北京
以数智化打破效能壁垒
用新技术驱动运输升级
实现装备从单点智能跨向无人之境
徐工让智慧港口从蓝图变为现实
在宁德三都澳港区漳湾作业区，集装箱流转不息。徐工L4级新能源无人牵引车昼夜穿行，依托多源感知技术消除视觉盲区，依靠算法精准统筹作业节拍，与自动化轨道吊、智慧调度系统高效联动，实现水平运输和堆场作业无人自动衔接。
智慧协同 重构作业链条
港口集装箱内托作业，高频、连续，且环节紧密相扣。车辆能否及时到位，作业能否顺畅接续，直接关系港区整体运转效率。
在漳湾作业区，徐工新能源无人牵引车接收调度指令后，自主往返于码头与堆场之间；自动化轨道吊同步衔接，智慧调度系统统筹车队趟次衔接与吊装、堆场作业节奏。过去，依赖人工经验串联的运输链路，正在这套智能协同体系下重塑升级。
宁德港务集团权属兴港公司承担漳湾作业区集装箱内场作业。谈及此次合作，客户表示：“与徐工携手建设的无人牵引车队，不只是更新设备，更是双方共同探索港口物流新模式的一次‘双向奔赴’。”
毫秒响应 守牢安全底线
无人作业，安全是前提，更是底线。
徐工L4级智能无人牵引车集成激光雷达、毫米波雷达与高清摄像头，构建多重感知体系，结合多源融合定位、场景标签化地图与路径规划能力，车辆能够在复杂港区环境中识别人员、车辆及障碍物，并根据现场情况及时减速或停车。
与此同时，EBS+EPB线控制动、远程干预等技术共同构成安全闭环。车辆既能按指令完成运输任务，也可实现自动充电、回库卸货等流程衔接，让安全保障贯穿补能、行驶、停靠与作业全过程。
港区安全员介绍，无人牵引车通过智能避障和路径规划，为现场人员与过往车辆增添了一道安全屏障，也让驾驶人员逐步远离高强度、高风险作业环境。
数智统筹 挖掘效率增量
在车联网后台，系统根据码头装卸节拍动态智能派车，通过全局路径优化压缩待工时长、减少空驶里程，车辆位置、剩余电量、运行工况实时可视。设备自检、电量智能管控、故障提前预警等能力，推动运维模式从事后抢修转向主动预防性维护。
车队长表示：“徐工无人牵引车出勤率稳定、作业过程衔接顺畅，车队管理更加精益化，整体运营效率也有了明显提升。”
相较于传统燃油牵引车，这套无人化方案助力港区运营成本下降将近一半，有效缓解港口司机招工难，减少尾气排放，降低人员进入高危作业区域的频次。
当智能化与绿色化深度交汇，徐工以技术创新为引擎，打开港口运输的效率边界、安全边界与绿色边界，持续为港产一体化发展注入动能，书写港口物流低碳智能化转型新答卷。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
