34.98万元起售，红旗G919以三大极限挑战书写可城可野新时代

各位客官，你们盼望的红旗G919正式上市啦，新车共推出四电机拓境版、四电机御境版及限定版3款车型，上市官方指导价34.98万-42.98万元，这个价格确实没想到，毕竟车坛动辄百万级的豪华硬派方盒子有很多，红旗G919确实有实力敢为「百万级四电机豪华越野SUV」！

红旗G919的上市权益尽显红旗品牌的满满诚意，同步推出九重上市专属礼遇，3000元抵8000元购车款、再享10000元购置税补贴的首发膨胀礼，补贴20000元的诚意置换礼，3年0息或5年低息的零压金融礼等九重专属权益，覆盖购车、用车、养车全生命周期。同时，红旗品牌率先推出了行业首个全场景“终身守护计划”，包含搭电、换胎、拖车等基础救援、以及衣食住行高规格增值保障的“终身救援保障”，等等！

本次红旗G919上市发布会真的很不一样，没有枯燥无味的参数宣讲，而是很直白的大秀肌肉！以三场真实极限挑战书写可城可野新时代。从极限拖拽挑战硬拉312.6吨车组，到沙漠挑战百次冲坡、1分40秒登顶“沙漠珠峰”，再到组合驾驶辅助从容驰骋高海拔、通过珠峰108拐，用真实极限试炼验证红旗G919“能力强、用得住、开得爽”。

咱们先来看极限拖拽9台解放卡车，红旗G919成功牵引312.6吨车队，优异的拖拽表现，得益于红旗G919的矢量四电机毫秒级分配，独立分配扭矩，轮端扭矩高达18500牛・米，且每个轮的扭矩误差控制在2.5Nm以内，哪边打滑哪边加力，实现毫秒级极致控制，配合前后牙嵌式机械锁与中间能量中锁，200毫秒顺滑锁止，四条胎死死咬住地面。

同时，红旗G919还配备了超强驱动半轴，采用8钢球加强重载结构，断裂扭矩高达11500牛・米，将越野重度玩家的改装半轴直接用在了量产版上，让红旗G919传动稳、扛得住、动力不断档。

再来看沙漠挑战百次冲坡不衰减，1分40秒登顶巴丹吉林沙漠“沙漠珠峰”，首先得益于其采用2.0T超级混动发动机+大功率发电机的超强动力组合，峰值发电功率达到125kW，动态稳定发电功率90kW，为整车提供强大的保电能力，重度爬坡一边跑一边高效回充，电量不断崖。其次，得益于整车热管理的系统性设计，红旗G919搭载了行业领先的3kW高压大功率冷却风扇，散热能力提升30%，配合800V碳化硅高压平台，耐高负荷能力提升30%，长时间高负荷稳得住。

此外，红旗G919还进行了一项“下血本”的考验：从必鲁图峰峰顶到谷底的翻滚测试，翻滚过程中对车身和电池带来10吨的连续性冲击。红旗G919采用非承载式车身+梯形大梁结构，大梁高强钢及超高强钢占比超过90%，扭转刚度达到9500Nm/°，不仅可以完整保护乘员的生存空间，更能保住电池、整车电路、底盘行走机构不失效，翻滚之后整车无明显变形、完整如初。

接着看，珠峰108拐+海拔5000m高原路段，组合驾驶辅助从容应对大场面，红旗G919搭载红旗司南智驾5.0Max，在海拔5000m高原路段、珠峰108拐上连续盘山弯道通行，识别避让落石与野生动物，从容应对复杂多变路况。

首先红旗G919“看得清、看得懂”，首搭卓驭高性能数字激光雷达+异构惯导双目，将激光点云与异构惯导双目视觉图像实现模型原生融合，兼具高精度测距与高分辨率优势，延迟更低、异构冗余安全性更高；长焦与广角结合兼顾远距离探测与宽视野覆盖，引入LOFIC横向溢出积分电容技术提升复杂光照适应能力；配合越野场景强化的红外夜视，提前锁定热源、预判动向、提前减速。

同时，红旗G919“想得到、开得好”。卓驭高悟性大模型建立在超30亿公里真实路况训练数据之上，不止会“见招拆招”，更学会“怎么开车”，像主动博弈与防御、变道时果断、加减速细腻，路况千变万化都能举一反三，如老司机般聪明与老练。

三场极限试炼证明了红旗G919的荒野实力，但它并非是只服务远方的越野玩具。90%的日常里，它是一台通勤省心、家人舒服、城市好开的豪华SUV。日常通勤可以“用电为主”：CLTC纯电续航280km，城市上下班、接送孩子、周末商超等多数场景可完全依靠电能覆盖；长途出行综合续航1350km，全系标配800V碳化硅高压平台，充至80%仅需12分钟，还支持最高30kW原地补能，工作日少加油、少等待，假期出发也不必为补能路线反复规划。

城市驾驶，红旗G919把大车做得更轻松。矢量四电机支持“旗旋MAX”四电机无极转向，量产车型上首次实现双车道掉头一把过；红旗司南智驾5.0Max基于端到端大模型，泊车不依赖高精地图，可识别300余种车位，平均耗时不到30秒，并支持跨层记忆泊车。

灵犀座舱5.0+搭载车规级5nm高性能座舱芯片，双大模型四音区对话可控制700余项车辆功能，手机导航一键流转车机、停车后接力步行引导，日常通勤更顺手。高速爆胎180毫秒内锁定爆胎车轮、180km/h下仍可控，150km/h可抵御11级横风，雨雪湿滑路面由矢量四电机精准分配扭矩，也让城市快速路和恶劣天气多一层保障。

对家庭而言，红旗G919把“硬派”留在底盘，把舒适给到每一排。前后双17.3英寸3K超清大屏、18扬声器丹拿7.1.4全景声，副驾女王（参数丨图片）座驾、后排131°最大躺倒角，配合7.3L独立压缩机冰箱和6kW对外放电，接送、露营、短途出游都能覆盖；超2米车内纵深支持一二排成床、后备箱一键成床，周末从城市到郊野无需另搭帐篷。

最后车探想说：从CA10的“能造车”到CA30的“能造军车”，再到今天“以军车标准造民用车”，红旗G919肩负中国一汽七十余载造车积淀，以“原创、回归、冗余、平权”四大开发理念，将百万级四电机技术、百万级硬核底盘与全域智能安全融于一体，是红旗布局豪华硬派越野的战略之作，也是3549位工程师三年打磨交给用户的时代答卷。