5米级、5C超充、小鹏智驾全给了：大众与众09只差一个招牌

大众安徽 与众09 · 10月24日上市

10月24日，大众安徽的与众09正式上市。中大型纯电轿跑，三款配置，指导价17.99万到24.99万。

Ultra版挂了个“双十一惊喜价”16.99万，限量500台，还得是赛博黑车色。整车和三电给了终身质保，金融方案最低月供728元起。

这台车身上有个挺拧巴的地方。

大众安徽与众09（图片取自官方公开信息）与众09三款配置价格（数据来源：大众安徽官方·制表：答答买车）01硬件给足了，牌子还在欠账

硬件规格给得很有诚意，可“大众安徽”这四个字在电车市场几乎没什么分量，20万级的买家恰恰最认牌子。它想用德系的底盘底子加小鹏的智驾，去撬那些原本在看小米SU7、Model 3的年轻人。

02外观：先解决“这不像大众”

车长5081mm，宽1980mm，轴距3030mm。长机盖、短前悬、溜背Fastback，标准GT轿跑的比例。

无框车门、半隐藏门把手、21英寸轮圈配Brembo四活塞卡钳。姿态压得低，站在车边能感觉到宽。

前脸是封闭式格栅，机盖上两道棱线从金标往A柱散开。刀锋灯组加一条横向交互灯幕，VW标能点亮。前后一共422颗独立可控的LED，迎宾、解锁、点火各有各的灯光秀。

DLP数字投影大灯与灯组（图片取自官方公开信息）

灯是这代设计的重点。

高配给到DLP数字投影大灯，能往地上投光毯，也能投变道指引和前车碰撞预警，车速过40km/h自动打开。车尾把狼头标识藏在高位刹车灯下面，一体式尾灯配宽体造型，夜里跟车能认出来。

车漆四款：耀夜黑、晨光白、暮光紫、晴海蓝。后两款是变色漆，光线角度一变，颜色跟着变。

好看是要付账的。

溜背压下来，后备厢容积481L，放倒后排能到1488L，但开口不高、垂直高度被削，婴儿车或者大号行李箱得斜着塞。底盘离地间隙也偏小，过减速带、上下路沿要留神。

轿跑的账，它没打算赖。

03内饰：85英寸AR-HUD最不像大众

坐进去第一感觉是“物理按键呢”。

两辐平底方向盘、电子怀挡、贯穿式隐藏出风口，中控台干净得有点像新势力。15.6英寸悬浮屏配8.8英寸仪表，芯片是高通8295P，系统是VW OS 2.1，四音区语音，中央岛台塞了无线充电和隐藏杯架。

真正抓眼球的是那块85英寸AR-HUD。

官方给的虚像亮度是12000nits，导航、跟车距离、限速、信号灯直接铺在路面上，覆盖三条车道。白天强光下能不能看清，比参数表上写多少更重要，这个得试驾时顶着太阳看。

与众09座舱（图片取自官方公开信息）

用料这次没含糊。Nappa真皮座椅、麂皮顶棚、前排十点舒压按摩、全车座椅加热和电动调节、1.74平米智能调光天幕、20扬声器UNYX音响支持7.1.4声道和杜比全景声，还有智能香氛和全车静音电吸门。

内饰三色：隐夜黑、暖居米、云雾紫。云雾紫是这台车的专属色。

04动力与三电：5C是底牌

后驱版230kW、465N·m，零百6.8秒，CLTC续航755km。四驱版前140kW后230kW，综合370kW、695N·m，零百4.6秒，续航705km。

真正值钱的是电池和它背后的平台。

全系同一块91.963kWh宁德时代磷酸铁锂，800V高压碳化硅架构，5C超充，官方口径10%到80%不到12分钟、10分钟补500km。这是大众品牌头一款用上5C的车，放在17万这个价位，确实少见。

三电与补能参数（数据来源：大众安徽官方·制表：答答买车）

底盘是前双叉臂、后五连杆。高配加了威巴克双腔空气悬架、采埃孚DCC可变阻尼和AI魔毯预瞄，双目摄像头扫前方120米路面，提前调悬架。这套东西由德系团队调校，再做了本土化适配，是它跟同价位国产车掰手腕的底气。

底盘与制动配置（图片取自官方公开信息）

代价写在整备质量上：后驱2207kg，四驱2307kg。

车重摆在那，官方电耗13.7和14.6kWh/100km都是CLTC工况的数字，高速跑长途的实际电耗更值得盯。全系磷酸铁锂，成本和循环寿命是优势，北方冬天续航打折这条物理规律，谁也改不了。

05智能：小鹏的手笔，这次有竞争力了

这套辅助驾驶叫“行云智行”，大众和小鹏联合开发，VLA端到端大模型，图灵AI芯片算力750TOPS。

26颗感知硬件：11颗摄像头、3颗毫米波、12颗超声波，加1颗驾驶员监测摄像头。注意，没有激光雷达，走的是纯视觉路线。

功能覆盖高速NOA、城市NOA和车位到车位，最多记10条常用路线，单条最长100km。泊车支持有线框无线框、垂直平行斜列，跨楼层记忆泊车、遥控泊车、100米循迹倒车都有。硬件全系一套，没在低配上做阉割。

VLA全场景智能辅助驾驶（图片取自官方公开信息）

这是大众安徽头一回在辅助驾驶上拿出有竞争力的东西。

但两套体系刚捏到一起。车机逻辑顺不顺、OTA跟不跟得上、首批车的品控一致性如何，现在都没有足够的真实车主数据撑着。想当首批车主，得接受这点不确定。

06市场：20万级的入口已经很挤

20万级纯电轿车这块地，小米SU7和Model 3吃掉了一大半，比亚迪海豹08、银河E8这些也在抢。与众09的路子是差异化：不比参数堆得多，比德系底盘调校和5C补能。

问题在渠道和认知。

大众安徽在电车市场的存在感很低，公开上险数据显示2025年全年不到一万台。销售网点稀疏，不少人想看看车，都找不到地方。

20万级的买家对“牌子”很敏感。大众安徽在燃油车时代攒下的口碑，没法直接搬过来用。

大众安徽产品序列（图片取自官方公开信息）

与众06、07、08、09凑齐了产品矩阵，09是其中定位最高的一台。矩阵齐了不等于认知立了，这中间还差门店、差口碑、差时间。

说明：文中参数来自大众安徽官方及公开配置信息，实际配置与交付以官方为准

答答点评：

16.99万买到5米级车身、755km续航、5C超充和小鹏赋能的辅助驾驶，账面不亏，德系底盘加本土智能这套组合做成了就是差异化。但20万级拼的不只是配置表，渠道铺不开、声量起不来，产品力再整也难变成订单。

适合愿意进店试、看重底盘和补能速度、不介意车标的人；在意保值率、售后便利和品牌认同的，可以再等等。

— 答答买车 · 编辑视角