北京
维斯塔潘和美洲赛道（COTA）主席之间的口水战升级了。荷兰人直接放话：邀请对方来开自己的赛车，五圈之后恐怕连路都走不了。
本周末F1围场最热的话题，就是奥斯汀美洲赛道的极端颠簸。周五晚的车手会议上，车手们集体提出担忧，维斯塔潘会后还留下来与FIA及赛道代表继续沟通。他此前已把赛道状况形容为“不可接受”和“失控”，周六又补充说，自己在奥斯汀每天都要吃止痛药，而诺里斯每个环节都需要头痛药。
问题的根源在于赛道建在得克萨斯著名的高塑性黏土上，这种地基存在严重的胀缩效应。两年前赛道曾整体重铺，今年赛前又做了两次处理：9号弯到11号弯之间再次重铺，12号弯到19号弯之间则着手清除最严重的颠簸。但在车手们看来，这远远不够。
维斯塔潘在排位赛后表示：“这里有几个弯真的完全不可接受。”他点名的包括1号弯刹车区下方的巨大颠簸和19号弯一处相当危险的颠簸，但他强调问题区域不止这些：“1号和19号确实很糟，但4号弯到5号弯之间那整段高速路段也有非常大的颠簸……我当然理解这里的地面是个问题，但这是你事先就该考虑到的。这真的不该成为借口。”
颠簸除了给车手带来巨大的身体负担，在连续高速弯中也潜藏危险。练习赛期间已有多位车手在那一段险些失控，维斯塔潘说：“在那么高的速度下、赛车那样触底，这些事情真的不该发生。”
美洲赛道主席博比·爱泼斯坦（Bobby Epstein）此前回应维斯塔潘的初步评论时，认为实际情况没有荷兰人说得那么糟。他告诉ESPN：“1号弯底部有个颠簸，我们对此感觉不好。我们直到这周才知道。我们本会修好它。但马克斯说的其他事情，赛道上所有的颠簸，我们都修好了。赛道状况真的很好。”他还预计维斯塔潘在周五练习赛后就会改变看法：“马克斯很少说我是错的，但他也经常是对的。他通常非常直率，我欣赏他这一点。他说那些话我没意见，但我认为他可能会在某些地方感到惊讶，他以为还在的颠簸已经没有了。”
然而这番表态传到维斯塔潘耳中，效果适得其反。这位四届世界冠军对赛道状况依然毫不买账，并认为如果爱泼斯坦亲自开一开RB22，说法会完全不同。“我邀请他来开我的车，”维斯塔潘说，“我觉得他五圈之后就得下车，而且路都走不了。”
维斯塔潘认为，未来几年需要采取更彻底的措施。他周四就说过，F1车手不该再因为脊椎受损而接受这样的条件，排位赛后他给出了具体方案：“你可以再铺一层沥青，但一两年后同样的问题还会出现，所以得往更深处看。我认为FIA和F1在这方面也应该更严格。我理解这要花很多钱，但这真的只是给问题贴块膏药。既然知道下面的地面在动，你就得把整个东西挖开，打好地基。”
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