其在推出新威骑系列作品时，也自然然地成为了无数车友关注的对象。当然啦，国产品牌冲击高端市场的景象，我们已经屡见不鲜了。就在第24届中国摩博会上，环松集团旗下品牌新威骑也选择以两款公升级巡航车，探索者和漫行者，强势入驻该领域市场。
如今，得益于探索者和漫行者已在摩博会现场正式发布，日前也相继有车友，在展台处拍到了它们实车亮相的场景。那么，新威骑是否有叫板进口大排量巡航的实力呢？下面，就让我们借由车友的镜头，一起来探寻一番吧。
从外观上看，新威骑是比较具备辨识度的，它的整体造型顺应着美式大巡航的经典路线，从拥有了复古运动风的设计基调，配合大尺寸轮毂和宽大的后胎，以及多处硬朗的肌肉线条，不光有着公升级巡航该有的气场，还十分符合流行审美。细节一面，这些冲着面子和气势去的设计元素，也使其持续营造着美式巡航的力量感，传递出国产不输进口的情绪价值。
视线来到配置，新威骑的规格还颇有些国际一线品牌的味道，毕竟，新车给出了日信卡钳与ABS、TCS等安全配置加持的硬件组合，并辅以Kiska操刀的设计功底铺陈。还有，这套动力调校中，还有着针对新手友好的低转高扭设定，日常骑行无需频繁换挡，对进阶玩家也算降低了上手门槛。
动力方面，探索者和漫行者都将搭载国内最大排量的2000cc V型双缸发动机。其中，这套动力总成并非传统的单纯组装，是通过资产转让+优化升级的方式，获取了源自美国S&S公司的成熟引擎技术，并完成了本土化量产。另外，这对于长期面临动力核心缺失的国产大排量摩托来说，也算补齐了一块重点短板。
要知道，此前公升级大巡航基本是进口品牌的天下，哈雷、印第安动辄数十万的售价，让不少人只能远观。新威骑直接将价格下探至7.9万-10.8万元区间，其中探索者售价7.9万元，漫行者售价10.8万元，仅为进口车型的零头，直指进口品牌的市场腹地。
当然啦，性价比归性价比，隐忧也确实存在，毕竟，2000cc的大排量意味着更高的维护成本和潜在的故障风险，新兴国产品牌在售后体系和配件供应上，往往会被质疑。如果配件要等上许久，路边修车铺又搞不定这个巨无霸，那么所谓的性价比，可能就会变成折腾费。另外，在机械结构高度成熟的今天，买断图纸虽然起步快，但后续的核心迭代能力是否会被原技术方卡脖子，也是国产高端制造必须跨越的一道坎。
那么，各位看官朋友们，你们会选择指导价7.9万元的探索者，是售价10.8万元的漫行者呢？
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