北京
背靠大西南，面朝北部湾，陆海相连东盟。这样的区位条件，曾让广西被看作交通的“末梢”。而今，货轮从这里出海，产业在这里勃发。八桂大地正用区位、运河、人工智能（AI）和产业四张名片，讲述向海图强的新故事。
区位优势是第一张名片。区位是禀赋，兑现靠开放。2004年首届中国—东盟博览会举办时，中国与东盟贸易额为1058.8亿美元；2025年，这一数字达到1.05万亿美元，接近当年的10倍。东盟已连续26年稳居广西第一大贸易伙伴。
在凭祥的边境口岸标准化水果专业实验室里，进出口水果检测时间压缩40％，每柜通关成本降低近2000元。越南、泰国果园里摘下的鲜果，经广西口岸入境，最快48小时便可摆上国内商超的货架。今年前8个月，广西口岸进口东盟水果货值约304.5亿元、增长13.2％，占全国总量超三分之一。国内每2个进口榴莲，就有1个经广西入境。
前8个月，广西对东盟进出口总额达2846.9亿元，对非洲、欧盟、拉美进出口总额也分别增长23.8％、27.5％、33.2％。国家发展改革委综合运输研究所综合研究室主任丁金学表示，广西是我国唯一与东盟陆海相连的省份，是国家面向东盟开放合作的前沿和窗口，在全国开放大格局中的地位和作用越发凸显。
通江达海的平陆运河是第二张名片。今年9月，平陆运河通航。这是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，让西江黄金水道与北部湾国际门户港直连直通。西南货物经此出海，比绕道广州缩短内河航程560公里以上，综合物流成本降低18％至30％，每年可节约运输费用超50亿元。
运河建设好，更要运营好、效益好。广西以北部湾港为海陆门户，以平陆运河经济带为重要纽带，以西部陆海新通道为战略牵引，推动更多资源和产业向北部湾经济区集聚，推动西部陆海新通道从“交通线”向“经济网”跨越，在陆海统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。
AI是第三张名片。论算力、算法，广西并不占先，但却走出一条“北上广研发+广西集成+东盟应用”的差异化路径。其枢纽，是2025年9月启动建设的中国—东盟国家人工智能应用合作中心。在这里，捷佳润科技集团股份有限公司企管总监陈秀娟告诉记者，公司深耕智慧农业，打造农业数字大脑、“土谛AI—Max”等跨境农业智能决策平台，“这套一体化解决方案已服务超200万亩农场，在老挝、柬埔寨等国落地30个农业项目”。
目前，300余家人工智能企业在广西投资兴业，与老挝、马来西亚、越南、缅甸等国促成43个跨国合作项目；2025年，广西工业领域人工智能核心产业产值突破890亿元。
产业优势是第四张名片。广西正把通道优势变成产业优势，这也是向海图强的发力点。
看柳州，今年上半年出口232.5亿元，增长23.3％，其中对东盟出口的锂电池、电动汽车分别增长819％和314.7％。小小的螺蛳粉也漂洋过海，上半年出口4574.5万元，增长19.6％。在柳州铁路港，出口组装、港口功能、通关服务一同前移到制造企业的“车间门口”。柳州铁路港既做“柳州制造”的出海口，也是“全球好物”进入西南腹地的中转站。
看北部湾，高端金属新材料、绿色化工新材料、电子信息等产业加快集聚。广西海洋生产总值从2017年的1377亿元增至2025年的2687.8亿元，占地区生产总值比重由7.7％提高到9％。
如今的广西，不仅是全国的“糖罐子”“果盘子”，还培育了有色金属、机械、电子信息等10个千亿元级产业。今年前8个月，汽车及零配件出口增长32％，铜矿砂、铝矿砂等大宗商品进口增速均超四成，铜精矿保税混矿试点规模保持全国第一。
区位引来通道，通道托起产业，AI为产业插上翅膀，产业又让区位更有分量……八桂大地的开放故事正翻开新的篇章。（经济日报记者 祝惠春 韦佳玥 臧 潇）
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