河北
德克萨斯州哈林根（ValleyCentral）——日出前几个小时，桑切斯站点或其外围区域发生了电气故障，产生了一道明亮的闪光，导致星际工厂和办公室的电力短暂闪断。
尽管出现了这一问题，发射前的各项操作未受影响。
发射塔的筷子式夹臂按时升至发射位置。
倒计时顺利完成后，星舰从星际基地升空，进行第13次试飞，由33台猛禽III发动机推动，以迄今最高的起飞推力直冲德克萨斯天空。
飞船和助推器的分离按计划进行，超重型助推器上五台发动机保持点火，同时飞船上的六台猛禽发动机点火，使助推器猛地翻转，进行返航点火。
助推器20成功通过了再入大气层，但当发动机为着陆点火重新启动时，有几台没能点着，另外几台没多久也关了，只剩少数几台发动机勉强想把助推器在高速砸进水面之前减速下来，结果还是撞上就炸了。
与此同时，星舰40成功完成了上升段点火，顺利进入预定轨道，飞船随后开始调整姿态，准备部署星链。
部署按计划开始，一切顺利。
在有效载荷部署完成后，飞船40在太空中成功重新点燃了一台海平面猛禽发动机，验证了轨道机动和离轨点火的关键能力。
飞船飞过气动压力峰值后，开始进行倾斜转弯，模拟与星际基地2号塔对齐的姿态。
最终，飞船重新点燃了三台海平面发动机进行翻转机动，随后减少至两台，最终以单台发动机完成印度洋上的软溅落。
令人惊叹的是，这艘飞船溅落后完好无损，漂浮在水面上，关机后还能继续传输遥测数据和视频。
溅落后的检查显示，飞船整体状况良好，仅少数隔热瓦上有明显的高温烧蚀痕迹。
后来，埃隆发帖称，待全面审查第13次飞行数据后，计划将在第14次飞行中尝试捕获第41号飞船。
如果情况果真如此，我们很可能看到V3飞船先于V3超重型助推器被捕获。
发射前，我们在发射场附近放置了三扇窗户，以观察是否会出现损坏，以及会出现何种损坏。
首先，我们找到了两扇已劣化的、大约60年历史的薄单层玻璃窗，它们来自伊莎贝尔港一栋正在翻修的建筑。
我们把它们放在离发射台大约4000英尺、也就是约四分之三英里远的地方。
为了做个对比，我们还在离发射台大约1300英尺、也就是约四分之一英里的地方，放了一扇更现代的双层防飓风窗。
除了双层窗户外，我们还在同一片区域放了一辆摄像车。
我们把摄像机放在最薄、最脆弱的那扇窗户后面，拍下了整个发射过程。
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