广东
又一台性能猛兽出现了，只是这次贴的是宾利的双翼车标。
纯电 SUV Torcal 在伦敦的全球亮相才刚过去一个月，宾利很快就放出了配置拉满的 First Edition 首发特别版。
经常买宾利的朋友对这样的操作一定不陌生，当年无论是添越问世还是欧陆 GT 换代，克鲁工厂都会端出一个首发版，把原本需要花大价钱选配的配置一次性打包，供那些追求尝鲜和排面的核心用户挑选。
和之前不同的是，这台首发版的动力参数显得格外突出：
前后双电机可以合力输出 888 马力和 1350 牛米的扭矩，零百加速只要 2.9 秒。
放在以前，这样的参数通常需要克鲁工厂的工匠们花费数年时间，去精密打磨一台复杂的 W12 双涡轮增压发动机。
现在，只要换上两台高功率电机，这台大尺寸豪华 SUV 也由此成为宾利有史以来加速最快的车型。
这辆车虽然参数很狂野，但在气质上，Torcal 依然维持着英伦豪车一贯的端庄与克制。
Torcal 首发版标配了一整套碳纤维车身组件，包括前杠导流翼片、外后视镜、侧裙以及车尾扩散器。而且这些部件被很好地融进了车体线条里，并没有显露出夸张的侵略感。
四只 22 英寸的双色轮辋中间装着宾利经典的悬浮车标，无论车轮如何旋转，宾利的 logo 始终端正朝上。
藏在辐条后面的刹车卡钳也没有选用张扬的亮色，而是采用了 Mulliner 提供的 Graphene Grey 灰色涂装。
在这辆豪华 SUV 上，开关门这件事也变得很优雅，前后四扇车门都支持电动开合，几乎不需要乘客亲自动手。
进入座舱，从上往下看，Torcal 的车顶用上了可变色全景天窗，轻触车内按键，玻璃即可在通透与私密之间快速切换。
内饰上，宾利以往的那些复杂的个性化配置，在这台首发版上基本都被提前锁定好了。
座舱标配的是手工天然皮革拼接 Dinamica 翻毛皮材质，椅面上带有专属的人字纹绗缝。如果你偏好更古典的氛围，也可以换成全真皮内饰，中控台的高亮碳纤维饰板同样支持免费替换成其他木饰。
宾利标志性的 Naim 音响系统自然也没有缺席，Torcal 拥有共计 28 个扬声器，总功率达到 1780 瓦。
另外，宾利这次不仅把扬声器塞进了前排头枕，还在座椅中加入了振动装置，可以把部分声音信息转化为身体能够感知的触觉反馈。配合杜比 Atmos 7.1.4，听觉体验从单纯的「听见」，延伸到了「感觉到」。
不愧是精装版纯电卡宴。
玩笑归玩笑，Torcal 和纯电卡宴之间的血缘关系确实很近，前者同样依托于大众集团成熟的 PPE 平台，其底盘平铺着一块 113.3 度的锂电池组，WLTP 工况续航大概是 600km。
在超豪华品牌转向新能源的阶段，合理利用集团资源是一条成熟且稳妥的捷径。
宾利要做的，就是在这个平台上重新调校出属于克鲁的味道。
为了做到这一点，Torcal 用上了新一代 Bentley Active Ride 主动悬架和后轮转向系统。宾利希望通过自己的调校，让这台大尺寸 SUV 既能保持灵活的操控，又不失英伦豪车特有的厚重与平稳。
这辆首发版在英国本土的售价预计会迈过 20 万英镑的门槛，进入国内之后自然也是身价不菲。
它的目标用户最在意的往往不是配置与参数，而是宾利品牌本身带来的身份认同，以及与世隔绝般的静谧和从容。
但问题在于，电机天然带来的平顺与静谧，已经让许多电动车拥有了过去豪华车才能提供的基础体验。单纯依靠品牌和内饰用料，很难像过去那样轻易拉开差距。
在纯电浪潮里重塑超豪华的标准，并不是一件容易的事。Torcal 能否在超豪华纯电市场打开局面，时间很快就会给出答案。
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